摘要：
本文目录一览：1、丰田亚洲龙碰撞测试出炉!成绩很优秀,修车不便宜2、... 
本文目录一览：
- 1、丰田亚洲龙碰撞测试出炉!成绩很优秀,修车不便宜
- 2、开着亚洲龙带你去感受原本的美好,待花开疫散,必春暖人间
- 3、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
- 4、【车主点评:亚洲龙一年用车感受】
丰田亚洲龙碰撞测试出炉!成绩很优秀,修车不便宜
而低速碰撞测试中，亚洲龙的损伤就比较厉害了，大灯、前引擎盖、前翼子板都出现了较为严重的损伤。由于其还采用了中网与前保险杠一体式设计，所以维修费用更高了。
在车内乘员安全指数方面，亚洲龙获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。近些年，丰田旗下产品都针对城市常见的小面积碰撞进行车身结构加强。
在车顶强度的测试中丰田亚洲龙取得优异成绩，高达93385牛的峰值载荷，强度达到了车辆自重的03倍，也远超常规合资中型轿车的平均水平，仅比宝马3系低2567牛。
全系标配10个气囊和L2级别辅助驾驶，让亚洲龙在安全性方面几乎无懈可击，碰撞测试也拿到了满分的成绩，用成绩说话，很有说服力，我想这也会成为亚洲龙今后的一个卖点的，毕竟在安全性方面没有任何缩水。
今天和大家聊一下亚洲龙的安全性能 根据资料显示“C-NCAP碰撞的成绩”。一汽丰田亚洲龙的综合得分率为880%，荣获五星评价。综合评价结果显示：亚洲龙在占权重最高的乘员保护方面得分率达到了975%，这是相当优秀的成绩。
开着亚洲龙带你去感受原本的美好,待花开疫散,必春暖人间
1、凛冬散尽，星河长明，一生温暖纯良，不舍爱与自由，与尘世的万千美好都能不期而至，待春暖花开之日，亚洲龙继续带我们看尽世间繁华。
2、依旧是我们风雨无阻的同伴，亚洲红龙，这是记录去往三亚之前的林地照片，每次都是照个不停，三亚太远了，所以只能驾车前往机场。真想带龙去海边看看啊。它的车长近5米，前后排的腿部空间完全足够。
3、第一次开亚洲龙去草原，原本是想下车给狗子拍照，却先被亚洲龙身姿惊艳到，蓝天白云之下竟有之中高度协调，看上去就让人享受。同样让人享受的还有混动的驾驶体验，第一点就是安静。
4、春暖了，花开了，相信一切不如意都会过去，生活总有不期而遇的温暖，和生生不息的希望，我们终将收获一份平安喜乐。
中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
在去年C-IASI测评中，成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。
根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。
中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。
最终的加权得分为33分（满分30分），宝马3系车型获得较差（P）评价，可以看出宝马3系相对维修成本较高。
其中奔驰GLC260L、宝马325Li和丰田卡罗拉位居前三，丰田亚洲龙、丰田奕泽和丰田雷凌位居4-6位，而国产车上汽荣威RX5位居第7位，另外奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3 昂克赛拉也是位居前十。
【车主点评:亚洲龙一年用车感受】
很多亚洲龙车主反映亚洲龙的漆面很薄，仔细看会发现有些地方做工很一般，钣金部分没有对齐或者有不同的缝隙。品控相关的问题，可能是一汽丰田没有做好，但是对于车主来说，这辆车不好，还是需要一汽丰田多加注意。
选车理由 性价比我觉得蛮高的，雷克萨斯-样的平台，安全配置也高，虽然是双擎车子，但是车子动力还是很不错的。
外观氛围 大气的外观，前脸的大嘴很霸气，身材修长，身体曲线饱满，轮毂精致，有一种软软的感觉，整体看起来很有活力。内饰简单。内饰设计简单又不失大气。 座椅 和 方向盘 都是真皮的，舒适柔软。
凯美瑞，自家兄弟，个人不喜欢它的大嘴，感觉夸张中带有不协调，亚洲龙也贵不了多少。 君越，油耗高 不喜欢，保值率你们懂得。不过隔音地盘这个级别第一。 雷克萨斯es，300h加价2万，等车6个月，加价？不惯着。
选车理由 当时看了好多种车，最后选择亚洲龙有几个原因。外形比较好，动感和稳重兼得，我开和我父亲开都比较合适。性价比比较高，配置全面，360度影像，车道偏离预警和巡航系统特别实用。
