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想买电动小型车,建议看比亚迪海豚,小身材大空间,灵活好开
比亚迪海豚 比亚迪海豚作为一款纯电动小型车，具有以下优点：续航里程长、空间宽敞舒适、配置灵活多样、拥有丰富的智能配置等。
首先是比亚迪海豚的尺寸在这个级别的车型来说，尺寸以及空间的利用上都非常的优秀，但是上汽大众ID.3的各方面尺寸都要更大。
比亚迪海豚 比亚迪作为新能源车企当中的佼佼者，自然不会缺少优秀的新能源车型，今天我们来讲讲比亚迪海豚，海豚虽小，但是五脏俱全。价格：指导价28-108万。
别看比亚迪海豚的个头小，但是空间表现在同级别中是上等水平，前排是一体式运动座椅，身高73米的乘客坐在后排，腿部和头顶空间都可以，不会产生压抑感，地板中间平整，只是由于车比较短，后备厢容积偏小。
比亚迪海豚评价如何
1、是一款挺不错的车型，作为艾格“海洋美学”设计理念的首款车型，就像它的名字一样，比亚迪海豚的灵感来自于海洋中最聪明的动物在它的车顶轮廓线上，隐约看到海豚跃出水面的脊背，侧面的腰线和裙线也像极了一只海豚高速冲刺。
2、比亚迪海豚口碑挺好的。海豚作为海洋系首款车型，也是e平台0首款车型，比亚迪对于海豚的期待值很高，主打的就是精品小车路线。
3、比亚迪海豚的使用感受非常好，车辆的操控非常灵敏，同时也非常安静。这让驾驶员可以享受到一个非常舒适的驾驶体验。比亚迪海豚的内饰设计非常简洁，但仍然非常现代化，并且配备了许多有用的功能。
选择困难症,大众ID.3和比亚迪海豚该怎么挑
ID.3在配置方面最为突出的就是比海豚时尚版多出了全速自适应巡航，主动刹车，车道保持，疲劳驾驶。除此之外还有单色氛围灯，雨量感应式雨刷，双区空调，车载空气净化器，3个超声波雷达，1个毫米波雷达。
ID.3的电机、电池和续航性能也应该完全领先于比亚迪海豚。以电池为例，ID.3搭载的三元锂电池比海豚搭载的磷酸铁锂电池具有更好的耐低温性，电池容量接近8kW·h。仅大众ID.3的电池组成本就比海豚高出近万元。
大众ID.3在空间、续航和驾驶质感更好一点。ID.3作为一款纯电动跨界车型，虽然从外观上看上去较为小巧，但由于MEB平台的开发优势，ID.3拥有短前悬和较长的轴距，使车内空间得到了充分的利用。
相比之下，大众ID.3的车机就显得比较老套，无论是画面还是内置APP延展性，包括人机交互、语音指令都不如比亚迪海豚。动力方面，大众ID.3电机功率125kw，最大扭矩310N·m，CLTC纯电续航450km。
大众ID.3的方向盘支持四向调节，而海豚只能上下调节，两车都没有使用传统换挡杆，大众ID.3的换挡装置是方向盘后方的电子档扭，使用便利的同时还节省出了扶手区的空间，日常舒适感提升更明显。
海豚汽车口碑为什么这么差
整个车头部分竟然出现了明显的异响，严重影响了驾驶的安全性。同时，也有人在网上爆料这款车的质量很差，维修费用非常高，而且开起来非常费油。
激化车主的，就是海豚自身的问题了，具体如下：胎噪大：比亚迪海豚本身的静谧性性是比较好的，特别是在城市道路行驶。但到了高速、或快速道路，胎噪就比较明显了。
售后服务差：比亚迪海豚被投诉最多的是经销商不兑现承诺，明明约定好了新车交付时间，可到期后销售总能找到各种理由进行拖延，对消费者进行欺骗。其实车主们很多并不在意等车时间的长短，大家更在乎的是售后服务的态度。
