小鹏汽车拆解评测（小鹏汽车拆车视频）

摘要： 本文目录一览：1、小鹏p7主驾驶位地毯卡扣怎么拆2、...

本文目录一览：

• 1、小鹏p7主驾驶位地毯卡扣怎么拆
• 2、小鹏汽车质量怎么样?小鹏P7续航能力实测,是否存在续航担忧
• 3、底盘低存安全隐患!纯电B级轿跑小鹏P7有哪些优点和缺点?
• 4、小鹏P7为什么拆下后杠要做巡航校正
• 5、小鹏汽车p7拆解
• 6、牛X评测:一位足够理性的搅局者,试小鹏P7

小鹏p7主驾驶位地毯卡扣怎么拆

将卡扣解开拆。双手拇指按住地毯上部，其余四指托住地毯下部。双手使力，轻轻将脚垫托起，将卡扣解开。将地毯折起，同样的方法双手按住地毯。双手使力，轻轻将脚垫托起，将卡扣解开即可。

拆下汽车卡扣需要一定的技术，具体步骤如下：准备工具：汽车卡扣拆卸工具、木棍、档头工具。使用汽车卡扣拆卸工具将卡扣夹子打开，慢慢松开卡扣以便移除。用木棍代替档头工具打开安装的卡扣的螺丝。

汽车各类卡扣拆卸有好几种，卡扣顶部有一凹槽的可以用一字起旋转取出；卡扣中间带有原楔子的卡扣，先取出原楔子。

找个东西卡主卡扣的最上面往上一扳就拆下来了，找不到能用的工具就找个螺丝刀直接一点一点撬。如果只是拆下来后面不需要用的话，找东西把卡扣捅烂就行了，因为这种卡扣是塑料的，不过拆下来就没办法再用了。

汽车卡扣拆下来的方法是：用螺丝刀找到门芯板和车门钣金之间的缝隙，将螺丝刀插到有卡扣再慢慢撬就可以了。汽车的卡扣一般拆卸之后都不能再使用了，拆卸汽车卡扣的时候一般有专门拆卸的工具。

小鹏汽车质量怎么样?小鹏P7续航能力实测,是否存在续航担忧

1、小结，通过对小鹏P7的全面解析就能看出它具备不错的产品力和性价比，它拥有运动的外观、强悍的动力、宽敞的乘坐空间以及丰富的科技配置都符合当下主流消费者的用车诉求，所以我们觉得其还是值得购买的。

2、花了4天时间，把小鹏P7的续航从满电670公里用到剩余40公里，实际行驶484公里，综合平均车速30.2公里/小时，将每段路程的原始数据记录下来。最终得出，小鹏P7的城市通勤续航里程为NEDC的78%（8折）。

3、值得购买，小鹏P7的外形趋向于跑车，溜背式设计，加上隐藏的门把设计，前后配有一条具有多种动态变化的环形LED灯带，感官上科技感十足，就像一款来自未来的跑车。

4、相比另一个竞争对手比亚迪韩EV的长续航版本，小鹏P7的数据优势足以说明一切(比亚迪韩EV的NEDC续航里程605公里，电池容量79千瓦时)。

5、小鹏P7后驱长续航版和四驱高性能版的综合工况续航里程在550公里以上，后驱超长续航版的续航可达650公里以上。

6、小鹏p7最令车主满意的地方就是其优秀的性能表现和较高的性价比，这款纯电动轿车不仅动力性能充足，而且纯电续航里程长，同时车内空间足够，乘坐体验舒适，还有着不错的操控性能，真实的口碑评价非常不错。

底盘低存安全隐患!纯电B级轿跑小鹏P7有哪些优点和缺点?

1、这一款汽车有什么缺点如果说车子有什么缺点的话，可能有一些人会觉得内部的有一些设计不太合理。尤其是钥匙孔的设计，很多人觉得这个设计跟它的外观非常的不符合。

2、下面将为大家简析小鹏P7的优缺点。优点一 浓厚的运动基因 看到小鹏P7一眼，便没有人会怀疑它的运动基因。

3、底盘太低：因为纯电动汽车底盘不能太低，纯电动汽车底部动力电池的安全，需要考虑到“通过角”，而通过角由轴距和离地高度所共同决定。

4、底盘看起来很低。因为轿跑设计，为了保持美观，底盘看起来有点低，担心被刮花。但其实底盘的高度和普通车没什么区别。开车的时候正常注意，不去颠簸太大的路就不会有问题。这些都是小鹏P7的优点和缺点。

