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小鹏再融资3亿美元,造车新势力三分天下
上周四，理想才在北京某理想汽车交付中心云敲钟，宣布正式在纳斯达克挂牌上市。今天，小鹏突然又宣布获得3亿美元融资。这场新势力头部品牌的追逐，突然有种即将进入最后冲刺阶段的既视感。
据日前消息透露，小鹏汽车最快将于8月在美国进行至少7亿美元的IPO，最晚不迟于9月。若此次IPO成功，小鹏汽车将成为继蔚来汽车、理想汽车之后第三家在美上市的中国造车新势力。要知道，今年是造车新势力赴美IPO最好的时机。
第一份，在刚刚过去的7月，小鹏P7实现单月交付量1，641台，成为造车新势力中规模交付启动速度最快的车型；第二份，据国内媒体36氪报道，距离C+轮5亿美元融资不到半个月，小鹏汽车再次获得超3亿美元融资。
小鹏汽车有望成为继蔚来、理想之后第三家赴美上市的国内造车新势力。
造车新势力最有钱时刻:蔚来理想小鹏现金储备超过525亿
1、实际上，现阶段也是美股上市的中国造车新势力现金流最为充足的时候（蔚来+理想+小鹏，累计储备现金超过525亿），除了蔚来，理想和小鹏，通过Pre-IPO和美股IPO，获得了大量的现金支持，这是特斯拉市值疯涨的结果。
2、相比之下，理想 汽车 净亏损仅为52亿元，大约只有蔚来的1/35。第四季度净利润为075亿元，成为首家实现季度盈利的造车新势力。全年总收入为961亿元，同样超过市场预期的973亿元。
3、月末，通常是上市大公司密集公布，上一年第四季度和全年未经审核的财报的节点。今年也不例外，造车新势力第一梯队蔚来、小鹏、理想汽车都发布了2022年财报，而去年港交所上市的零跑汽车，也公布了首份年报。
4、另一家港股上市的造车新势力零跑，今年上半年零跑交付量为45万辆；营业收入513亿元，同比增长14%；净亏损为276亿元，2022年同期为244亿元。
5、如果按照车辆的平均价格来算，2022年，蔚来每卖掉一辆车，平均能赚2万元，小鹏是9万元，理想是3万元。反映在公司毛利率上面，蔚小理分别是4%、15%、14%，理想仍然是最高的，蔚来甚至还不如小鹏。
6、每个季度发财报的日子，就是业绩大比拼的时候。尤其对于中国造车新势力Top3来说，经营情况怎么样，帐要算的明明白白。01 蔚来总营收45亿、理想小鹏次之 从总营收来看，蔚来依然是最强存在。
为梦想窒息:资本为何青睐造车新势力?
1、同时，从商业模式来说，新能源商用车相较于传统燃油商用车也有了变化，变革酝酿机遇，对于资本来说，这同样是他们看重的一个点。
2、既然本国新能源市场格局已经固定，对于这些以投资回报比为第一目的日韩系资本集团而言，重新选择一个前景更为广阔、投资可选择对象更为众多的市场，提前布局并押注未来成为了其当务之急，而中国新势力造车成为它们的首选目标。
3、因此，这就更需要造车新势力为未来技术的研发投入和竞争做好强大的储备。而此时增发，便是将资金储备做大的黄金时期。一方面，蔚来、理想和小鹏目前的股价均处于高位，此时增发更有利于扩大募资规模。
4、进入6月，造车新势力和传统汽车企业陆续公布了销量，大家发现传统车企的新能源汽车销量正在迎头赶上，市场销量正在打乱重排，实际上资本市场也在呈现同样的规律，新一轮车企的市值正在重塑。
5、年，中国造车新势力迎来了发展的分水岭。新的格局在大洗牌中逐渐成型，迟迟无法量产的玩家逐渐被资本抛弃，走向破产，而成功量产，受到市场认可，并在股票市场上市的造车新势力，则受到资本的继续追捧，股价一路走高。
6、而造车新势力面对“融资能力”的彼此竞争时，还会催生出一个有趣的现象：相互对标，相互竞争，以获取更多的资本青睐：譬如11月24日，马斯克针对“小鹏的激光雷达技术”发表言论。大概意思可以总结为“小鹏***特斯拉代码”。
