摘要：
本文目录一览：1、奇瑞瑞虎9上市两月销量不理想!客观看产品力存在哪些缺点?2、... 
本文目录一览：
- 1、奇瑞瑞虎9上市两月销量不理想!客观看产品力存在哪些缺点?
- 2、前三季度远超去年销量总和,奇瑞持续领跑
- 3、在网上颇受好评的比亚迪与奇瑞,为什么感觉现实销量一般?
- 4、奇瑞的销量只有吉利的一半,奇瑞到底差在了哪里?
- 5、奇瑞集团8月销量再攀升,同比增长“翻番”,增长原因有哪些呢?
- 6、从来没有天降馅饼,2021年新能源汽车市场变成“突围赛”
奇瑞瑞虎9上市两月销量不理想!客观看产品力存在哪些缺点?
1、其中之一就是该车型外观造型过于保守，缺少新颖感。虽然这种保守风格也有其市场需求，但随着年轻消费者越来越占据SUV消费市场，瑞虎9的外观设计或许会影响其市场占有率。其次，瑞虎9的内饰只能算得上是中规中矩，缺乏明显的亮点。
2、【缺点】： 新车闻起来很难闻。这可能是由于内饰使用的皮革材料。新车的异味比较明显。新车车主建议多晒晒太阳，多通风。如有必要，添加一些积极的措施来消除异味。 灯光很暗。整个系统配备了卤素大灯。
3、内饰方面也是如此，相比瑞虎家族的现有车型，瑞虎9直接将豪华感提升到了一个新高度，无论是配色、做工、还是用料，在同价位均处于主流水准，尤其是硕大的双联屏，直接将科技氛围拉满，空调出风口等细节处理也相当精致。
4、其DVVT+VIS的组合让瑞虎的节能效果更进一步，同时还成功兼顾部分动力提升需要。是目前市场上最为先进的一款发动机产品；缺点是噪声问题没解决好；瑞虎8的装的是ACTECT8L发动机，功率不大，就105kw。
前三季度远超去年销量总和,奇瑞持续领跑
1、月7日，国庆假期刚过，奇瑞集团马不停蹄发布了上个月销量数据。9月份销售汽车190080辆，同比增长30.7%，单月销量首次突破19万辆。1-9月份，累计销售汽车1253237辆，同比增长40.2%，超过去年全年销量，再次刷新自己的记录。
2、【导语：在销量持续快速提升的作用下，奇瑞汽车今年前三季度营收破2000亿元，以超过47%的增速超过去年全年的营收。加之其优异的海外市场的表现，这让奇瑞汽车重燃IPO上市的信心。
3、奇瑞集团首次突破3000亿元，同比增长超过50%，领跑行业平均水平；汽车年销量累计1881316辆，同比增长56%，跑出行业加速度；集团年出口汽车937148辆，同比增长101%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
4、其一是国际赛道持续领先；其二是国内燃油车赛道大幅度增长，目前在40%以上；其三是混动赛道从今年三季度开始持续发力；其四是纯电赛道在今年实现全面的提升。
5、年上半年，奇瑞集团累计销量714万辆，同比增长56%，不仅创下历史半年度销量新高，且连续13个月单月超过10万辆。其中，奇瑞品牌上半年累计销量594万辆，同比增长50.9%。
6、从销量上来看，爱玛确实对得起“电动车行业领跑者”称号，2020年仅前三季度爱玛电动车销量就已超过800万台，仅次于雅迪。产品数量众多，小巧轻便，时尚靓丽是爱玛最大的特点，非常受女性和学生党的喜爱。
在网上颇受好评的比亚迪与奇瑞,为什么感觉现实销量一般?
奇瑞也好，比亚迪也罢，销量平庸归根结底还是产品力不够以及服务能力底下导致整体口碑不尽如人意，并非其他外部因素影响。 “水军”行为非但对销量没有促进作用，更增加了普通用户对该品牌的反感。
奇瑞汽车现在是很少听它的新闻，奇瑞销量少但但它稳。其实主要原因是奇瑞在营销做得不行，营销要么不做，要么做得很土，没有话题度，所以奇瑞很难出得了汽车圈的营销。奇瑞虽然在外观设计、宣传方面是比较薄弱的。
奇瑞VS比亚迪，销售高销售组合，销量低，排名前五 因此，总结：虽然比亚迪销售额较低，零件供应商是占主导地位的，他们销售的产品主要出售给新能源模型，并且利润有很多空间。此外，它的三电动工业使其盈利能力远高于奇妙。
而且每年的销量也很高，随着经验的积累，奇瑞汽车经过过去那么多年的技术积累，其安全性、舒适性，以及其他方面的技术也在逐步提高，有一些奇瑞的老用户称赞奇瑞也是很正常的，这与路上奇瑞的车多或车少没啥关系。
可以说比亚迪唐DM的龙脸设计，着实只有国人才能懂得它的亮点所在。
而且标志使比亚迪提倡朝代文化标志的设计，每一个辉煌的王朝都有独特的篆书汉字标志，吸引了人们的心。但是比亚迪的销售量与爆发性的吉利、长城相比还有很大的差距。车红卖不出去的书呆子让人觉得比亚迪这个名字有点奇怪。
奇瑞的销量只有吉利的一半,奇瑞到底差在了哪里?
