本文目录一览:
- 1、降价才是硬道理,魏牌销量持续暴涨,蓝山功不可没
- 2、长城杀回来了!上半年超52万辆,蓝山、枭龙和大狗都起势了
- 3、长城汽车7月销量公布,啥车卖的这么好?
- 4、销量暴跌,长城危矣!双品牌运营战略能否自救?
- 5、蓝山月销破5千,魏牌拨云见蓝天
降价才是硬道理,魏牌销量持续暴涨,蓝山功不可没
1、截止到目前,魏牌在今年已经上市了全新车型蓝山DHT-PHEV以及新摩卡DHT-PHEV,年底还会推出首款MPV车型——高山DHT-PHEV,新产品的到来不仅提升了魏牌的竞争力,更是终结了魏牌销量持续下滑的局面。
2、不得不承认,蓝山确实卖得比理想L8便宜多了,不仅入门车型比理想L8低近6万,就连高配车型也要便宜3万,这性价比是相当出色的。
3、之前的数据基本上都是个位数,而在5月份因为大幅的降价,它的销量居然爬上了整整198位,达到了3400多辆,看来想要卖的好降价是最好的方式。
长城杀回来了!上半年超52万辆,蓝山、枭龙和大狗都起势了
今年6月,长城汽车销量为104,957辆,这也是长城在5月之后再度回到10W+的月销量。
日前,长城汽车股份有限公司发布了2023年6月的产销数据。6月份长城汽车销售新车104957辆,其中新能源车型销量为26669辆,同比增长132%,占比达241%;海外市场销售新车25010辆,同比增长893%。
当大幕拉开时,我们看到的背景是,2022年上半年,长城汽车实现销量51.26万辆,同比下降16.58%。2022年上半年哈弗销售289万辆,同比下降26%。曾经的荣耀不能成为未来的拖累,哈弗必须转型。
不知道在理想L6登场后,理想汽车能否挑战埃安的亚军之位。长城汽车:26643辆 以前长城汽车在新能源销量战报的发布上一直是比较低调的,而随着魏牌蓝山/摩卡双旗舰市场销量逐渐走高,长城汽车的底气也更加充足。
易车讯 7月14日,长城汽车股份有限公司发布2023年半年度业绩预告。
长城汽车7月销量公布,啥车卖的这么好?
1、欧拉品牌的销量回升也在预料之中,因为好猫的定终端售价合理了;建议欧拉品牌加快推出10万以内的个性电动SUV或跨界两厢车,长城汽车应当将欧拉打造成一个国民品牌而非中高端品牌,现在看来已经有这样的变化。
2、长城炮7月销售11432辆,累计35个月销量过万,蝉联皮卡销量冠军。海外市场方面,欧拉好猫在巴西上市,坦克500在巴林上市,此前该车已在中东市场各国开展接力上市。坦克500在哈萨克斯坦上市,助力长城汽车持续开拓欧亚区域市场。
3、其中,哈弗品牌在2020年7月份取得了相对较好的销量成绩。数据显示,2020年7月份,哈弗品牌单月销量为47517台,相比2019年同期,增长79%。相比2020年6月份,长城汽车在7月份的增长幅度更高。
4、月,欧拉黑猫销售也达到2,771辆,同比增长65%。随着欧拉好猫命名的公布,欧拉“猫系家族”正式就位。
5、根据长城公布的数据来看,长城是自主巨头中增长最大的车企,增长率近30%,确实出乎所有人的意料。7月份,长城汽车累计销量为78339辆,同比增长在279%,无限接近30%的增长水准,在这样的背景之下确实难能可贵。
销量暴跌,长城危矣!双品牌运营战略能否自救?
出色的设计、丰富的配置、不俗的越野性能,再叠加合理的价格,确实击中了消费者对于个性的需求,甚至引起了一股不小的越野风潮,如今很多品牌都在效仿坦克推出类似车型,不得不说,这一点长城确实是走在前端了。
如果按照媒体报道的160万全年销量目标来计算的话,长城汽车在一季度只完成了目标的17%,意味着后边三个季度每个季度的销量都要接近50万辆才能完成目标,单月销量必须在15万辆以上。
从具体车型来看,长城汽车2023年2月份几乎所有品牌都有所下降,降幅最低的坦克牌品牌,销量同比下滑仅92%。而最严重的是高端品牌WEY,去年同期销量4432辆,今年仅有1072辆,暴跌781%。
其中,欧拉和沙龙、魏牌和坦克均将采用双品牌运营模式。据悉,8月履新长城汽车首席增长官的李瑞峰主导了此次营销体系变革。
蓝山月销破5千,魏牌拨云见蓝天
蓝山月销破5千之后,魏牌就进入了一种非常特别的状态,一方面是对单一车型的依赖极其高,蓝山一款车占比就高达八成;另一方面是中低端产品全面滞销、停售,最贵的旗舰车型却顺利走量,“头重脚轻”的状态非常明显。
同时,蓝山还拥有180km的纯电续航,比起理想L8的168km续航还高,而综合续航方面也能超过1200km,再加上其油耗也很低,如果想买六座的话,价格低不少的蓝山是个不错的选择。
魏牌蓝山5月销量是5136辆。魏牌蓝山不负众望,上市之后的首个完整月份,也就是5月份的销量突破了5000辆,达到了5136辆。这是长城魏牌最近4年来,单一车型销量最高的一个月份。