摘要：
本文目录一览：1、国产车也有德系质感?试驾新平台下的第三代哈弗H62、... 
本文目录一览：
- 1、国产车也有德系质感?试驾新平台下的第三代哈弗H6
- 2、试驾哈弗H7:究竟是对手太强,还是自己的产品力不够?
- 3、基于柠檬平台打造,第三代哈弗H6试驾测评
- 4、用科技革命续写“神车”销量神话!第三代哈弗H6试驾体验
- 5、试驾神车第三代哈弗H6,性能表现如何?
- 6、深度试驾哈弗大狗,10-15万级最个性的“硬派”SUV!
国产车也有德系质感?试驾新平台下的第三代哈弗H6
首先是全新平台的加持。据悉，第三代哈弗H6采用了长城·柠檬平台，是该平台下首款重磅车车型。按照长城的介绍，柠檬平台是中国首个真正意义的自研全球化智能整车平台，智能科技因此成为第三代哈弗H6最大的突破和创新。
第三代哈弗H6诞生于长城汽车最新的柠檬平台，也是这个全新平台的第一批量产车，其整车重量相比上一代车型减重超过100kg。
第三代哈弗H6内部风格是中式简约风，内部的选材用料非常考究，配置也比较豪气。车内大面积都采用了软性材料包裹，采用了标识性纹路的流体粒子发光皮纹，并且加入了一体式金色亮条装饰，高光电镀换挡旋钮，显得车内非常有质感。
试驾哈弗H7:究竟是对手太强,还是自己的产品力不够?
所以说，H7产品力固然是存在的，只是它的售价可能要稍稍缺乏亲和度。厂商似乎也意识到了这个问题，推出了相应的促销活动提高H7的性价。
也逐渐巩固了自己的市场地位，相信哈弗能借助更多对手们的做法，把H7打造成一辆更符合其市场定位的车型。不过若哈弗H7后期能推出7座版来补充的话，相信它的竞争力会提升不少。
哈弗H7实际上在夹缝中求生存，这导致了它的产品力被市场低估。实际上从我们的分析不难看出，相比竞争对手，哈弗H7在动力、配置、空间、智能化方面都有自己的特色，而且价格比对手更加实惠。
哈弗h7个人感觉还是不错的，质量比较好，是值得买的1外观方面，哈弗H7主要针对细节进行了调整，前格栅中间的横幅镀铬饰条更加粗壮，采用了镂空处理2内饰方面，新车沿用了现款车型的设计风格，换装了全新的123英寸液晶。
基于柠檬平台打造,第三代哈弗H6试驾测评
第三代哈弗H6是长城柠檬平台的首款产品，未来该平台还会继续推出不同尺寸不同类型的产品，比如即将上市的大狗就是一个。这也是技术进步带来的优势之一，资源配置更加灵活，也更容易满足多样化的市场需求。
第三代哈弗H6也是用上了长城开发多年的柠檬平台，通过这款智能整车平台，不仅能够将各种电子架构集成其中，还能支持5G和L3级别的自动驾驶技术，并实现覆盖整车的FOTA远距离在线升级能力。
作为“柠檬”平台首款战略车型，第三代哈弗H6白车身扭转刚度在国产车中达到第一梯队水平。目前上市的4款车型均装备主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排侧气帘；2款车型装有主动刹车安全系统。
不过风云变幻，今年7月哈弗H6销量为21374辆，长安CS75销量为21071辆，哈弗仅有303辆的微弱优势。为了保住“一哥”的地位，长城在今年成都车展推出了基于全新“柠檬平台”打造的首款车型第三代哈弗H6。
而哈弗H6作为称霸国内suv市场对年的国民神车，也在此时迎来了其第三代产品，与大狗一样基于长城最新的柠檬平台打造。
第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造而来，且采用了全新的设计语言，整体质感相比此前车型有了不少提升，见棱见角的设计以及发动机舱盖上的筋线，显得很有力量感。新车镀铬格栅内部增加了编制网格装饰，给人以强烈的视觉冲击力。
用科技革命续写“神车”销量神话!第三代哈弗H6试驾体验
用“国民神车”来形容哈弗H6真是一点都不为过。单月最高销量超8万辆、累计86个月拿到销量冠军，哈弗H6在中国车坛简直就是神话一般的存在。
底盘方面，第三代哈弗H6采用前麦弗逊后多连杆结构，是同级较为常见的悬挂类型。
第三代哈弗H6内饰配色部分很下心思，全新的座椅造型对乘员的支撑与承托效果都很好。内部的海绵硬度适中，长时间驾驶也不会有疲惫感。
要知道，这项配置之前仅有豪华品牌车型在用，而第三代哈弗H6是首款搭载自动循迹倒车的国产车。对于第三代哈弗H6来说，这是一种突破和创新。
目前第三代哈弗H6全系均搭载全新的5T涡轮增压发动机，通过电控增压器等新技术的使用，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，同时实现了38%的热效率。国产车型不只是越来越漂亮了，技术的进步同样让人欣喜。
这一次试驾会上午为场内试驾体验，下午为开放道路试驾体验，我们分别来说。场内试驾体验科目包括加速、制动、穿桩、交叉减速带、自动泊车与寻迹倒车体验。
试驾神车第三代哈弗H6,性能表现如何?
除了上述提到的智能驾驶、澎湃动力，第三代哈弗H6还有一个很大的变化，就是豪华舒适。以往哈弗H6虽然有着不错的品质，但是很少有人会将其和豪华关联起来，它给人的印象更多是实用耐操。
第三代哈弗H6动力总成与二代车型完全一致，最大马力为169匹，峰值扭矩为285Nm，匹配7速双离合变速箱。官方宣称通过对发动机ECU进行软件升级，使得扭矩输出平台更为宽泛，最高输出转速从3000rpm后延至3600rpm。
在0-100km/h加速测试中，不难发现第三代H6的加速非常线性、平缓，加速度基本维持在了0.5g附近。不过变速箱二挡的换挡速度不算太快，损失了一些时间。最终第三代H6的加速成绩定格在了1秒，不过不失，算是正常发挥。
深度试驾哈弗大狗,10-15万级最个性的“硬派”SUV!
车身侧面，哈弗大狗依旧采用了较为硬朗的设计风格，熏黑的轮眉以及外凸的保险杠，为整车增加了不少的力量感。尺寸方面，哈弗大狗的长宽高分别为4620*1890*1780mm，轴距为2738mm。
哈弗大狗从问世以来就备受广大消费者热议，从早期地渲染图到网络票选取名，都让我对它抱有十足地好奇心。
此外，哈弗二代大狗虽说是承载式车身，但长城为其关键部位钢板强度达到了2000兆帕，高强度钢占比72％，扭转刚度达20352Nm/°，各项数据和强度都直追硬派越野车型。
此外哈弗大狗还为极端路况准备了蠕行模式，这对于一款非硬派SUV来说是不多见的配置。
