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为何国产车卖的越来越贵?
先说说国产车卖的贵的原因。一方面是国产和合资之间的差距不断缩小，以前实力不行，只能靠降价来弥补产品力不足，现在实力上来了，优惠自然可以收窄一些。
所以，自主品牌越来越贵肯定是有原因的。总的来说，合资品牌价格逐渐下降的主要原因在于自主品牌的崛起，给了消费者更多的选择，迫使合资品牌价格持续下降。
中国的车价大部分是由竞争关系决定。欧洲和美国的汽车销售史时间更早更长，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。技术转让费用进一步抬高中国车价。
从目前的市场表现来看，国产车配置丰富，卖得越来越贵，而合资车辆整体售价却呈下滑状态。
之所以国产车卖的越来越贵，主要是随着我国车企的造车技术的不断发展和壮大，以及造车成本的增加所致。具体如下所述：第一点实际上是汽车制造技术所需的成本增加。
您觉得国产车的价格越来越贵，合资车的价格越来越便宜，这种想法可能是有些以偏概全。国产车的售价确实是在不断地增加，可是增加的不只是价格这一个单一的方面，同时增长的还有汽车的设计、质量、配置以及舒适程度。
有些车的价格降低了而配置反倒更高了,到底有什么猫腻?
所以虽然我国汽车自主研发投入在不断增加，但和国外车企还是有着较大的差距，成本低了自然也能很好的控制售价。
第二款车型顶配比入门版高了26万元左右，除动力系统之外配置也相差了45项。
我想全款买个Polo，店员总是建议我贷款，这里有啥猫腻？ 一般的4S店喜欢客户贷款购买车。
在炎热的夏天，天窗能够更快的散热；冬季还能有效地清除挡风玻璃上的雾气。车内乘客吸烟的话，打开天窗既能排出烟气还能降低风噪。并且能够瞬间提升车内的格调。
如果只是为了单纯的加速体验的话，那么菲斯塔会更让你有***一些，而且整体的配置也要比思域高不少。
最高优惠16万!车企卖不动了?
这几天最出名的事应该就是上汽奥迪对员工最高优惠16万元的新闻了。消息一经放出的时候，网络上直接吵翻了。从下图中可以看出，奥迪旗下在售的三款产品员工购车价优惠区间在7万-16万元之间。
具体来看，除了奥迪A7L境远型流晶套装只优惠1万元以外，其它包括奥迪Q奥迪Q5 e-tron优惠基本都在10万元以上，最高的优惠竟然达到了10万元，可以说是非常的有吸引力。
比如说奥迪A7L，旗下的志远型流晶套装、先行版、先见版是优惠最高的三个版本，都是直降了16万，而官方指导售价高达777万元的先见版，员工购车价仅为677万元。
国产车在国外价格翻倍!甚至国内偏冷门车型,在海外一车难求
今年3月初，比亚迪在英国的首款乘用车BYD ATTO 3（元PLUS欧洲版）正式开售，起售价也同样高达36490英镑（约合人民币30.4万元）。大家都知道元PLUS在国内的定位，也就是一款15万级的车型，卖到欧洲价格同样翻了一番。
我又问师傅买这辆车花了多少钱？师傅说272万卢布。
供应链优势在新能源车领域，中国品牌的供应链优势和成本优势是其他国家无法比拟的。作为制造业大国，新能源车辆能用到的小到电池壳子，大到电机、电池包、电控系统，都能在国内找到丰富的供应商。
回过头在看一下MG4 EV的产品力。它的指导价是198—168万元，因为这个价格正好与元PLUS、埃安Y等车重叠，所以它在国内新能源汽车市场的影响力和销量其实一般， 好在欧洲市场给MG长了脸。
