摘要：
本文目录一览：1、试驾官丨评测狮铂拓界,除了颜值,它还有哪些“大杀招”?2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾官丨评测狮铂拓界,除了颜值,它还有哪些“大杀招”?
- 2、静态体验本田皓影:空间够大,百公里油耗4.9L,米其林轮胎加持
- 3、燃油车最后的绝唱?同为大5座的揽巡在冠道面前,竞争力几何
- 4、满足你对SUV的需求,高智能+大空间,影酷混动版产品解析
- 5、动感设计还有7座大空间,雪佛兰开拓者实测,开起来感觉怎么样?
- 6、燃油车还有多大提升潜力?全新探歌给出了答案
试驾官丨评测狮铂拓界,除了颜值,它还有哪些“大杀招”?
在实际的操作中，屏幕显示细腻系统的流畅性非常出色，对比主流的CR-V、RAV4和探岳等车型，狮铂拓界的科技配置也是相当有优势的。
动力方面，狮铂拓界基于第三代i-GMP平台打造，并提供3套动力组合，提供了兼具性能和燃油经济性的5T+8AT、高性能的0T+8AT和主打燃油经济性的0L HEV+6AT的三大黄金动力。
在说试驾感受前，我也分享一个小故事。狮铂拓界在正式定名前，狮跑其实也在备选名单内，但经过内部激烈的讨论后，最终放弃狮跑选择了狮铂拓界之名。狮铂拓界是Sportage的音译，同样也代表了它全球车型的身份。
静态体验本田皓影:空间够大,百公里油耗4.9L,米其林轮胎加持
1、皓影混动车型起步就是18英寸轮圈，本身米其林PRIMACY 3 ST浩悦就是一款很主流的舒适定位轮胎，他的优势在于整体的静音效果确实是顶级的，驾驶起来胎噪等方面就完全不用担心，米其林轮胎来说在车主中的口碑确实不错。
2、皓影的5t车型百公里油耗为8升，0l车型百公里油耗为9升。皓影的0l车型是一款混合动力汽车。皓影是本田旗下的一款紧凑型suv，这其实是crv的姊妹车型，皓影的动力总成和底盘与crv是相同的。
3、t车型百公里油耗为8升，0l车型百公里油耗为9升。皓影的0l车型是一款混合动力版车型，所以油耗比较低。皓影是本田旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2661毫米，长宽高分别是4634毫米，1855毫米，1679毫米。
4、t车型百公里油耗8升，0l车型百公里油耗9升。郝颖的0l车型是混动车型，所以油耗比较低。郝颖是本田旗下的一款紧凑型suv。其轴距为2661mm，长宽高分别为4634mm、1855mm和1679mm。
燃油车最后的绝唱?同为大5座的揽巡在冠道面前,竞争力几何
所以综合来看，新款大众揽巡在经过焕新后确实在外观内饰和尺寸上的表现都具有着优势，再搭配四驱系统以及大五座的体验，在三十万价位还是非常具有竞争力的。
如今，大五座SUV很受家庭用户青睐，如果我们预算充足，对燃油车感兴趣，那么，可以考虑大众揽巡以及本田冠道。
揽巡Tavendor的高端定位，还体现在这台车的配置上。和汉兰达、冠道车型采用分屏设计不同，揽巡Tavendor创新性地将25英寸仪表和12英寸中控屏连接到一起，科技氛围更好。
这从两款车不同的座位配置可以看出来。揽境主打6/7座，揽巡只有5座，所以两款车形成了差异化组合拳，能分别吸引有不同需求的消费者。这种差异化组合，有点类似于上汽大众途昂和途昂X的组合。
和绝大多数合资车仅提供蓝牙、车载电话不同，揽巡Tavendor的智能涵盖到了智能交互、智能驾驶等多个环节。比如在车内，揽巡Tavendor配备有一套尺寸达到12英寸的中控屏，对比本田冠道搭载的8英寸屏幕更具科技感。
