摘要：
本文目录一览：1、吉利2023年半年报解读:增收不增利,但“转向”已完成2、... 
本文目录一览：
- 1、吉利2023年半年报解读:增收不增利,但“转向”已完成
- 2、亏损255亿元!蔚小理2022财报发布大刀阔斧改革中求变
- 3、车企年报喜忧参半:上汽居首留有遗憾,新势力增收不增利
- 4、三年亏掉111亿,哪吒汽车卖一辆要亏4.5万?
- 5、新能源销量上来了,高端车卖疯了,解析吉利2022年财报
- 6、大众2022年财报发布
吉利2023年半年报解读:增收不增利,但“转向”已完成
月22日，吉利汽车公布了2023年半年报，业绩显示，今年上半年，上市公司累计销售64万辆新车，同比增长13%；营业收入达到7382亿元，同比增长26%；归属于上市公司股东净利润17亿元，同比仅微增1%。
随着整车上市公司陆续披露2023年上半年业绩情况，“增收不增利”的现实，成了众多车企共同的焦虑。
吉利汽车2022年实现累计总销量1432988辆，同比上涨8%；营业收入1480亿元，同比增幅高达46%，创历史新高；归母净利润56亿元，同比增长5%，吉利汽车最亮眼的是产品高端化。
在经历了上半年惨烈的价格战之后，近日，国内车企陆续发布2023年H1财报，从车企们的财报数据来看，眼下，不只是烧钱不断的造车新势力面临着亏损的压力，就连传统车企们，也正在被价格战，一步步拉向扭盈为亏的边缘。
亏损255亿元!蔚小理2022财报发布大刀阔斧改革中求变
1、从净利润来看，蔚小理三家都是亏损状态。其中蔚来净亏损达到144亿元，小鹏为91亿元，理想为20亿元，相比2021年净利润亏损幅度大幅提升。
2、蔚小理年亏255亿，但电车的馍馍依然香气十足 日前，理想、蔚来、小鹏陆续公布了2022年年度财报，从中透漏出来的一个信息让人大跌眼镜，在2022年“蔚小理”这三家共亏损255亿元，其中蔚来和小鹏在2022年的亏损都创下了历史新高。
3、整体来看，蔚小理2022年都实现了销量和营收的双增长，但因为电动车上游原材料价格的疯涨和产品切换问题，以及下半年逐步发酵的价格战，全年亏损都大幅扩大。
4、一言蔽之，每家新势力都在2022年“烧了大钱”，但却深陷“越卖越亏”的泥坑，其中蔚来2022年全年净亏损达到1437亿元，同比增长259%；小鹏净亏损达到94亿元，同比增长81%。
车企年报喜忧参半:上汽居首留有遗憾,新势力增收不增利
1、月初，多家上市车企发布了2022年年报。《百姓评车》梳理的20家整车上市公司中，有14家车企总营收实现增长，6家车企负增长；有11家车企实现盈利，9家车企处于亏损状态，7家盈利实现同比增长，12家同比负增长。
三年亏掉111亿,哪吒汽车卖一辆要亏4.5万?
加上2021年亏损的29亿元，2020年亏损的121亿元，哪吒汽车短短三年时间就亏掉了114亿元。当然，绝大多数的造车新势力都处于亏损状态。
此前的两年，哪吒汽车当然也亏钱，2021年净亏损29 亿元，2020 年净亏损 121 亿元。三年时间，哪吒汽车累计净亏损达到了114亿元。 草根出生的销冠王？哪吒汽车母公司合众新能源汽车，2014年就成立了。
月23日，以品牌5周年为由头，哪吒汽车宣布哪吒V最高优惠1万元（限量1万台），覆盖旗下共计5款车型（不包括V行版），售价区间调整至39万元-39万元。
虽然今年的新能源汽车保值率开始有所上涨，但这也只是针对比亚迪、特斯拉等的热门品牌而言的，像哪吒这样的新品牌保值率依据是一塌糊涂。
中国的新能源汽车厂商，大部分都会倒闭么？造车新势力的小鹏，掉队已经很明显，2022年收入同比增长295%，却亏损了939亿元，亏损幅度增加了892%，亏损创历年新高。
新能源销量上来了,高端车卖疯了,解析吉利2022年财报
实际上，2022年的新能源车销量中包括吉利、几何、领克、极氪和睿蓝共5个品牌。2022年新能源车销量占比总销量达到29%，这个数据也是挺不容易的。
从销量和财报数据来看，吉利汽车2022年全面向新向上，通过加快推进“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地，吉利、极氪、领克等品牌都实现了突破。
年，吉利新能源业务终于迎来拐点。这一年，吉利新能源汽车（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量328，727辆，同比增长300%，单月新能源渗透率多次突破30%，成为国内新能源增速最快的车企。
年，吉利定下了165万辆的销量目标，较2022年总销量增加约15%。我们将165万辆目标做个分解，新能源汽车目标占比40%，即2023年要卖掉66万辆新能源汽车。其中，领克、睿蓝目标是销量增长15%，极氪目标完成14万辆交付量。
但这还不够，因此吉利银河应运而生，主攻中高端市场，不仅填补了吉利新能源市场的空白，而且满足了整个市场对家用+高价值体验兼顾的需求。
大众2022年财报发布
月14日，大众汽车集团公布了2022年度财报。除了公布惯例中的收支情况以外，大众汽车集团本次对电动事业及其对应转型情况着重做出了强调。
易车讯 近日，大众汽车集团公布了2022年全年财报，2022年销售收入同比增长12%，达到2792亿欧元。受到半导体短缺、物流链中断及中国市场供应紧张等情况的影响，集团总体汽车交付量小幅下降7%，但纯电动车型的交付量大幅增加。
此前，大众汽车集团公布了2022年全年财报，2022年销售收入同比增长12%，达到2792亿欧元。受到半导体短缺、物流链中断及中国市场供应紧张等情况的影响，集团总体汽车交付量小幅下降7%，但纯电动车型的交付量大幅增加。
据财报显示，大众汽车2022年全球共交付新车460万辆汽车，同比降低了8%，而纯电动汽车销量约33万辆，同比增长26%。随着新能源汽车市场渗透率的不断扩大，各车企都在加码推出新能源车型，这其中也包括德系品牌大众汽车。
年，上汽集团总营收达到了7440.63亿元，位居上市车企之首。从具体数据来看，上汽通用五菱、上汽大众和上汽通用是主要的业务担当。这三家分别实现销量160万辆、132万辆和117万辆，贡献了上汽集团77%的销量。
初春的寒意中，三家德国车企发布了2022年度财报。 梅赛德斯-奔驰最早，2月17日在总部斯图加特公布；3月14日，大众汽车集团从总部沃尔夫斯堡挪到柏林开了这场财报会；3月15日，宝马集团也是在总部慕尼黑举行发布会。
