摘要：
本文目录一览：1、试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?
- 2、小鹏P7智能音乐座舱,具体是怎么样的?有了解过的吗?
- 3、小鹏P7的音乐智能座舱如何,内饰方面还有哪些亮点吗?
- 4、2022成都车展:Xopera小鹏音乐厅发布
- 5、深度试驾小鹏G9,你所关心的问题都在这
试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?
值得一提的是小鹏G9全车配备了一套22喇叭的丹拿音响，还取得了杜比全景声的认证，效果还是很不错的。
这次的试驾分为场地试驾以和道路试驾两种，通过丰富的动态科目和场景设置诠释了小鹏G9在豪华、超充、智能、性能等方面当之无愧的旗舰实力。
首先在续航里程方面，小鹏G9有570km、650km、702km三个版本可选，基本能满足不同消费者的需求。
小鹏G9提供两种动力总成，我们的试驾车搭载后置永磁同步电机，最大输出功率230千瓦，峰值扭矩430牛米。
底盘方面，这次试驾的是650 性能版 MAX车型，采用前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，另外还配备了双腔空气悬挂以及电磁主动减震器。
可能对于部分消费者来说，这些设定实在太麻烦了，不要急，日常行驶的话调整到标准或者舒适模式就行了。 针对动力性能，小鹏G9的两驱和四驱版笔者都有体验。
小鹏P7智能音乐座舱,具体是怎么样的?有了解过的吗?
小鹏P7使用的是智能音乐座舱，据悉其配备的是丹拿Dynaudio顶级Confidence系列音响系统，全车配有18 个扬声器，通过智能动态音效技术，可根据音乐风格、声场位置进行智能调节，将音效和视效联动起来打造出音乐厅级的视听体验。
而小鹏P7也采用了Xmart OS车载智能系统，在体验上确实带来了不同的智能体验。 小鹏P7采用了双智能引擎，内置NVDIA DRIVE Xavier高性能自动驾驶芯片和高通骁龙820A智能服务引擎，在体验上更加智能和流畅。
小鹏 P7 智能音乐座舱简介小鹏P7 的车机系统整个设计理念跟手机、Pad 很相似，采用卡片式的设计。音乐被作为一级菜单放置在大屏左侧的位置，点击即可进入音乐功能界面。
小鹏p7的音乐智能座舱，也是小鹏p7智能化的代表。凭借着47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力，小鹏P7座舱可实现四重连接。根据不同温度，不同环境，调节车内外平衡，而且灯光也会自动调节。
小鹏P7的音乐智能座舱如何,内饰方面还有哪些亮点吗?
1、内饰方面，小鹏P7最吸引我的是它的简单大气的风格，车内也具有居家的氛围，中控台采用了相对平直的线条设计，并将空调出风口融入其中，兼顾设计感与功能性。
2、小鹏P7内饰中一个最大的亮点，就是配备了智能音乐座舱，中控台可以升降扬声器主驾座椅头枕音响等等配置小鹏P7的其它智能配置也是很不错的，比如打通了支付宝渠道，车主可以利用支付宝小程序对车辆进行控制车子的语音助手。
3、内饰方面，小鹏P7的设计风格以简约简洁为主，大尺寸中控液晶显示屏与液晶仪表是当下流行的一体式设计，且屏幕集成了车载娱乐功能、语音识别、人脸识别等多功能操作。
2022成都车展:Xopera小鹏音乐厅发布
1、易车讯 在2022成都车展上，Xopera小鹏音乐厅正式发布。小鹏汽车致力于打造兼具科技功能和情感温度的产品，关注到用户车内听音乐时间的增长，小鹏把音乐厅搬进G9座舱，打造了最“声临其境”的座舱。
2、另外，小鹏G9还配备了“Xopera小鹏音乐厅”，配上总功率达2250W的丹拿原厂Confidence高级音响系统，通过硬件与软件之间的相互协同，与座椅、氛围灯等系统进行联动，有夜店蹦迪那味了。
3、G9还拥有行业首个5D音乐座舱——Xopera小鹏音乐厅。硬件上，小鹏G9全车共有28个声学单元，其中包含18个丹拿音响、2个主驾专属扬声器、6个座椅振动和2个车外扬声器。
4、另外，小鹏G6的配置也很丰富，配备了无风感智能空调、全景天幕、前排座椅加热/通风、手机无线充电面板等配置，并支持“XOpera小鹏音乐厅”功能。
5、小鹏G9在行业内首创沉浸式5D音乐座舱，唤醒小P开启XOPERA小鹏音乐厅，即可体验独家定制的5D影音内容。
6、此外，小鹏G6还配备了2英寸全液晶仪表盘和96英寸中控屏，内置了最新的Xmart OS 0车机系统，并配备了配备了无风感智能空调、全场景四区语言识别、手机无线充电和“XOpera小鹏音乐厅”等功能。
深度试驾小鹏G9,你所关心的问题都在这
如果你第一次接触小鹏G9，你可能会觉得它开起来有点轻，方向盘电子味很浓，丝毫不像是一款中大型SUV该有的那种厚重表现。
A：虽然G9的无框车门和单层玻璃看似中规中矩，实际上无论是城市中低速工况还是高速工况，隔音表现都是同级别的优秀水平。除了后排的胎噪会比前排稍稍明显，还有跑高速的风噪会略微增大外，基本挑不出什么毛病。
通过试驾后，小鹏G9动力操控很明显让人感受到这款车的***是比较偏向于舒适家用为主，另外驾控乐趣大多体现在它的电动车特性，起步时动力响应快，起步后加速刹车都比较平顺。
那么这两款没有四驱和空气悬挂的G9开起来和顶配车型有什么差距，这便是我最关心的问题。
这其中的原因，除了整体市场环境的不景气之外，小鹏也的确应该反思自己在产品定位、营销宣传、渠道铺设等方面所暴露的问题。
或许对于所有读者来说，这样一款中大型SUV的能耗表现是大家最为关心的。基于小鹏G9主要定位为城市SUV这一条件，缸哥将试驾范围集中在羊城市区内，主要面临的路况包括高速路段、市区路段、拥堵路段等等。