首先，油耗和发动机热效率，变速箱匹配密切相关。博越是吉利买的dsi的6at生产线，dsi并未完成量产，是吉利完成的，但是吉利生产出来了，不会匹配，而且这款变速箱天生无法匹配低扭矩的发动机，吉利强行匹配，结果就是油耗奇高。
本来属于中大型SUV，但是价格竟然连8万块钱都不到，而且配置极为丰富，所以这样的产品引起了很多人的恐慌，并且在使用的过程中确实出现了许多的问题。
那么奇瑞的销量为何不行？第一：品牌力差，就是宣传和营销不到位，你不介绍，多说说车的优点，人们知道的少，当然买得少。
而2022年上半年奇瑞新能源销量为107014辆，同比下滑达66%，也就是说奇瑞新能源汽车板块上半年表现极差，在新能源汽车大涨的时代，奇瑞新能源市场表现让网友们大失所望，就连常年热销车型小蚂蚁销量也疲软了。
奇瑞这款车知道的人其实还是比较少的，因为奇瑞并没有请一些明星来做代言，所以宣传度也比较弱。
品牌影响力弱 长城旗下有哈弗、WEY、坦克等品牌来提升形象；长安靠UNI车系成功冲进中高端市场；吉利旗下也有大名鼎鼎的领克品牌。
奇瑞集团8月销量再攀升,同比增长“翻番”,增长原因有哪些呢?
产品的竞争力大；在网络上的销售做得好；选择轿车款上市在份额上有优势。
近日，奇瑞控股集团发布销量快报，集团8月份销售汽车64403辆，其中奇瑞汽车销售40207辆，同比增长21%，其国内销量、出口和新能源分别增长20%、25%、29%。
月4日，奇瑞集团官方发布了8月份的销售数据，这一次，又超出大家的预期。8月份奇瑞集团销量达到171262辆，同比增长8%，不仅再次刷新单月销量记录，同时也是连续两个月，销量突破15万大关。
此外，奇瑞集团在质量控制和服务方面也下了不少功夫，为消费者提供高品质的产品和满意的购车体验，赢得了广大消费者的信赖和支持。具体来看，8月份奇瑞汽车销售了136万辆汽车，同比增长了15%。
出口方面，比亚迪8月总的出口量为25023辆，环比增长了37%，创下了比亚迪今年单月出口量的最高纪录。奇瑞集团 8月份销量：112万辆 奇瑞控股集团8月销售汽车171，262辆，同比增长8%，再次刷新单月销量纪录。
从来没有天降馅饼,2021年新能源汽车市场变成“突围赛”
1、中国汽车工业协会8月份数据显示，8月份国内新能源汽车销量达到31万辆，月销量首次突破30万辆，同比增长8倍，新能源汽车市场渗透率提升至18%，汽车普及率接近20%。
2、但2021年国内新能源市场的爆发，给了在BEV+PHEV领域坚持长期主义的比亚迪逆袭机遇。目前比亚迪已经是妥妥的电动车一哥，甚至比大众品牌在传统燃油车的市场地位还要强势。
3、我国新能源汽车进入加速发展新阶段 工信部近日发布的数据显示，2021年，面对内外部复杂多变的经济形势和来自供应链的压力，我国新能源汽车销售完成351万辆，连续7年位居全球第一。
4、私家车的销量是可持续的，所以未来新能源汽车市场会越来越健康。
5、乘联会秘书长崔东树也指出，随着双积分政策的深入推进，2021年新能源车在高低两端仍有巨大增量空间，各自增长15万辆应该是完全可能的。非限购城市主流市场的电动车将逐步启动。
6、年是新能源汽车产业的拐点，主要有两个原因：第一，车企的竞争格局相对稳定了；第二，头部车企的品牌战略、管理模式、商业模式都相对稳定了。业内认为，2021年以后，新能源汽车市场会变得更加“可预测”，因为研究起来有了参照系。
