摘要：
本文目录一览：1、武汉市宝马车数量2、历年湖北车产销量是多少... 
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武汉市宝马车数量
目前中国只有一个宝马汽车制造厂。宝马在国内的合资企业为华晨集团，生产的汽车为华晨宝马。华晨车辆集团控股有限公司是宝马和华晨集团合资的企业，于2002年成立，是上市公司。
日前，宝马集团公布了2022年财报，其中汽车产品总销量为2399632辆，继续保持全球豪华车细分市场的第一名。具体到中国市场，宝马也以79万辆的亮眼成绩在BBA三个豪华品牌中保持领先。
两者高端纯电动车型合计至少20万辆左右的销量，不算多，也就2021年全年奔驰、宝马纯电动车型在中国市场销量的7倍左右。
数据显示，北京奔驰3月销售14万辆，同比仅下滑9%；华晨宝马销售12万辆，同比下滑19%，不仅跑赢大盘，批发销量还首次双双跻身前十，两家市场份额加起来高达2%，而在过去的数据中，前十五都难见其身影。
历年湖北车产销量是多少
其中东风本田受影响的程度也最高，东风本田2019年乘用车产量占湖北省全年产量的419%，并且在武汉地区的产量，占其2019年全国销量的945%。数据来源：乘联会 这就意味着，武汉是东风本田产能的命脉。
今年1-8月，汽车销量1697万辆，销量1686万辆，同比增长8%，同比增长7%。中国汽车工业协会表示，由于国家和地方政府的稳经济提振政策不断推动，南方地区电力供应紧张状况有所缓解，传统的黄金消费旺季即将来临。
轿车方面，第十代雅阁月销22118辆，其中雅阁锐混动车型4501辆，全新凌派销量达到15023辆；SUV方面，缤智销量14392辆，同比大涨30.6%，去年11月份上市的皓影取得了9539辆的成绩，随着产能的释放，仍有上涨的潜力。
10月车企销量排名:上汽通用有望反超上汽大众在即
1、一汽大众、上汽大众、上汽通用排名分析 10月，国内月销量突破14万辆以上的车企主要有一汽大众、上汽大众、上汽通用。
2、乘联会发布2021年10月销量171万辆，同比下降14%；销量前十的是：一汽大众、上汽大众、吉利、上汽通用、长安、东风日产、上汽通用五菱、比亚迪、长城、广汽本田，其中前四超过了十万辆。
3、从榜单来看，一汽大众、上汽大众、吉利汽车和上汽通用四家车企销量均超过10万辆，但是同比跌幅均达到两位数。
4、年10月中国汽车厂商销量前十企业分别为一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、比亚迪汽车、长城汽车、广汽本田。TOP10汽车厂商合计销售98万辆，市场集中度达57%。
疫情之下,1月湖北汽车实销解读,“东风”依旧势不可挡
1、依然势不可挡，具体原因应该还需要进一步核实；而同一集团的另一支豪强，东风日产旗下，轩逸、逍客、奇骏等车型的表现依然强势，即便是风神AX7这样的冷门车型，仅湖北一省的销量就占到了全国销量的接近40%，非常令人吃惊。
2、不少人认为，今年1月、2月的汽车销售数据将会“扑街”。东吴证券一份“新型肺炎疫情对汽车影响分析”的研报称，疫情及其带来的延迟开工会导致1-2月汽车行业总体产销走低，且产量低于销量概率更大，行业整体将持续去库阶段。
3、在湖北十堰，东风集团、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州、黄冈、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 目前，在湖北武汉的车企中，东风集团及其合资公司的规模最大，产能最高。
4、但其实1月份销量下滑也没必要过分解读，主要是因为2020春节提前到1月24日，1月份的有效销售时间减少了将近四分之一，销量下滑20%也无可厚非。另外，关于大家讨论最多的新冠病毒肺炎疫情，对1月份销量的影响非常小。
5、疫情影响之下，东风汽车2020年的经营目标恐将落空。雪上加霜的是，竞争对手并没有在此时发挥“人道主义”精神，而是把东风汽车的危机看做攻城略地的好机会，悍然发起了围攻。 这，就是东风汽车正在经历的“疫区现实”。
6、排名第一的是荣威Ei5，今年1月共售出3068辆，在如此严重的疫情影响之下还能取得这种销量成绩，还是非常不错的。现款的Ei5于去年1月份上市，主要更新项目在于续航的提升，销量巅峰曾达到每月5000多辆。
