摘要：
本文目录一览：1、1年了,中国车在俄罗斯发展如何?从奇瑞销量倍增说起2、... 
本文目录一览：
- 1、1年了,中国车在俄罗斯发展如何?从奇瑞销量倍增说起
- 2、俄罗斯正向中国品牌寻求高档汽车替代品,你觉得什么车最合适?
- 3、试驾奇瑞欧萌达,名副其实的中国品牌全球车!
- 4、和外国品牌相较量,中国的汽车究竟差在哪里了?
- 5、领克闯中东,到全球最富国家氪金
- 6、能源危机导致欧洲汽车工厂停产,中国汽车品牌机会来了吗?
1年了,中国车在俄罗斯发展如何?从奇瑞销量倍增说起
去年，中国汽车在俄罗斯市场份额从9%增加到37%，且这个数字还在继续增加。2023年前两个月，中国新车在俄罗斯广告平台Avito Auto上的份额达到32%，一年前还不超过10%。
就拿销量最高的吉利汽车来说，11月在俄罗斯的销量份额也仅仅只有2%，也就是说，在俄罗斯每卖出100辆新车，仅有1辆车来自吉利。
据 Autostat-info 分析机构数据显示，2020年11月，中国品牌 汽车 在俄罗斯的销量达到5864台，与去年同期的3303台相比增长75%。目前中国 汽车 制造商在俄罗斯市场份额已超过4%，2019年还不到3%，实现创纪录的增长速度。
在俄罗斯、智利、埃及、巴西等国家，奇瑞的销量名列前茅，经常位于前十甚至是前五。吉利汽车以198242辆出口销量排名榜单第三，同比大增737%。出口业务同样是吉利的重要营收项目，2022年吉利总销量的约20%都来自出口。
俄罗斯正向中国品牌寻求高档汽车替代品,你觉得什么车最合适?
不仅是口碑方面的提升，销量上也有了本质的改变，而且星途的产品不仅是受到国内用户的认可，在俄罗斯等国际市场也相当叫卖，目前星途汽车已经成为俄罗斯市场增长率最快的高端汽车品牌。
在零零总总的海外品牌中，自主品牌在俄罗斯的表现无疑是最惨淡的，从11月的情况来看，在俄罗斯销量最好的车型还是吉利汽车，单月销量围殴2015辆，销量排名14位，相比去年同比增长126%。
现在，俄罗斯汽车市场已形成中系三杰的格局——奇瑞第哈弗第吉利第三。这三个加在一起，今年上半年占俄罗斯总销量的33%。
小型轿车方面，唯一进入前50的是长安悦翔，其43125里亚尔（96万人民币）的起价也是在沙特能买到的最便宜的车之一。中国品牌在中型轿车方面没有多少建树，但是沙特第二畅销的中型轿车——福特金牛座，却是产自中国。
即便奇瑞是俄罗斯最受欢迎的汽车品牌，并且瑞虎7 Pro在几个月前一直蝉联俄最热销中国车名号。但由于其供应量不足以及价格等原因，最近几个月其销量第一的名号，被唯一在俄罗斯拥有工厂的中国品牌哈弗初恋所取代。
KAMAZ还是俄罗斯的汽车公司，其是重型柴油机泵和阀的专业制造商，拉达汽车是俄罗斯最大的汽车制造商AvtoVAZ拥有的汽车品牌。
试驾奇瑞欧萌达,名副其实的中国品牌全球车!
