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领克01车怎么样
首先，领克01的车身结构十分扎实，全车高强度钢用材占比高达737%，其中A柱、B柱、C柱等关键部位均采用了热成型钢，强度达到1500 MPa，这种强度的钢材可以在发生事故时最大程度地降低车体变形量。
首先，我们来看一下领克01这款车，它的外观设计比较前卫、冲击感很强，贯穿式的前脸造型以及分体式车头灯设计都体现了它的独到之处。
车身侧面，新款领克01的造型依旧平直且饱满，花瓣样式的轮毂也尤为耐看。车尾部分，新车同样延续了老款车型的设计，仅在后包围处进行了一些调整，造型与前包围相呼应，并配备有小型扩散器作为点缀，排气则为双边共双出的设计。
自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等高端配置，可以为驾乘人员提供更加全面的保护。领克车型的燃油经济性也是非常不错的。以领克01为例，其百公里综合油耗最低仅为5L，这个油耗表现已经非常优秀了。
领克的车子整体来说还是很好的。外观时尚大气，内饰做工精致。自上市以来，一度被消费者认为是最安全，最稳定的汽车品牌。
领克汽车01 EM-F不同于仅用节油为目的的传统油电混动，它努力打造一款智能化系统、节能环保且兼顾性能年轻个性化SUV。依据E-Motive智能电混专业性、全新一代电子电气架构和CMA综合服务平台三大基因遗传打造。
皇冠重磅“回归”主打高端,一汽丰田打造自有“迈巴赫”
1、要再次重出江湖了。而且据可靠消息，皇冠回归并不是采用“平行进口”等小众方式满足个别消费者的“收藏欲望”，而是将落地到一汽丰田2021的新车规划中。
2、打造全新战略纵深 推动电动化、智能化、高端化发展全新皇冠和全新普拉多的强势回归，不仅扩充了一汽丰田的产品矩阵，更为一汽丰田在产业变革新时代，打造了全新的战略纵深。
3、但对于一汽丰田而言，2022年却是值得铭记的里程碑时刻。
4、全新皇冠和全新普拉多的强势回归，不仅扩充了一汽丰田的产品矩阵，更为一汽丰田在产业变革新时代，打造了全新的战略纵深。
广汽丰田锋兰达、威飒首发,助力品牌升维,冲击百万台销量
1、杉山博一：本次广州车展广汽丰田展台可以用“新”和“全”两个字来概括，“新”这个字是指广汽丰田全新SUV双子星在广州车展首发亮相，包括广汽丰田全新紧凑型SUV锋兰达和全新豪华中型SUV威飒两款新车。
2、今年前10月，广汽丰田累计销量65万辆，同比增长4%。在锋兰达、威飒、赛那、凯美瑞、汉兰达、凌尚、威兰达高性能版、全新C-HR双擎等车型的共同作用下，广汽丰田或将能在2022年冲击百万辆的年销量规模。
3、年，广汽丰田首次达成年产销100万台，在“后百万”时代，广汽丰田将继续为用户提供高价值产品和高品质服务，同时聚焦在给用户带来的生活方式的改变上，让高品位体验成为广汽丰田“量产幸福”的重要组成部分，推进品牌升维。
4、月19日，网通社从2021广州车展现场获悉，广汽丰田TNGA架构打造的全新中型SUV威飒和全新紧凑型SUV锋兰达首发亮相。全新威飒作为一汽丰田凌放的姐妹车型，定位于中型轿跑SUV。
造车新势力为什么追捧联想?
赢得造车新势力追捧的背后，是联想已被证明的领先技术实力，以及联想在全球连接、智能车联、智能制造、资本等方面开展全方位、多维度的合作，全力打造智能车联网平台产品与服务。
原话是：“这是联想集团的又一条新赛道，联想不确定造车，但是会借助联想的人才优势、计算领域的技术优势、全球领先的供应商链体系等优势资源，更好助力智能汽车和新能源汽车的发展”。
这让中国造车有了”反转“之势：首先是市场占有率上，燃油车销量头部的老品牌们，在新能源领域里甚至卖不过新势力。其次是技术输出方的转变，在燃油车时代，合资车企和自主品牌都靠外资技术起家。
此外，在市场推广思路方面，理想并不像其他一些造车新势力那样，靠烧线赚口碑以提升外界信心，而更聚焦于效率与实际效果，展示出一种追求可持续发展的态度。
从造手机到造车，富士康为何换了口味？分析认为，这一转变是多方因素混合作用后的结果。作为全球知名的代工企业，富士康的成功得利于在成本管控、制造管理等方面的精益求精。