一汽-大众揽巡 指导价：249-359万 上市日期：11月18日 一汽-大众揽巡据说是大众品牌的最后一款燃油车型，也是品牌旗下一个全新的车型序列，定位为大五座中大型SUV。
满足你对SUV的需求,高智能+大空间,影酷混动版产品解析
1、和印象中的混动系统不同，影酷混动版搭载的这套钜浪混动系统，拥有纯电、串联、并联以及动能回收四种工作模式，在集成式双电机平行轴串并联DHT的加持下，整车可以提供更大的扭矩输出，满足大家对性能的需求。
2、具体到硬件配置上来，传祺影酷混动版本采用了一套由0ATK阿特金森发动机+GMC 0第二代机电耦合系统组成的混动系统。
3、身为SUV中的“卷王”，传祺影酷在动力选择上可谓是尽善尽美，不仅拥有5T、0T车型以及混动版可供选择，无论是哪种出行需求都能轻松满足，轻易实现说走就走。
4、既能保留燃油车的用车习惯，还不需要担心汽车的续航问题，这是绝大多数朋友入手混动车的关键所在。当然，一台混动车的实力如何？归根结底还是这台车的混动技术是否满足我们的用车需求。
动感设计还有7座大空间,雪佛兰开拓者实测,开起来感觉怎么样?
1、雪佛兰开拓者整体转向手感比较轻盈，虽然没有什么路感，指向性也没法与运动型车比，但车身的动态响应很快，变道时很有信心。
2、空间方面，此前我们已经对7座版开拓者进行了详细的空间测试，前排、第二排、第三排以及后备厢空间实测数据如图所示。
3、当然，雪佛兰开拓者不光“大”这么简单，更在智能化上有着十分聪明、高效的交互体验。
4、经过试驾之后，我的疑虑全都没有了，开拓者的动力表现让我觉得它确实是一款很纯正的美式SUV，也是很符合当下年轻人要求的7座SUV。 开拓者全系搭载了0T发动机与9AT变速箱，发动机最大功率174Kw，最大扭矩350牛米。
5、噪音方面，开拓者对于风躁和发动机噪音的抑制做得还不错，但整体的静谧性还有优化的空间，特别是经过一些稍微不平的路段时，胎噪会相对明显一点。
6、两侧大尺寸刀锋槽内部集成了主照射LED大灯光源，支持自适应远近切换、延时关闭功能，造型精致感比较足。
燃油车还有多大提升潜力?全新探歌给出了答案
从整体上来看，全新探歌上搭载的5TEvo2发动机，可以说是新能源趋势下，燃油发动机的倔强。动力性与节能环保这一对颇为矛盾的需求，在它身上得到同步提升，实属不易。
全新探歌就从自己的角度给出了一个答案。在大众看来，燃油车首先就是要做到高能低耗。传统的追求性能不顾油耗的时代已经过去了，因为有新能源汽车低能耗的珠玉在前，消费者对于燃油车的使用成本，正在日益变得斤斤计较。
据统计，2022年中国汽车销量为2686万辆，新能源汽车的销量则为687万辆，相当于燃油车的销量零头。面对千万用户的庞大需求，此时凭借全新探歌的升级上市，一汽-大众摆出了更加鲜明的品牌态度——“油电共存，协力并进”。
应该说，在上海车展上，燃情上市的全新探歌，凭借环保的发动机技术、丰富且智能的IQ.科技以及年轻化的潮流设计，多个维度照顾到了用户与时俱进的购车所需，也为传统意义上的燃油车指明了未来提升的破局方向。
不足的是，内饰比较简约，豪华感营造得比较差，廉价感比较强。油门响应慢，起步动力比肉。
低耗高能打造人车合一新体验在数百公里的长途驾乘体验中，全新探歌除了能耗更低，采用5T发动机后动力方面当然更为出色，真正做的“高能低耗”。这款5T Evo2 发动机的最大功率达到 118kW，较上一代提升了 23%。
