摘要：
本文目录一览：1、东风日产是哪国的,是日本的吗?我不太懂。2、... 
本文目录一览：
- 1、东风日产是哪国的,是日本的吗?我不太懂。
- 2、在日本,中国汽车受欢迎吗?
- 3、日本人、德国人、美国人他们会购买中国品牌的汽车吗?
- 4、日本人会买中国品牌的汽车吗?
- 5、日本在中国的品牌有哪些
- 6、...中国的大众,为何日本只把三流技术用到中国车上?
东风日产是哪国的,是日本的吗?我不太懂。
1、日产是日本的 而东风日产，是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年（癸未年）6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。
2、——日产 日产（NISSAN）是一家日本汽车制造商，是鲇川义介（Aikawa Yoshisuke）于1933年在神奈川县横滨市创立的，是日系车三巨头之一（另两个巨头就是本田和丰田）。
3、日产与丰田、本田同为日本最具代表的汽车品牌，在世界各大市场上都有很好的销量。日产的日语名称是NISSAN，1933年由鲇川义介在日本横滨成立。
在日本,中国汽车受欢迎吗?
1、我不知道日本怎么看中国车，我来告诉你一些日本工程师是怎么看中国车的。当然，这是主观的和片面的。不管是对是错，感兴趣的人：工作原因，每天和不同的日本身份证工程师汇报。事实上，卡达汽车公司将拆解其竞争对手。
2、会的只要中国的汽车质量过硬日本就会买。例如京都的公共汽车就有比亚迪的电动公共汽车。
3、中国汽车出口到日本几乎是没有的。而且日本的驾驶座位跟中国的不太一样，驾驶员是坐在右侧，如果直接把国产车卖到日本，那基本上是不可以上路的。中国汽车行业作为新兴的造车势力，与日本三巨头还有很大的差距。
4、日本落后的非常明显，估计交互这块日本工程师挺憋屈的吧。。综上，确实发现中国品牌做的越来越好了，在看得见看不见的地方都进步很快。从日方工程师态度上也越来越重视国内的车了，应该是觉得有压力了。
5、一方面，从品质上看，中国汽车在不断的追赶。一方面，从价格上，中国汽车有很大优势。大多数，都是在第三世界国家，或者经济不太好的南美。
6、综上，确实发现中国品牌做得越来越好了，在看得见看不见的地方都进步很快。从日方工程师态度上也越来越重视国内的车了，应该是觉得有压力了。日本汽车厂家对中国汽车制造跨越式进步深感惊讶。
日本人、德国人、美国人他们会购买中国品牌的汽车吗?
不得不说，比较少。也能看到中国的汽车，但大部分在中低价位上。中国汽车出口的数量很大，但大部分，是伊朗、智利、墨西哥，还有巴基斯坦，非洲等国家。很多西亚、南美、非洲，都能看到中国汽车的身影。
中国科技发展力量的提高，毫无疑问给中国车企带来了更好的平台，雄厚的高新科技前提是主要因素。国内汽车性价比高更高。
会的只要中国的汽车质量过硬日本就会买。例如京都的公共汽车就有比亚迪的电动公共汽车。
德国人买的最多的还是德系车！比如高尔夫是德国的销量第一！几乎每年每月都这样。大众的途观和polo在德国的销量也很好。
日本人会买中国品牌的汽车吗?
1、会的只要中国的汽车质量过硬日本就会买。例如京都的公共汽车就有比亚迪的电动公共汽车。
2、也能看到中国的汽车，但大部分在中低价位上。中国汽车出口的数量很大，但大部分，是伊朗、智利、墨西哥，还有巴基斯坦，非洲等国家。很多西亚、南美、非洲，都能看到中国汽车的身影。一方面，从品质上看，中国汽车在不断的追赶。
3、在高收入的日本人眼中，最好的汽车是欧洲造，开德国车的人属于有钱人。出去撩妹的话，开德国车的成功率比开日系车高得多，这点跟我们中国人的思维是比较相似的。
4、其实在日本的街头我们经常可以看到本田、丰田这样的汽车，日本人还是非常喜欢自己本国的汽车品牌，但是偶尔也可以看到进口车。其实日系车在日本卖的还是比较便宜的，所以日本人大部分会选择购买本国的汽车品牌。
5、日本马自达“流”系列设计师山田敦彦认为，汽车设计必须代表品牌和所属国的文化，否则就不算成功。对中国文化元素内涵的进行阐释成为了红旗L5设计的特点。
6、对于日本的汽车市场可能会产生一定的影响。当然，红旗汽车在海外拓展方面，目前在逐渐进入阶段。这是因为中国的汽车行业起步比较的慢，因此，许多的产业可能会因为与其他的国家不在同一起跑线上，导致缺乏优势。
日本在中国的品牌有哪些
以下是一些在中国销售的日本品牌商品： 优衣库：是一家服装品牌，由日本迅销公司创立。 索尼：是一家电子产品制造商，主要生产电视、音响、相机等。 丰田：是一家汽车制造商，主要生产轿车、卡车等。
在中国的日本品牌有松下、联想、惠普、美的、飞利浦、格力等。松下 其发展产品涉及家电、数码视听电子、办公产品、家居自动器、航空等诸多领域，产品质量享誉全球。
佳能 佳能的产品系列共分布于三大领域：个人产品、办公设备和工业设备，主要产品包括照相机及镜头、数码相机、打印机、复印机、传真机、扫描仪、广播设备、医疗器材及半导体生产设备等。
日本在中国的品牌有：索尼、佳能、松下、本田、丰田。索尼 索尼是日本著名的电子产品制造商，成立于1946年。在中国市场上，索尼的产品涵盖了家用电器、数码产品、通讯设备等多个领域。
...中国的大众,为何日本只把三流技术用到中国车上?
所以，我想说的是日系车在内的日本产品固然是有问题的，但是不能说是故意卖三流的东西到不同的市场，这么说是不合理的。
大众集团在中国的车漆表面硬度一般比日本系统更硬。简而言之，德国体系比日本体系的油漆表面更坚硬。特别是神车飞度挂到绿色植物时，油漆痕迹将四处飞扬。
这些年来，大家都对国产车有一个误解，仿佛国产车就是廉价的代名词，诚然这跟国产以前的品控离不开关系，改革开放以来，国家引进了大众，丰田，通用，等一流 汽车 厂家，并且促成国内的一汽，长安，华晨，奇瑞等厂家与他们进行了合资。
大众既然选择了上了双离合这条船，享受了硬件成本低、结构简单和对加工精度要求不高等福利，你就理应在软件标定层面多下点功夫，让消费者开上综合性能不输AT和CVT主流水平的家用车。
日本车因为节省能源的设计背景，重量一直较轻，其动力性尤其在高速时的稳定性略逊一筹。 操纵稳定性及乘坐舒适性方面，美国车，德国车占上风。普遍来讲，美，德两国车的悬架较为舒适，甚至到20万公里以后仍然性能不减。
“一流产品销日本，二流产品销欧美，三流产品销中国”，是长期以来中国人对日本企业的普遍感觉，部分日企在中国存在狭隘傲慢的心态，奉行歧视性经营和双重标准。
