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本文目录一览：1、颜值、动力、续航都出色!车叔试驾极氪0012、... 
本文目录一览：
颜值、动力、续航都出色!车叔试驾极氪001
1、除了好看的颜值之外，极氪001的内饰也是够格的，全系标配NAPPA头层真皮内饰，并提供碳黑、氮蓝、铂灰、钛棕等4种颜色可选，再搭配Alcantara内饰拼接包覆、Microfiber超纤绒顶棚及撞色绗缝，彰显车内豪华氛围。
2、本次试驾的是极氪001 ME 100kWh双电机版本，聊一下我驾驶的这台极氪001到底怎么样。先从外观开始聊起，极氪001的颜值在线的。
3、总结：此次的冰雪试驾确实非常好玩，体验到了极氪001在极端条件下的优秀的操控性，而且并没有因为极寒的气温对续航里程造成很大影响，这足可以解决北方消费者冬季对电动车续航里程上的顾虑。
4、近日，我们受极氪邀请，试驾了机氪001这款中大型车，总体的驾驶感受就是很有质感。在起步和行驶阶段，动力的输出线性且平顺。在城市道路转弯和掉头的过程中，整个转向很灵活。
2019款柯米克试驾评测怎么样?
款柯米克试驾评测：柯米克采用了斯柯达家族式设计风格。一体扩展式前脸，宽大英朗，视觉冲击力极强。
柯米克试驾口碑不错的，配置1对于斯柯达柯米克来说，我觉得它还是做得比较好的，起码对得起这个价位的水平了首先，斯柯达柯米克作为一款小型SUV，但是它在乘坐空间上的表现还是属于上乘水准的22610mm的轴距保证了。
和外观一样，柯米克GT内饰更加强调个性，挡把上、中控面板、座椅等，GT标识随处可见，视觉感受还是相当出色的。
外观：更年轻、更犀利 在谈外观之前，首先要明确一件事情，那就是2T和5L的同配置车型，在外观和内饰上很难找到明显的不同，仅有部分配置会有一定的差异。
在试驾时，车上做多坐了四位成年人，在起步的时候表现十分从容，轻踩油门提速，一点也没有吃力感。发动机与变速箱调校的也很好，换挡过程中基本感觉不到顿挫。
比亚迪秦pro试驾评测怎么样
匹配6速自动变速器，零到百公里加速仅需9秒；在实际体验中，9秒破百加速可以说十分给力，动力带来的加速度完全可媲美跑车。
秦Pro燃油版的配置非常高端，包括ACC全速自适应巡航系统、预测碰撞报警系统、行人识别保护系统等，使驾驶更智能、更安全。秦Pro燃油版共有六款车型，搭载两种类型的发动机。
比亚迪秦pro混动试驾感觉如下1秦ProDM版搭载最新的第三代DM技术，包括一台最大功率为110kw的电动机和一台15TI缸内直喷涡轮增压发动机，电机最大扭矩250N·m，涡轮增压发动机的最大输出功率达到113kw，最大扭矩达240。
TI发动机最大功率为113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自动变速箱，无论日常通勤还是***驾驭都能满足。再加上国际底盘******汉斯对秦Pro的底盘、悬架、转向进行调校，赋予秦Pro兼具舒适与运动的驾驶质感。
比亚迪秦Pro的车尾识别度也很高，在车身左右两侧的后翼子板上，分别安置了油箱口与充电口。车身上的线条勾勒，也让比亚迪秦Pro 看起来具有美感，不突兀且优雅。
比亚迪秦pro手动版性价比还是不错的：行驶起来之后，这台手动变速箱依然是遵循“好开”的原则，对驾驶者操作要求非常低，什么降挡补油、两脚离合，统统不需要，开就是了。
北汽EV200纯电动车试驾评测
1、外观设计 北汽EV200电动汽车采用了全新的外观设计，采用长宽高比例更加美观，更加时尚；前脸采用了曲面设计，与全新的大灯设计完美融合，更有活力；后视镜采用了四角设计，使整车视觉感更加宽大。
2、北汽新能源EV200搭载国际顶尖品牌技术的SK电池，水平高，能量密度高，可靠性强；电池容量高达30.4kwh，确保更长的行驶里程。
3、此次，BAIC新能源在北京京港赛道举办的EV200挑战赛，对其实际续航能力进行了严格的测试。测试当天，北京最高气温3度，晚上气温低至零度。实测场地布置在北京京港赛道，全长4公里，16个弯道。
4、北汽新能源汽车ev200：价格 厂商指导价：209-249万元 北汽新能源EV200是北京汽车于2014年底推出的纯电动汽车。它是一款精品自主的A0级轿车，拥有动感时尚、超强性能、科技配置、人身安全、健康环保五大亮点。
东风日产轩逸试驾评测怎么样?
东风日产在继承老款轩逸优势的基础上，对这款新车的外观、配置等方面进行了升级。新轩逸不仅车身长度增加了50mm，而且前进气格栅也经过了重新的设计，酷似新一代天籁。
结合出色的隔音和减振技术，超混电驱轩逸的日常驾乘 NVH 体验与纯电动车几乎没有太大差别。超混电驱轩逸不仅保留了纯电动车型的优势，同时解决了续航焦虑的问题。
转向精准有力，路感清晰，驾驶体验也很不错。而在底盘调校上，东风日产轩逸则更加偏向舒适，对于日常代步来说十分适合。油耗 关于油耗问题，我们也进行了测试。在市区拥堵时，东风日产轩逸百公里油耗在8L左右。
