摘要：
本文目录一览：1、4月宏光迷你电动汽车销售排行榜(2021小型电动轿车销量排名)... 
本文目录一览：
- 1、4月宏光迷你电动汽车销售排行榜(2021小型电动轿车销量排名)
- 2、1月中国轿车销量排行榜121
- 3、易车早报:2022年国内乘用车销量出炉/奔驰2023年推16款新车
- 4、微型纯电动汽车最畅销的车型,都卖到哪里去了?
- 5、有人研究过商用车吗?发展前景怎么样?
4月宏光迷你电动汽车销售排行榜(2021小型电动轿车销量排名)
五菱宏光mini销量排名第一，国内造车新势力中的理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车，总销量分别以76404台、80940台和82155台，登上了销量榜的第十名、第八名和第七名。
定位方面，五菱宏光MINIEV定位为微型车，车长不到3米，3门4座车型。在尺寸上，五菱宏光MINIEV足够紧凑，但4座的布局也兼顾了一定的实用性；就出行半径而言，这种车本身也适合城市出行、逛街买菜、上下班通勤等。
广西占宏光MINI EV的4%，作为上汽通用五菱的生产基地，政策支持和品牌识别度更高。3）接下来排名靠前的是江苏、浙江、河北等地。
就在3月2日的时候发布出了一个数据，而这个数据显示在2021年1月份全球新能源车辆排行榜中位居首位的就是五菱宏光mini，以7万辆的销量超越了特斯拉，而特斯拉的销量足足比五菱宏光mini少了5万辆。
【1】上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为99-199万。【2】上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量45576辆，今年累积销量333980辆，官方指导价为88-86万。
1月中国轿车销量排行榜121
年1月份车企具体销量，仅有比亚迪汽车销量出现同比增长，增幅达到382%，销量为117983辆，夺取1月份车企销量排行榜冠军，也是唯一销量超10万辆的车企。
据中国汽车工业协会统计分析，2023年1月，销量排名前十位的轿车品牌依次为Model 速腾、朗逸、海豚、宝马3系、逸动、轩逸、宝来、凯美瑞和雷凌。
轩逸重登销冠的位置，但与新朗逸、新拉罗拉三者之间差距十分微弱。宝来凭借29907辆的成绩反超速腾，排名第四。广汽丰田雷凌紧随其后，1月共卖出24401辆新车，杀到了第六的位置。小将科鲁泽1月销售16988辆，冲到了第九。
英朗1月份销量达55万辆，位居轿车销量排行榜第六位。凭借着价格优势，英朗市场表现比较抢眼。此外，值得关注的是，采用四缸发动机的新英朗即将在今年上市，相信新车的到来有望进一步带动其销量的提升。
第九名：丰田RAV4？？1月销量15425辆 第十名：哈弗M6？？1月销量14291辆 轿车市场方面：2020年1月狭义乘用车零售销量1694万辆，同比下降25%。其中轿车销量88万辆，同比下降27%。
年1月轿车销量排行榜 轿车方面，三缸英朗目前看来应该是彻底不行了，轿车三强产生了新的格局，轩逸、朗逸、卡罗拉旗鼓相当。
易车早报:2022年国内乘用车销量出炉/奔驰2023年推16款新车
规划：奔驰2023年在华推16款新车展望2023年，梅赛德斯-奔驰将投放全新长轴距GLC SUV、全新长轴距E级在内的16款全新战略车型，迈巴赫S级Haute Voiture限量高定、AMG SL 63也将于年内投放中国市场。
易车讯 1月11日，梅赛德斯-奔驰公布了2023年中国市场销量数据，2023年向中国客户累计交付约75万辆新车，与2022年交付水平基本持平。此外在2024年奔驰将为中国市场带来超过15款新车型，覆盖多种驱动方式、多个产品矩阵。
日前，随着宝马、奔驰、奥迪先后发布2023年销量数据，BBA铁三角去年在国内的销量排名也随之尘埃落定：宝马凭超82万辆销量力压奔驰、奥迪，成功蝉联冠军；奔驰交付约75万辆紧随其后；奥迪交付超79万辆位列第三。
年，我国车企出口竞争力持续增强，全年累计出口达311万辆，同比增长54％。分车型看，乘用车出口259万辆，同比增长57％；商用车出口52万辆，同比增长49％。
年1-8月中国乘用车产销量均超1560万辆 据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年月中国乘用车产销累计分别完成2386万辆和2353万辆，累计分别增长12%和5%，增幅均高于行业7个百分点。
微型纯电动汽车最畅销的车型,都卖到哪里去了?
下图是2019年最畅销的五款微型纯电动汽车，它们分别是奇瑞小蚂蚁eQ1，宝骏E100，欧拉R1，宝骏E200和江淮iEV6E。
拿下4月纯电动车型榜首位置的是比亚迪海洋网的销售担当海豚，作为诞生于e平台0首款车型，海豚在4月取得了29961辆的成绩，无疑再次成为小型车市场的销售冠军。
轩逸是一款最为均衡的家用车，它同级别里算颜值高的、内饰设计简约时尚、配置丰富、空间宽敞、乘坐舒适，加上本身油耗低、品质好等优势，以及新老两代车型同堂销售，卖得好不是没有原因。
有人研究过商用车吗?发展前景怎么样?
-2021年，中国微型货车产销量呈波动态势，其中2020年疫情期间，中国微型货车产销量不仅没有下降，反而大幅上升至70万辆左右，为近年来最高。
汽车市场的重心将有所改变。近年来，虽然世界经济发展步伐有所放缓，但全球汽车产销量依旧保持稳步增长态势，且未来这一趋势有望得以延续。技术创新将带来汽车产业新革命。
中国商用车全年产销呈现大幅增长。2021年，随着车辆更新趋于尾声，基建投资加速放缓。商用车产量大幅下降。2021年全年，我国商用车产量464万辆，同比下降7%。
截止到2020年中国商用车保有量已超过3，600万辆。商用后市场的服务模式正在转型升级，服务市场总规模已突破4万亿人民币，这个发展规模可以说是很快，而且也很大，说明商用车后市场的未来发展前景很好，可以持续关注下。
