摘要：
本文目录一览：1、肩负全地形SUV之名,试驾全新路虎发现运动版2、... 
本文目录一览：
肩负全地形SUV之名,试驾全新路虎发现运动版
1、全地形就是要全作为一款豪华中型全地形SUV，全新路虎发现运动版就是要全能。
2、路虎品牌70余年制造豪华越野车历史，对复杂地形如何应对的Know-How，让驾驶位的我感觉车轮之下的路不再崎岖。
3、好了，不卖关子，先来说我此次试驾的车辆。全新路虎发现运动版（下文简称发现运动版），3月刚刚正式上市，指导价368万-458万元。起初在发现运动版官图发布时，我便感觉它在前脸的设计上与发现5相似度极高。
4、身为一台豪华品牌的全地形中型SUV，全新路虎发现运动版不仅为车主提供了柏油路上的舒适感，在复杂的路况条件下，它也兼备了一定的越野性能。在驾驶着全新路虎发现运动版通过越野道路时，第二代全地形反馈适应系统派上了用场。
5、整体感受偏向于舒适风格，虽然不会有太强的推背感，但车速会在不知不觉中升上去，这样高级的驾驶质感的确算得上是一大加分项。
路虎神行者试驾怎么样?
此外，一些用户反映说，其驾驶舒适性和悬挂系统需要进一步改进，以更好地适应不同的路况和风格。总的来说，路虎神行者2是一款优秀的豪华车型，它的设计和配置是非常让人满意的，在越野方面表现良好。
这款车的口碑不错：这款车的内饰设计与外观相比显得缓和了不少，红黑撞色的配色方案虽然对比强烈，但设计比较收敛，整体依然透露出中庸、沉稳的风格。
更是不在话下；另外，为了便于车主的户外越野和出行，惠通陆华还为用户提供了中文GPS导航系统的选装神行者2版本。个人觉得车动力性能和操控还有舒适度以及油耗都还不错，但后面空间有些小了。
路虎揽胜极光2020款试驾怎么样?
经实测，2020款揽胜极光最小转弯半径为5 .1m，在测试过的同级别车型中表现中规中矩。2020款揽胜极光四个车门上方均没有配备车顶拉手，老款车型上同样也没有配备，在细节上的考虑有所欠缺。
其中BMWx1在车身长度和轴距方面具有优势，极光在宽度和高度方面具有优势，这样看Q3不够突出；虽然在尺寸上有3辆车属于同一个阵营，但是新一代路虎揽胜极光的价格比其他2辆要高。
全新路虎揽胜试驾还算满意，具体情况如下：外观方面，全新一代路虎揽胜极光在保留了老款前卫时尚的造型之外，对一些细节之处做出了调整。
在试驾过程中，路虎揽胜搭载的0T机械涡轮增压发动机，与8挡手自一体变速箱配合流畅，不管是山路还是高速，换挡都非常平顺，不存在一点停滞。
首先，揽胜极光L全系都搭载了48V轻混系统，在车辆启动的时候，发动机的动静是比较小的，但依然有。此前试驾的沃尔沃XC60的48轻混可以做到发动机启动像纯电动车般悄无声息，相信路虎应该也可以继续优化。
路虎揽胜极光：路虎揽胜极光拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。