5、底盘低存隐患 部分用户担心底盘低会造成电池剐蹭，损坏，甚至短路自燃。轿跑在视觉上会更加低趴，小鹏P7的离地间隙是13厘米，满载时会低一些，大部分轿车的离地间隙也是11-13厘米之间。

6、底盘太低因为纯电动汽车底盘不能太低，纯电动汽车底部动力电池的安全，需要考虑到“通过角”，而通过角由轴距和离地高度所共同决定而小鹏P7一味地追求低姿态的跑车型格，3米的长轴距加上超低离地间隙，通过角数据。

小鹏P7为什么拆下后杠要做巡航校正

1、方法一：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，若剐蹭程度不是太过于严重，且剐蹭范围较小的话，就无需去汽修店重新喷漆了，毕竟重新喷漆会损坏掉车辆的原厂车漆，对汽车贬值影响十分地大。

2、因为小鹏P7的电池放在底盘下面，所以这车底盘低，不是很高，越野的时候容易磕到地。在一些侵略性驾驶过程中，XpengMotorsP7的车身反应速度并不敏捷，在高速超车和过弯时，车尾感觉略有脱节。

3、内饰方面，小鹏P7延续了车外极简的设计风格，实体按键彻底在中控台上消失，就连空调出风口都被隐藏到上下两侧饰板的结合处，看起来非常简约。

4、内饰设计简洁大气，这似乎也是新能源车型的常规操作。而小鹏P7的设计更多了几分沉稳，线条更显刚毅。

5、其实真正让我放弃特斯拉的原因是特斯拉的兼容性问题，国产化还是需要改进，大量的国内充电设备兼容不了。于是在体验了小鹏P7之后毫不犹豫转了定金，开启了漫长的等待。

6、与当下那些过度追求年轻化设计的燃油车不同，作为互联网技术平台下的智能化产物，小鹏P7可以说由内向外都散发着“年轻”的特质。因为新能源的身份，造就了它辨识度极高的皮囊。

小鹏汽车p7拆解

依次拆下座椅的扶手螺丝，调节旋钮的塑料盖，座椅底座的螺丝等，最后取下前靠背板。在把汽车的座椅取下来后，接下来就要开始拆地毯了。

拔下鼓风机电源插头。拆下鼓风机限位螺丝。握住鼓风机向左旋转就可以拆下。把鼓风机对准风箱槽插入。向右旋转后重新拧上限位螺丝恢复安装就可以了。

不校动会导致拍摄不清晰。小鹏P7拆下后杠后会导致摄像头更换位置，从而导致拍摄不清晰，所以要做巡航校正。小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，中国领先的智能电动汽车公司。

需要准备好拆解汽车遮阳板需要用到的工具，一字改锥一把，t-20花键一把，然后打开车门，准备接下来的拆解过程。

月，Xpeng汽车销量突破8000辆，7月销量同比增长228%，环比增长22%。

牛X评测:一位足够理性的搅局者,试小鹏P7

小鹏P7的直接对手就是特斯拉的Model 3了，这台试驾车作为四驱高性能版，我们也要用Model 3 Performance高性能版进行对比才算公平。后者的官方百公里加速时间为4秒，而前者为3秒，因此在绝对动力方面小鹏P7要吃了接近1秒的亏。

整体来看，小鹏P7真可以算是新势力中的“搅局者”了，正当Model 3大热之时，小鹏P7横空出世，必然会给它当头一棒。

后生可畏，特斯拉在中国独立建厂，引起国内新能源汽车市场的鲶鱼效应，一石激起千层浪，注定要成为特斯拉最强劲对手之一的小鹏汽车。

小鹏汽车P7的自适应巡航跟车距离有6挡可调，能给用户这么多选择的车型确实不多，不过即便在1挡跟车距离下，P7与前车的距离也比较远，所以可能很少有用户会用到较远的跟车距离挡位。

智能体验方面，小鹏P7 586E搭载了XSmart OS车载系统，语音控制系统是其亮点之一。其响应速度、识别率、控制范围在量产车中名列前茅。同时，内部集成了一个支付宝、唱吧等主流技术应用，具有能力较强的扩展性。

在配置上，P7i吸取了G9上SKU过于复杂的教训，上市后把P7i分为4个配置版本，也让消费者更加清晰，同时不论选哪个配置，都做到了智能座舱满配、智驾至少有一个Orin-X芯片，以此保证小鹏的智能属性。