摘要：
本文目录一览：1、成都车展豪车篇:50-300万均有新车,迈巴赫得加价多少2、... 
本文目录一览：
- 1、成都车展豪车篇:50-300万均有新车,迈巴赫得加价多少
- 2、二手比新车贵,这3款最高加价120万,开5年基本不亏钱
- 3、车市这么冷淡还加价?这两款车型比埃尔法更不可阻挡
- 4、加价168万提车?雷克萨斯LM比埃尔法还懂中国人
- 5、丰田车为什么在国内加价这么厉害?
成都车展豪车篇:50-300万均有新车,迈巴赫得加价多少
奔驰迈巴赫S 580 指导价：2380万元 成都车展首发的奔驰迈巴赫S 580，貌似在当前的奔驰轿车阵营里，已经是旗舰级的身份了吧？咱们单是以该新车的指导价来算，落地都得将近270万了。
迈巴赫最便宜的是迈巴赫57，最低5300万。车型名称：？迈巴赫？57。报价：5300万。品牌：迈巴赫。级别：豪华车。发动机：5L551马力V12。变速箱：5挡自动。
预售价18万元-18万元 银河L6基于e-CMA平台打造，前脸配有分体式灯组，两侧竖置灯带贴合L型镀铬饰条，尾部曲型贯穿式灯组与尾门上沿融为一体。
加价：120万 作为奔驰在高端豪华市场最为旗舰的车型，奔驰迈巴赫S级 S680 双调典藏版足以堪称是天花板战力的存在了。首先该车采用了最具辨识度的双色车身，再加之20英寸的大饼轮毂，无时无刻都散发出了尊贵奢华的气息。
迈巴赫价格区间在150万-1000万不等，车型和配置不同价钱也不同。？？迈巴赫一个汽车品牌。迈巴赫与迈巴赫引擎制造厂是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。
二手比新车贵,这3款最高加价120万,开5年基本不亏钱
通常一年内的二手准新车降价幅度在20%左右，这20%是市场不断摸索的结果，20%的价格优惠是普遍消费者愿意放弃同款新车，而选择“准新二手车”的那道坎。
因为这款车非常稀有，是全球限量款，不是有钱就能买到的车。其次，它是法拉利生产的性能最好的旗舰跑车。法拉利拉法新车价格约2250万元，二手车价格约3800万元。
T的保时捷卡宴普通版本，全办下来新车要在120万以上，跑5万公里的二手车只要63万就能买下来。8T的卡宴Turbo新车全办下来要将近300万，但是跑了78公里之后，二手车只要106万。
【购买建议】建议购买4T的车型，很好开而且油耗很省，4T超越版性价比比较高。tips 双离合变速箱起步阶段顿挫。油门不线性，轻踩不走，踩重猛窜。
车市这么冷淡还加价?这两款车型比埃尔法更不可阻挡
其因是国内目前不允许独资+CKD模式，而印度允许，这方面不做多解释了，总之在2020年，雷克萨斯在国内整体的销售模式不会有大的变动，假如需求不变的情况下，部分雷克萨斯车型加价的现象预计仍将继续。
不是说埃尔法不加价了，而是说有人会比埃尔法加价更多…2月24日，雷克萨斯LM正式上市开卖，官方指导价为116-146万元。
与在市场上以加价闻名的埃尔法相比，传祺M8宗师的价格仅为对手的1/3，悬殊的价差，以及不同的目标市场，使两款车型的实际客户群体并不相同。对那些需要用高溢价含蓄暗示自己身价的用户来说，埃尔法依旧有着不可替代的作用。
加价168万提车?雷克萨斯LM比埃尔法还懂中国人
而另一条朋友圈更为夸张：加价168万，雷克萨斯LM400万落地。在我看来，400万的传闻多少有些耸人听闻的意味了，综合各方面情况来看，雷克萨斯LM在国内上市后，指导价应该比港版售价（147万/115万港币）高不了太多。
面对MPV市场这块美味的肥肉，早已按捺不住的雷克萨斯在2019年的上海车展推出了他们的MPV车型——雷克萨斯LM，不过却迟迟没有公布售价，这让一众看完展车准备加价提车的老板们多少有些纳闷。
的确，埃尔法的售价可能到不了一百万元人民币，但这进口车从海关运过来算上各种进口关税以及加价之后，它售价就是到了一百万元啊。
LM采用雷克萨斯家族式三幅方向盘。LM采用雷克萨斯Remote Touch人机交互系统。LM采用中央悬浮显示屏，相较于镶嵌式逼格更高。
对于高端MPV而言，雷克萨斯LM的功能性显然比埃尔法更贴切更能讨好消费者；在拥有非常舒适愉悦的乘坐感受之余隐私还能够得到严格地保留。
这款车想要买到的话大约需要加价40万元。丰田埃尔法 指导售价：890-800万 丰田埃尔法前脸的铠甲进气格栅很具张力。车身宽大，车顶的银色饰条提升了侧身的视觉感。
丰田车为什么在国内加价这么厉害?
第一，加价车的功能性确实很强大，不能在同一级别上替换。产品功能性不好，不要说加价，你降价都没多少人看。但这是次要的。第二，这些车的供应量很低，供求关系长期处于饥饿状态。
丰田加价主要是汉兰达、埃尔法和普拉多。它们能加价有两个原因，一是功能性确实强，在同级有不可替代性。产品不好，别说加价，连降价都没人要。但这个只是其次，更主要是这些车的供应量很小，供需长期处于饥饿状态。
原因很简单以2018年为例，丰田在中国的总销量为1445万辆，同比上涨13%。
丰田之所以在国内卖的这么的贵，很大的一个原因就是因为税费在国内生产的所有汽车都是要缴纳一定的增值税和消费税的，如果是进口的车辆，那么还需要缴纳关税。
另外一方面就是因为高额的税收，所以让他到了中国消费者手里之后，价格就翻了几倍。