三是前排安全带可调高低，高个矮个都不会卡脖子。而且你想想，欧萌达顶配国内售价不到13万，同价位很多车，甚至是某些豪华品牌更贵的SUV，前排安全带都不能调高低。
奇瑞欧萌达是一款充满未来感和科技感的新车，采用了“Art in motion”设计理念，外观前卫且充满科技感。车内设计同样采用了奇瑞最新的家族式设计语言，一体式双联屏和中央扶手区域的换挡杆以及平底式的方向盘等设计。
奇瑞的燃油车在国内很受欢迎，近期奇瑞的新能源车也开始出口到国外，今天要说的这款纯电车型就是欧萌达EV，是一款紧凑型SUV，设计风格比较激进，新车已经下线，未来将出海，同时也会在国内上市。
在整车设计阶段，欧萌达融入生态理念，不仅关照车主，更对环境友好，全车采用低碳环保材料，采用欧标环保工艺，管控有害物质高达3000多种，力求做到绿色零污染。
欧萌达必定采用奇瑞品牌最新的外观设计语言，即无界前脸配合全LED动态灯组，呈现出较强科技感。值得一提的是，奇瑞欧萌达车侧设计风格为悬浮式溜背造型，也许这一大胆探索会是其主要卖点，毕竟同级车型没有此类造型产品。
动力方面，2023款欧萌达还提供5T+9CVT与鲲鹏动力6TGDI+7DCT双动力版本，满足年轻用户差异化的用车场景需求。
和外国品牌相较量,中国的汽车究竟差在哪里了?
在品牌力差距的背后，其实是产品实力和技术实力的悬殊，现在的红旗汽车，技术尚处于萌芽阶段，并没有建立起自己的技术体系，很多核心部件仍需要东拼西凑。
首先，中国民用汽车技术，比世界上大部分国家都要好，只是比美，日，英法德等传统老牌汽车国家相比要差。
国产车与合资车的主要差距在于品牌影响力、发动机和双离合变速箱。国产车和合资车有差距，但国产车不一定比合资车差。品牌影响力品牌影响力是国产车和合资车最大的差距。
所以我们发现，相同配件的一辆车，因国内车企无法实现自主生产，通过采购组装的方式，造车的配件成本是高于国外品牌的。而一辆汽车由上万个配件构成，所以可以采用部分配件进口，部分配件用国产的方法来造车。
品牌影响力 品牌影响力是国产车和合资车的最大差距，我们消费者都希望每一个自主品牌能够走出国门，与全球汽车品牌竞争，可以去赚外国人的钱。
领克闯中东,到全球最富国家氪金
领克汽车携旗下领克0领克0领克0领克09大产品系列参展，彰显领克在亚太地区出海脚步进一步加快。亮相卡塔尔日内瓦车展，领克闯中东2023卡塔尔车展，实际上是日内瓦车展。据悉，这也是中东地区的首个顶级汽车展览会。
有消息称领克今年将进入中东海湾六国市场，目前已经启动相关项目招标，除此外领克也有望进入吉利耕耘数年的东南亚市场。
近日，领克在成立四周年之际发布了全球化战略，在荷兰阿姆斯特丹设立海外首家线下体验店，同时发布 领克01全球版车型，中欧同步开启预售。相比现款领克01，全球版车型车身尺寸稍微变大，外观更加运动。
能源危机导致欧洲汽车工厂停产,中国汽车品牌机会来了吗?
1、其主要原因还是因为欧洲陷入到了能源危机，各种各样的因素导致其生产力开始逐渐的下降以及原材料的上涨，如此一来在原有的基础之上，他们将会裁掉很多的员工。
2、答案当然是否定的，在今年的北京车展上，上汽大众首款全新纯电平台打造的纯电SUV ID.正式亮相，这就意味着上汽大众迈向了纯电新能源时代。而ID.车型背后的“母体”，正是上汽大众历时两年时间打造的新能源汽车工厂。
3、而以前，俄罗斯公司更信任日本小松、美国卡特彼勒、英国JCB等品牌，不会考虑中国品牌。现在他们没得选。用了一段时间之后，即便欧美品牌回去了，中国品牌仍有出色的竞争力。
4、因此在迫不得已的情况之下，汽车制造企业只能够停止在欧洲地区的工厂生产工作。相关生产计划已经全部搁置，这也从侧面上说明了欧洲的能源危机的严重性。相关企业已经做出了表示。
5、中国汽车工业协会最新数据显示，2022年前3个季度新能源汽车产、销量分别达477万辆和457万辆，同比增长120%和110%，市场占有率达25%。同期，中国新能源汽车出口39万辆，同比增长超过一倍。
6、我认为欧洲的汽车制造企业，已经无法在此次能源危机当中度过。只能够选择转移制造中心，才能够有机会度过罢了。欧洲的能源危机，是不可能会连累到中国。能源对于欧洲国家也是非常重要的，但是欧洲国家由于地理因素的限制。
