摘要：
本文目录一览：1、试驾完滴滴D1,我都想做网约车司机了2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾完滴滴D1,我都想做网约车司机了
- 2、比共享单车还省钱?试驾吉利星越ePro
- 3、熊猫mini能否成为微型电动车市场的新宠?试驾评测揭晓
- 4、试驾|岚图FREE真有争夺高端新能源车型领先者的实力吗?
- 5、为了重新定义未来出行方式,滴滴出行打造了一款共享出行专属车
- 6、老车主深度试驾元EV535:续航和档次提升不少
试驾完滴滴D1,我都想做网约车司机了
作为一款为共享出行而生的汽车新物种，自11月16日正式发布以来，滴滴首款定制网约车D1正在引起广泛的关注。
滴滴D1内部的摄像头 车辆的车机系统上集成了滴滴约车系统，司机在进入车辆后直接可以进行人脸识别，人脸识别通过后，就可以在车机系统上开始接单，方向盘上还设计了一个显眼的滴滴键，司机一键就可以完成接单。
前不久，滴滴出行发布了全球首款定制网约车型——滴滴D1，这款车由滴滴与比亚迪联合设计打造，从外观到内饰均专为网约车出行进行了专属设计。
今天（12月4日）“局长”来到长沙市国家智能网联汽车测试区试乘试驾滴滴与BYD联手发布的全球首款定制网约车D1。
近日，滴滴正式发布了全球首款定制网约车D1，新车是滴滴与比亚迪合作，专为网约车出行打造，目前计划仅面向滴滴注册的网约车司机提供租赁服务，12月将率先在长沙开启试点。
比共享单车还省钱?试驾吉利星越ePro
更为重要的是，吉利星越ePro具有“油电同价”的属性，燃油版和插电混动版本的价格差异不大，由此也可见吉利对消费者的诚意。
相对而言性价比较高，星越ePro有56km和80km续航里程两种电池，当然相对应的价格也不同，同时吉利其它车型也采用相同技术的动力总成，不同的车型续航里程也有不同，但都达到了大幅降低燃油消耗的目地。
小编这次试驾的是吉利嘉际ePro，悠享型款MPV，车身整体尺寸4706*1909*1713，2021款正式上市于今年5月25日，悠享型官方指导价198万元。
熊猫mini能否成为微型电动车市场的新宠?试驾评测揭晓
为了测试熊猫mini的空调降温效果，我们对熊猫mini进行了暴晒降温测试。测试条件为：车辆暴晒4小时、外界温度35℃、车内空调开启。 测试结果显示，暴晒4小时后，吉利熊猫mini在15分钟将车内温度降低了3度，降温效率一般，无法快速降低车内温度。
此外，熊猫MINI的转向手感也非常不错。方向盘回馈力度适中且指向精准，让驾驶者能够轻松掌控车辆。在制动方面，熊猫MINI的刹车系统表现稳定且线性，为驾驶者提供了充足的信心。
首先，熊猫mini搭载同级独有22kW直流真快充，使得充电时间仅需30分钟从30%到80%。
作为一个有换微型车需求的用户，我近日亲身试驾了备受关注的吉利熊猫mini，并且对它的表现感到非常惊喜。熊猫Mini不仅仅是一款外形可爱的车型，它所提供的高价值配置和实用性功能，真正让我重新定义了微型纯电车的出行体验。
必杀技一：快充 要知道，同价格或者是同续航的微型电动车，充满电一般都需要6小时左右甚至以上的时间，所以很多消费者都选择白天用车晚上充电。
在国家日益关注环保以及节能的背景下，电动汽车市场正逐渐崛起。作为吉利汽车旗下的全新微型纯电车，熊猫mini于2023年2月6日上市。这款车型以其可爱的外观和出色的性能吸引了年轻消费者的关注。
试驾|岚图FREE真有争夺高端新能源车型领先者的实力吗?
我也真正的打消了对岚图对东风的疑虑，并让我相信岚图在东风的加持下，岚图真的能成为国内的高端新能源乘用车领先者。
如果你的预算在30万以内，考虑一款大五座的新能源SUV，又想体验更高阶的智能辅助功能和极强的驾驶操控体验，那不妨来看看岚图Free，大空间、更智能、易操控就是新岚图Free试驾后的最深印象。
先说市内用车部分，面对前车的突然急刹车，大家做的无非就是踩刹车和变道。在紧急制动时，可以明显感受到新岚图FREE的“点头”很轻微，而新问界M7的点头现象则略微有点重，毕竟悬架更软。
需要提到的是，制动过程中，新岚图FREE既没有许多燃油车的变速箱逐级降挡的闯动，也没有部分新能源车型动能回收和机械制动衔接不畅，导致刹车力度不均匀的情况发生。
而新岚图FREE作为首款搭载百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统的车型，其在智能驾驶方面的表现可以说非常抢眼，已经跃居同级别领先水平。
从两车给出的智驾表现来说，其实，新岚图FREE、新问界M7的高阶智驾已达到很顶级的水准。不过，新岚图FREE的Apollo智驾系统，拥有更多路试经验，可靠性与价格层面，则更有竞争力。
为了重新定义未来出行方式,滴滴出行打造了一款共享出行专属车
1、昨晚，滴滴正式发布全球首款定制网约车D1，这款“共享出行新物种”由滴滴出行与比亚迪汽车联合设计打造，是全球历史上首款针对网约车出行市场深度定制的车型。滴滴出行重新定义了网约共享车辆，更是带来了全新的未来出行新方式。
2、月16日出行服务公司滴滴推出了与比亚迪合作的首款定制网约车D1，这款新车被定义为共享汽车，在很多方面都做出了很大改变。D1和传统汽车最大的区别在于D1专为共享出行，而传统汽车是为家庭所设计。
3、月16日晚，在第12场“滴滴开放日”活动现场，滴滴出行正式发布了全球首款定制网约车D1。
4、车东西11月17日消息，昨晚，滴滴正式发布了与比亚迪联合定制的纯电动网约车D1。 这是全球首款专门为共享出行服务打造的车型，为一台小型的MPV，右侧安装了电动侧滑门，方便乘客上下车，车内还有专门的杯架和USB接口。
老车主深度试驾元EV535:续航和档次提升不少
1、日前，熊熊开着自己的元EV360来到比亚迪“续航挑战赛”***地，对元EV535进行深入的试驾体验，特别是元EV535长续航能力虚不虚是熊熊的兴趣所在。
2、相比元 EV360 的 305km 综合续航提升了 105km；外观方面，比亚迪元 EV535 相较于元 EV 360 并未发生明显变化，是用来比亚迪家族式龙颜造型，大气的前脸搭配上小巧的车身造型，整个外观造型给人一种紧凑小巧的感觉。
3、而且比亚迪本身的高端车型在实际体验之后同样表现出了不输给合资车的底盘性能，所以，只能说厂家在元EV这台10万+的车型上，依然设置了成本门槛。这台元EV535目前的底盘质感仍有提升空间。
4、动力续航方面，元EV搭载一台最大功率为70KW，峰值扭矩为180Nm的电机，其中535高能领航版最大功率为120KW，峰值扭矩为280Nm续航方面，360版本NEDC综合续航里程为305km，535版本NEDC综合续航里程为410km悬架方面，前。
