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试驾逸动PLUS:下了赛道后,才发现TA底盘是真的强!
1、而且逸动PLUS的悬架也不是一味的硬，在过减速带时并不会“颠屁股”，整个避震的滤震非常干脆。
2、实际体验起来，2022款逸动PLUS不仅能在起步瞬间爆发强劲的动力，而且中、后断依然非常充沛，深踩油门可以感受到明显的推背感，超车、跑高速信心十足，能够充分满足年轻人的驾驶乐趣。
3、当圈哥开着逸动PLUS徜徉在山林之间，还是熟悉的那种底盘质感，面对山路十八弯，总能给你满满的安全感。当然，关于现款逸动，圈哥个人觉得有那么一丝不足，那就是噪音控制有待提高。
4、新出的这款逸动PLUS，尺寸上比我的逸动更长，看起来更加大气。整车的线条也是非常的优美 尾部设计运动感比较强，镀铬装饰件的比较亮眼。
5、动力方面，疆哥试驾的这台逸动PLUS搭载的是4T+7DCT的动力组合，最大功率158Ps，最大扭矩260N·m。单从数据表现来看，逸动PLUS的这个4T发动机已经达到了同排量的最强水准。
拆开底盘一看,差距一目了然,比亚迪和特斯拉相比差在哪?
但也存在一定的缺点，那就是能量密度比较低，低温性能差。其他并没有什么太大的问题。最关键的一点是这个电池也算是比亚迪自己研发的，可以说那稳定性肯定是非常高的。所以从这一点来看，还是比亚迪相对来说比较不错。
品牌价值上，特斯拉相比比亚迪更胜一筹，即便特斯拉价格上也没有很贵，但十分高大上，被赋予年轻科技时尚性格生活态度等代名词汽车外观内饰上，比亚迪更加朴实贴近现代感，符合大众喜好，而特斯拉外观设计灵动流畅。
比亚迪与特斯拉真实差距：电池比拼、电机与电控的比拼。电池比拼 特斯拉采用的国际三元锂电池，其在续航里程方面确实是占很大优势的，充电速度上也要高于磷酸锂电池。
比亚迪和特斯拉相比，技术实力差距较大，其次是品牌定位和营销。 特斯拉的实力主要体现在资本市场，技术方面并不是主攻方向。
国产车底盘直逼顶级豪车,蔚来天行华为途灵比亚迪云辇厉害了
1、但是为什么就近一年多，突然发现比亚迪有了云辇之后，华为有了途灵，现在蔚来又推出了天行。是因为底盘，把它的固定数值把它打破了，就这套底盘，包括比亚迪的云辇，包括华为的途灵，都是采取了智能底盘系统。
2、可以说，比亚迪的云辇-P & X，硬核实力确实让人仰望。问界M9（图片|配置|询价）——途灵底盘 号称1000万内最好，但只卖498万起的问界M9，也拿出了华为最新的途灵智能底盘。
