本文目录一览:
- 1、2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌
- 2、2月轿车市场TOP20:轩逸重夺冠军,自主6车上榜
- 3、2月轿车销量排行完整版,轩逸排第2,卡罗拉第11
- 4、2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?
- 5、乘联会发布2月新能源乘用车批发销量排名,特斯拉排名第二
- 6、2月新能源车销量榜出炉:比亚迪继续“狂飙”,埃安进前三
2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌
每次造车新势力的销量排行被各界人士关注,毕竟销量一旦出炉,就有人欢喜,有人忧。并且在面对整个一月份新势力的一蹶不振下,2月份的销量就显得异常的重要的。那么今天我们就来复盘一下2月份的新势力的排行。
果不其然,2月更似“开门红”。从造车新势力的成绩单来看,与1月份的“大寒”相比,2月多数回暖。
今年2月,广汽埃安重新回到3万区间,再次锁定第二。事实上,2022年广汽埃安的年销量为27万,月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。
告别1月“整体下滑、理想独大”的情况后,2月新势力交付量迎来一波明显上涨,理想、蔚来、哪吒集体“破万”,而长安深蓝、问界则出现大幅下滑。2023年初,新势力品牌差距正在逐步被拉大。
2月轿车市场TOP20:轩逸重夺冠军,自主6车上榜
月轿车销量前20榜单中,只有6款是自主车,剩余14个席位都属于外资车型。此外值得一提的是,时隔一年之后,轩逸终于又一次拿下了轿车市场销量冠军。
日产轩逸销量反超大众朗逸,以26102辆的销量夺得轿车销量亚军。作为上月轿车销量冠军的大众朗逸退居第四位,2月销量21269辆。
帝豪是国内轿车市场中少有的由一线自主品牌推出的性价比车型了,相对于其它竞争对手,这能让消费者享受到更好的品质和更全面的售前售后服务。
日系车在2月份依然有不错的市场表现,除了轩逸之外,凯美瑞、雅阁和雷凌也都进入榜单前十,凯美瑞力压雅阁、帕萨特、天籁等强劲对手,2月交出了14401辆、同比增幅2%的成绩单。
PS:由此可见,传统燃油车的市场份额正在一步步地被新能源汽车侵蚀。)轿车销量排行榜 在2月份轿车销量排行榜上,排在前两名的是两位“新能源选手”比亚迪秦和宏光MINI,排在第三名的是“燃油车选手”日产轩逸。
2月轿车销量排行完整版,轩逸排第2,卡罗拉第11
1、日产轩逸30240辆。特斯拉Model326024辆。丰田凯美瑞22518辆。大众朗逸21331辆。丰田雷凌19488辆。长安逸动17193辆。丰田卡罗拉15241辆。大众速腾15148辆。本田雅阁14855辆。
2、毫无意外,比亚迪宋依旧是suv销量排行榜上的第一名,2月销量达到了51592辆。排在第第三的分别是Model Y和比亚迪元PLUS。排在第四名的是昔日王者哈弗H6,其2月销量为16489辆。
3、神车轩逸一直以为最大对手是朗逸,但却被比亚迪秦成功超车,2月份仅排名第三,单月销量26102辆,同比下滑5%。
4、月轿车销量前20榜单中,只有6款是自主车,剩余14个席位都属于外资车型。此外值得一提的是,时隔一年之后,轩逸终于又一次拿下了轿车市场销量冠军。
2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?
1、不过,根据乘联会提供的2月销量排行来看,中国汽车品牌与合资车阵营的市场走势截然相反,甚至在2月份的批发量排行上,中国汽车品牌还包揽了前三甲。
2、零售排名第二的是一汽大众,2月零售销量为11万辆,同比增长3%,连续保持前三甲的位置,一汽大众已经成了国内合资品牌的销量担当。
3、再看自主品牌市场占有率,从乘联会2023年2月份全国乘用车市场分析报告中我们能看到:今年2月自主品牌批发市场份额53%,较去年同期份额增加8个百分点。同时,今年2月自主品牌国内零售份额为51%,同比增长7个百分点。
4、中国汽车品牌市占率能够持续提升,以至于稳坐乘用车市场半壁江山,新能源汽车绝对功不可没。中国汽车品牌相比在整体汽车市场超50%的市占率,在新能源汽车市场的占有率则更恐怖。
5、加上比合资转型更快的自主品牌的决心,车企10强也发生了根本性变化。以2月份为例,比亚迪、长安和吉利分别拿下了前三甲,再次给中国品牌的脸上贴金。
乘联会发布2月新能源乘用车批发销量排名,特斯拉排名第二
1、由乘联会预估的2023年2月新能源乘用车批发销量排名已经出炉,其中部分汽车厂商的数据是预估。
2、今年1-2月,比亚迪新能源乘用车累计销量341828辆,夺得新能源乘用车销量冠军,销量一枝独秀,遥遥领先。
3、根据乘联会最新销量数据显示:2023年2月份乘用车市场零售销量139万辆,同比增长3%,环比增长4%。NEV市场销量49万辆,同比涨幅达到了60.9%,环比增长34%,增长幅度远高于行业平均水平。
2月新能源车销量榜出炉:比亚迪继续“狂飙”,埃安进前三
而埃安2月销量则达到30086辆,同比增加253%,持续稳固行业前三的位置。当然,这里面也与埃安的促销策略有关。此外,埃安的高端品牌昊铂也将发力,从高端市场降维迎击特斯拉,后市表现值得期待。
排名第一的比亚迪,不出任何意外,在2月拿下超过19万的销量,环比增长28%。结合乘联会此前预计2月国内新能源销量大致约40万辆,以此推算,比亚迪2月基本占据了国内新能源市场份额的半壁江山。
排名第一的依然是新能源的领导者,比亚迪汽车,2月销量193655辆,上年同期88283辆,同比增长119%,虽然2月份比亚迪未能延续前几个月单月交付辆破20万辆的辉煌,但表现依旧强势。