摘要：
本文目录一览：1、什么是HVIL系统?2、百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇... 
本文目录一览：
- 1、什么是HVIL系统?
- 2、百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
- 3、400公里实测汉EV,性能绝不是终点,自主豪华新能源车终现新标杆
- 4、2019年EV-TEST第二批评测结果,吉利几何A获5星车型评价
- 5、合资品牌电动汽车新标杆,深度体验北京现代菲斯塔纯电动
- 6、【EVRI续航评测】昂希诺纯电动,动态续航参考强,续航里程——实_百度知...
什么是HVIL系统?
高压互锁（HVIL），是高压互锁回路（Hazardous Voltage InterlockLoop）的简称。
高压联锁，又称危险电压联锁电路，是指利用低压信号检查电动汽车上与高压母线连接的所有支路的电气连接完整性，包括整个电池系统、电线、连接器、DCDC、电机控制器、高压箱和保护罩。
HVIL是高压互锁的意思，在电动汽车上经常用到。
高压互锁（简称HVIL），用低压信号监视高压回路完整性的一种安全设计方法。理论上，低压监测回路比高压先接通，后断开，中间保持必要的提前量，时间长短可以根据项目具体情形确定。
在电动汽车高压回路中，要求具备HVIL功能的电气元件主要是高压连接器，手动维修开关（MSD）等这类要求人力操作，实现电路接通还是断开的电气接口元件。
百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
1、轴距为2700mm，在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面，几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机，0-100KM加速时间在7秒左右，属于主流水平。
2、选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点，地表最高温度只有34摄氏度，因此要向体验到几何C在快充模式下，动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。
3、综述：几何C的操控方面，刹车和弯道平稳性方面不错。其L2+级别智能辅助驾驶系统，配备了较为丰富且前卫的功能，这需要具备较强的软件硬件整合能力和制造能力，几何C已经将其充分体现出来。
4、在继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。
5、相比之前帝豪纯电，几何品牌是定位中高端车型的纯电品牌，而几何C的C有出色，出彩的寓意，C代表Confidence，Creative，Colorful。
6、在10-15万元区间，我国纯电动车型可以说车型多，且产品定位也呈现多样性。本篇文章将为您推荐两款目前市场中性价比较高、产品素质较高的纯电动车型，分别是欧拉好猫、吉利几何C。
400公里实测汉EV,性能绝不是终点,自主豪华新能源车终现新标杆
汉EV还是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车，高成本的Brembo四活塞卡钳和固特异245/45 R19轮胎的配合，使得汉EV四驱高性能版旗舰型时速百公里刹停距离为38米，据统计是全球同级别新能源轿车最短刹车距离。
作为中国汽车行业的标杆企业，比亚迪自创立以来始终坚持自主研发，不断探索技术创新之路，成为中国新能源汽车领域的领军者。比亚迪汉EV就是该公司在技术研发方面的一项重要成果。
值得一提的是，汉EV冠军版全系标配可调节悬挂，而在顶配车型，标配了电磁感应悬挂，让舒适驾驶获得更上一层的体验，而次顶配可以加5000元进行选装，有效过滤路面颠簸，让旅途更加舒心。
汉EV和唐DM-i双车冠军版都是吉利汽车旗下的豪华插电式混合动力车型。从性能上来说，汉EV配备了一台最大功率为218马力、最大扭矩为365牛·米的电动机，并搭载了一块80.9kWh的电池组，续航里程为600公里。
在车市持续下行的环境下，特别是政府补贴收紧的情况下，相信很多人不看好新能源车。 然而比亚迪汉EV的出现，让我彻底改观。
2019年EV-TEST第二批评测结果,吉利几何A获5星车型评价
在EV-TEST第二批的测试中终于迎来获得5星成绩的车型，吉利几何A标准续航幂方版以98分的高分目前位于所有测试车型的第一位。
广汽Aion（86分）、小鹏G3（84分），获评《2019版EV-TEST（电动汽车测评）管理规则》实行后的首个“EV-TEST 5星”车型。
EV-TEST评价体系由中国汽车技术研究中心建立，从“续航、电耗、充电、安全、动力”五个性能对电动汽车整车进行性能评价，并在这五个一级指标框架下设立了14个二级指标，测试结果采取星级评定。
这次的参评车型有小鹏G3 2020款尊享版、广汽Aion S 2019款 魅 MAX630、吉利几何A标准续航幂方版以及蔚来ES8创始版。
合资品牌电动汽车新标杆,深度体验北京现代菲斯塔纯电动
而北京现代菲斯塔纯电动，就是这样一款新能源汽车。先给出结论，相比日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电等合资竞品，菲斯塔纯电动的核心竞争点就是三个：颜值、续航里程和驾控表现。
菲斯塔纯电动相较燃油版车型而言变化还是十分显著的，首先就是为了贴合其新能源身份所换装的封闭式进气格栅，而为了匹配圆润的格栅又要照顾其运动轿车的定位，LED日行灯采用了竖直样式，看上去多了一些凶狠。
其中，北京现代率开启电动化“加速”模式，于去年推出首款纯电动SUV车型——昂希诺纯电动，其NEDC续航里程达到了500公里，打破了合资品牌“续航短”尴尬。而前不久，该品牌又推出了首款纯电动轿车车型——菲斯塔纯电动。
【EVRI续航评测】昂希诺纯电动,动态续航参考强,续航里程——实_百度知...
在经过20分钟短暂充电以后，电枪自动断电，此时行车电脑显示电量95%，表显续航里程445公里，在打开暖风以后表显续航里程330公里。
根据NAF的冬季续航测试数据，现代昂希诺是表现最好的一款车，实际行驶距离仅次于特斯拉ModelS和ModelX。
昂希诺纯电动的电池容量为62kWh，电芯为宁德时代NCM配比为523的方壳三元锂电芯，NEDC续航里程为500km。该电池组采用水循环冷却系统，可有效通过主动降温和升温保证动力电池始终处于高效工作环境，降低安全隐患。
目前续航里程能够达到500公里的合资品牌车型，目前就是昂希诺纯电了。昂希诺能有这样的表现，主要还是得益于它的海外版车型是Kona Electric实力足够强大，在北美市场获过多功能车领域2019北美年度汽车的称号。
