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自主品牌SUV优势失去,市占率仅33.6%,加速淘汰赛来了?
也正是自主品牌传统强势的SUV市场正在失宠，让自主品牌市场份额进一步下降，7月份虽比6月份额提升了5%，但也只有36%，约只有三分一的份额。很显然，这样的结果将进一步加速自主品牌的淘汰。
再看看中国品牌近10年的销量表现，从2011年开始，自主品牌在SUV红利的推动下快速发展，市场份额在2017年达到顶峰，全年销量1084万辆，同比增长02%，市占率提升到41%。中国品牌的成长，很大程度依赖SUV市场的爆发。
当然，自主品牌现在也开始分化，越来越多的品牌逐渐被边缘化，甚至彻底消失，所以市场份额自然逐渐变小。
数据显示，在今年6月份，中国品牌乘用车市场销量为59万辆，同比下降16%，市场份额仅为35%。1—6月份，中国品牌乘用车销量为284万辆，同比下降20%，市场份额为33%。
不仅如此，受疫情影响，自主品牌的“淘汰赛”也被加速。而近日，又有消息传出众泰汽车因持续亏损，再加上受疫情严重影响，众泰湖南基地被迫停产。而且众泰汽车鼓励员工自动离职，湖南基地放假一年。
不仅弱势的新势力和自主品牌将加速被淘汰，之前已经被边缘化的外资车企也将因为国内市场无利可图而退出。喊了很久的车企加速出局，或许在2023将真的来了。
欠薪、关店、停产,下一个倒闭的造车新势力是谁?
1、年，据有关数据统计，中国能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。换言之，中国市场的造车新势力数量在5年间骤减90%，大批的车企倒在新能源汽车爆发增长之前。
2、说白了，奇点汽车的失败只是众多造车新势力的一个缩影，而奇点汽车失败的主要原因还是沈海寅步子迈太大。沈海寅认为，想要造车就必须先造厂，这一点无可厚非，但对于造车新势力来说，先造厂后造车的做法无疑是自寻死路。
3、造车新势力就像一座围城，一边是官宣造车已久的小米汽车，不断“泄露”新车的车身、内饰等设计信息，另一边则是曾经风光的威马汽车，被传深陷困局，停产、欠薪、闭店。
4、据消息称，7月12日，拜腾 汽车 关联企业南京知行新能源 汽车 技术开发有限公司新增破产重整信息。
曾经备受追捧,如今惨遭遗忘,这6款国产车是怎么了?
1、曾经的东风小康风光580也算是自主品牌里的明星车型，但随着销量的增多，有关这款SUV的投诉量也是水涨船高，发动机动力消失、发动机故障灯亮、发动机抖动等问题，更是困扰了不少车主。
2、吉利银河L6新车亮点：定位轿车 继银河L7后，银河L6也快来了。新车是一款轿车，三围为4782/1875/1489mm，轴距2752mm。设计上银河L6采用了家族化设计语言，运用封闭式格栅，搭配贯穿式灯带，两侧是分体式大灯。
3、名爵是国产的自主品牌，而名爵6这款车是主打年轻人的一款，这款车属于紧凑型的轿车，外观造型非常漂亮，运动的外观造型给人非常年轻时尚的感觉。
