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本文目录一览：1、为什么合资家用车销量那么高,国外的卡车,在国内却很少见到?2、... 
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为什么合资家用车销量那么高,国外的卡车,在国内却很少见到?
以我国现在的交通行驶环境、从业人员的整体素质、道路状况等客观因素来看，很难保证卡车路上不出事故，所以一旦出事，投入成本更高的进口卡车就会损失的更多。
在我们国内很少看到国外那些长投的卡车，因为你如果看国外的一些电视剧电影或者是纪录片之类的，你能看到国外的卡车基本上都是大鼻子的，跟我们的这种平头的不一样。
第四， 皮卡可以更方便的运输皮划艇、摩托车、沙滩车等成人玩具。总体来说，皮卡是一种功能性很多的车辆，可以满足人们的多种需求，可以一车分饰轻型卡车、越野车、轿车三个角色。而这样一款车，对很多美国人来说是刚需。
进口十大重卡排名?
1、重卡品牌排行榜如下，首先德国重卡品牌排行榜第一位的是利勃海尔重型卡车制造集团股份有限公司，排行榜第二位的是德国勒诺曼重卡研发股份有限公司，排行榜第三位的是德国汉堡国营重型卡车厂，以上是德国重卡品牌排行榜的介绍。
2、达夫：达夫是一个源自欧洲的汽车制造商，专注于现代客车、卡车、重型卡车等系列车型的设计，在欧洲市场上可以称作是巨头一般的存在，销量以及市场份额高居前列。
3、斯堪尼亚 斯堪尼亚（SCANIA）品牌应该追溯到1900年，在瑞典南部的马尔默成立，品牌的狮身鹰面兽标志也是具有深远的意义，是来自瑞典南部的一个省份--斯堪尼亚省的狮身鹰面兽盾形徽章衍变而来。
卡车哪个牌子的好?
1、雷诺 雷诺的名气说起来比起上面几个在国内的名气还要大一些，很多人在大街上都看到过雷诺的卡车出现。雷诺的卡车在全球的表现也是非常出色的，尤其是在欧洲有着非常好的市场销量，占据了绝大多数的市场份额。
2、.骏宜达重型卡车（十大重型卡车品牌，骏宜达）。
3、耐用质量好的微卡推荐有：五菱荣光新卡、福田时代驭菱、东风途逸、福田祥菱、时风风菱。五菱荣光新卡 五菱荣光新卡分为单排、双排版，充分满足不同消费需求。尺寸方面，长宽高分别为5220*1760*1900，轴距为3350mm。
4、沃尔沃_详细介绍：沃尔沃诞生于1928年，是目前世界上最畅享的卡车品牌之一，上世纪在法国、美国以及德国等国家就有着很大的印象概念股里，如今产品影响力更大，销往全球各地。
5、目前市场上这比较知名的微卡有五菱荣光小卡、五菱荣光新卡、五菱之光小卡、长安星卡、东风小康以及今天我们的主角---神骐T20。那么究竟神骐有什么过人之处使得它在众多微卡中脱颖而出呢？接下来我为大家简单的介绍一下。
中国国产重卡十大排名
一汽解放 一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础。以中国第一汽车集团有限公司技术中心为技术，依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司。
第一名：中国重汽 中国重汽是国内重卡领域的龙头老大。作为中国重型汽车集团旗下企业，它拥有国内最为完整的自主创新研发体系，其以技术创新来提高产品品质、开拓市场，秉承“制造中国重器”的理念为广大用户提供高品质的产品服务。
我们来看看中国国产重卡十大排名。 中国国产重卡十大排名 一汽解放，业务竞争力不强，完全靠大众和丰田合资，但解放商用车确实是重卡第一品牌。一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的一家轻型、中和重型卡车企业。
中国国产重卡十大排名依次是：解放FAW，东风DFM，中国重汽CNHTC，陕汽，福田欧曼AUMAN，江淮汽车JAC，上汽红岩，大运DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。除了是大份额的重型卡车外，还有联合重型卡车、徐工重型卡车等。
值得一提的是江淮和华菱——3月份，江淮重卡销售5655辆，同比大增28%，增速在主流重卡企业中排名第一，江淮也籍此跃升行业第六；华菱月销量自今年以来首次超过徐工重卡，跃升行业第九，累计销量也跃居行业第九。
同样都是卡车,为何我国的卡车和美国的卡车,差别这么大?
今天咱们就来说下中国卡车与美国卡车的区别。大家有没有很好奇，同样都是卡车，中国和美国的差距为什么会这么大呢？一起来看看吧。
美国的卡车都是载重量超过100吨的类型，其中大多数是重型卡车。美国的铁路相对较少，因此需要重型卡车来运送大件货物。
美国的卡车大多是长头的，而中国的卡车大多是平头的，这是因为中美的地理条件不同。中国有很多山，对卡车灵活性要求高，而美国的平原比较多，公路也比较平直，转弯都不一定怎么转弯的，当然也不纠结灵活不灵活的问题了。
驾驶员下车的时候很可能会一脚踩空，会对人身安全造成影响，所以美国的卡车要安全一点。还有的司机觉的国内的卡车好一些，应为驾驶室位置较高，视野也就更加的开阔，在拥堵的时候不容易出现事故，麻烦也会相对减少。
原因很简单，现在美国对车辆的尺寸规范，是从驾驶室背后开始算的。也就是你驾驶室往前多长，都不在限制长度中。而中国和欧洲一样，车辆长度从驾驶室最前面算，所以长头车吃亏，货箱尺寸就得缩减。
首先美国本来就是地广人稀，地广人稀就表示这可以存在面积比较宽的存在，而长车头的头是要比平车头的头要宽的。显然长车头在国内并不适合，特别是一些大城市，交通比较拥挤，长车头不适合。
