摘要：
本文目录一览：1、比亚迪秦中控拆解步骤2、... 
本文目录一览：
- 1、比亚迪秦中控拆解步骤
- 2、比亚迪元方向盘拆解图(比亚迪元主气囊怎么拆)
- 3、又被拆了!比亚迪“海豹”身上到底有什么秘密?
- 4、日本人拆解比亚迪海豹后如获至宝,为此还专门写了一本书
- 5、海豹本再次拆解,成本比特斯拉低15%?比亚迪再次证明自己
比亚迪秦中控拆解步骤
1、首先用胶刀将中控台上的盖板撬开直至松动，然后拿出盖板撬出出风口，即可拆掉中控台。比亚迪秦的中控台拆卸步骤与大部分汽车中控台的拆卸步骤相同，将盖板撬松后撬出出风口差不多就完成了拆卸工作。
2、首先用胶刀把中控台上方盖板撬松动。然后把中控台上方盖板取下来。接着用胶刀撬中控台处的出风口。最后把出风口取下来，这样整个中控面板就拆卸完成了。
3、直接拔掉就可以了。比亚迪秦proDM除了外观好看，内饰也很不错，有很多值得关注的亮点。中控台：配置上采用无框式8英寸星耀悬浮仪表，摈弃传统指针与单调乏味的主题界面，与中控台上18英寸8核自适应旋转悬浮Pad，科技范十足。
4、准备必要的工具，如螺丝刀、细胞胶带等。秦蓝牙模块主要在仪表盘下方，需要拆开仪表盘，再找到对应的部位，将蓝牙模块拆开。将仪表盘下方的电路板、电线等配件拆开。处理好拆卸产生的螺丝、螺母等固定件。
5、准备好工具，将塑料销钉拆除，按下中间的那个点，用准备好的工具将两个螺丝松动，取下门板就可以了，需要注意的是，被取下的部件一定要保存好，以免再次组装时找不到固定部件。
6、比亚迪秦中控的拆解步骤如下：首先用胶刀将中控台上的盖板撬开直至松动，然后拿出盖板撬出出风口，即可拆掉中控台。
比亚迪元方向盘拆解图(比亚迪元主气囊怎么拆)
1、首先，找到方向盘下的螺丝。在方向盘转轴接触的地方，用螺丝刀转动螺钉并将其拆下。然后，拆下方向盘上的盖子，然后用螺丝刀倾斜固定气囊的螺栓。
2、首先找到方向盘下方的螺丝，在方向盘转轴接触的地方，使用一字改锥拧动螺丝，将螺丝拆卸下来。之后将方向盘上的盖片取下，再将固定气囊的螺栓用改锥翘起即可。
3、首先找到方向盘下方的螺丝，在方向盘转轴接触的地方，如下图所示。使用一字改锥拧动螺丝，将螺丝拆卸下来。注意撬动的过程要均匀用力，听到咔的声音就停止，如下图所示。
4、找到方向盘左侧的螺丝孔位，使用T40的工具将它拧松。该螺丝拧松就行，内部有限制位置无法彻底拧下。2/7 找到右侧的螺丝孔位，同样使用T40的工具将它拧松。
5、安全气囊的拆卸，需要把方向盘后部的固定打开，然后用手用手用力向外拉，就能把气囊拆下来，具体操作步骤如下：打开方向盘后部盖板。找到内部固定螺丝。使用工具拆下固定螺丝。向外用力拉气囊就能拆下。
又被拆了!比亚迪“海豹”身上到底有什么秘密?
1、海豹的CTB技术提升了13倍；侧碰电芯防护安全性也提升了45%，动力电池的系统体积利用率提升了66%，系统能量密度提升了10%；电池包的纵向传力提升了83%，车内结构安全提升了50%，这让海豹的续航，NVH，安全等方面都有了明显提升。
2、TOP Safety还将经历过两次碰撞后的电池包，安装到了另一辆完好的比亚迪海豹身上。结果安装了碰撞后电池包的比亚迪海豹，仍然能正常启动、安全行驶，证明碰撞后的电池包在功能上没有变化，没有因为碰撞而受损。
3、——绿化造林 树叶表面粗糙不平，有的有绒毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飘尘。茂密的林丛能降低风速，使空气中携带的大粒灰尘下降。蒙尘的叶子经雨水冲洗后，能继续吸附飘尘。
4、因此，骡子在人的试验下诞生了，它既继承了马能负重、耐力强的特点，又继承了驴抵抗力强不易生病的特点，成为了二者的综合，让“鱼和熊掌”有了兼得的可能性。而具有这些特点的骡子让人的生活变得更加的便利。
5、海豹在岸边产子，一胎一子。小海豹身上长著柔软而洁白的毛。雌海豹对小海豹非常慈爱，时刻都精心地看护著它们。
日本人拆解比亚迪海豹后如获至宝,为此还专门写了一本书
相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
在日本，想了解比亚迪海豹的制作工艺需要多少钱？答案是：88万日元（约合人民币5万元）。
近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
而这也是日经BP社继拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对一家中国汽车品牌进行研究拆解，侧面说明日本对于中国新能源技术的关注。
回顾海豹第一次被拆解的事件，起因是日本规模最大的出版社日经BP社对海豹的三电技术格外好奇，想从拆解中找到中国新能源技术领先世界的秘密。
海豹本再次拆解,成本比特斯拉低15%?比亚迪再次证明自己
1、在车展期间，瑞银于 9 月 4 日举行全球首场比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会，以展示瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作对海豹进行拆解的成果。
2、通过垂直整合和规模化效应，比亚迪得以降低成本并取得价格优势，比亚迪海豹相比特斯拉Model 3的生产成本低15%，因此，一辆比亚迪海豹比Model 3便宜约3400美元。海豹汽车的毛利率为16%，利润率为5%。
3、由瑞银专业分析师给出的结论可见，比亚迪“海豹”承载的设计理念已经引发了全球汽车产业的行业震颤和危机感。
