小油门汽车评测（小油门熄火是什么原因）

摘要： 本文目录一览：1、小汽车的拉线式油门与电子式油门,各有什么优缺点?2、...

本文目录一览：

• 1、小汽车的拉线式油门与电子式油门,各有什么优缺点?
• 2、踩油门一紧一松,真的可以省油吗?
• 3、手动挡汽车起步时是大油门好还是小油门好?
• 4、请问轿车高档小油门对车好吗
• 5、手动挡货车在路上正常行驶油门大一点好还是有没有小一点好?
• 6、高档小油门和低档大油门对车的损耗哪个更大?

小汽车的拉线式油门与电子式油门,各有什么优缺点?

舒适性：电子油门比拉线油门车辆舒适感高。拉线油门由于油门的幅度全靠驾驶者的脚上功夫来掌握在加速减速的时候车辆的顿挫感要比电子油门的车大因此舒适性相对于电子油门的车要低。

同排量的汽车使用拉线油门的汽车比使用电子油门的加速性能更强。拉线油门缺点拉线油门通过拉线直接控制节气门的开度，长期驾驶后节气门上形成积碳导致油门响应迟缓动力下降。

电子油门比拉线油门车辆舒适感高。拉线油门由于油门的幅度全靠驾驶者的脚上功夫来掌握，因此在加速减速的时候，车辆的顿挫感要比电子油门的车大，因此，舒适性相对于电子油门的车要低。

当然是电子油门好。优点是没有机械连接，也就没有机械磨损、机械误差，控制精度高。缺点嘛，早期的电子油门有反映迟滞的，就是踩下油门到节气门打开有一段反映时间，不过现在这个问题基本不存在。

与传统拉线式油门比较，电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。

一般来说油门拉线的灵敏度很高，但行车电脑无法对其进行控制，但是电子油门能够通过行车电脑对节气门的打开度进行精确控制，同时也可以自动控制（定速巡航就是这样实现的）。

踩油门一紧一松,真的可以省油吗?

对于一些老司机来说，油门一松一踩，能够很好的调节车速和车距，踩一下油门就会使车的速度上升，然后通过滑行的方式来降低汽车的耗油量，速度降下来之后再踩一下油门，这样就能够达到省油的目的。

油门一踩一松真的能省油，这个节油原理主要是利用车辆的惯性带动车辆前进，真正能起到节油的作用。

所以说从理想的状态来说，这种开车方法也是比较省油的，还是要根据司机的技术而言，一个老司机会根据道路的情况，会对一个状况进行提前的预测，而尽量少去踩刹车。

手动挡汽车起步时是大油门好还是小油门好?

一般来说，偶尔开个大油门起步，享受快速加速的快感就可以了，不会对车造成很大的影响。但是如果频繁高油门起步，肯定会损坏发动机，长时间使用会影响发动机的使用寿命。

手动挡车型起步阶段到底是大脚油门好还是小脚油门好，关键看我们当时所处的路况来决定，并没有绝对的谁好谁坏的说法。

正确的启动是半联动给油，然后完全释放离合器。因为半联动给油可以尽可能避免熄火。比如在考科目二时都不能踩加速油门，所以不踩油门起步也可以离合和油门互相配合使用，它是汽车燃油供应系统的一部分。

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请问轿车高档小油门对车好吗

1、你好：我的解答是：高档低转速会省点油 但是汽油燃烧不充分会导致发动机积碳，抖动。低档高转速会提高燃油燃烧率 积碳会很少 缺点就是费油。各有利弊。

2、而且会导致发动机噪音大、油耗高！所以这两种驾驶方式都对车辆是不利的！驾驶不同的车辆时，一定要按照该车发动机允许的正常换档转速进行换档操作，这样对车辆的车况以及使用寿命都是有好处的。

3、所以“高档位小油门”就是在不影响安全的前提下尽量让自己的汽车行驶在高速并不踩大油门。自动挡就注意多用小油门就行，档位的选择是自动设定好的。

手动挡货车在路上正常行驶油门大一点好还是有没有小一点好?

1、手动挡车型起步阶段到底是大脚油门好还是小脚油门好，关键看我们当时所处的路况来决定，并没有绝对的谁好谁坏的说法。

2、起步时油门大一点也许更省油 这个观点怕是要引起争议，因为大部分人普遍认为小油门慢慢起步更省油，其实并不全是。主要看发动机效率。上图是发动机万有特性图，横坐标是发动机转速，纵坐标是气缸压力，可以等效理解为发动机输出扭矩。

3、特别是在坡道起步时，油门可以稍微给的大一点才不容易熄火，坡道不小心熄火时，不要慌张要迅速踩住刹车，拉紧手刹，摘空档后再打火。换档时的问题也是不少。

高档小油门和低档大油门对车的损耗哪个更大?

高档低速，发动机燃油效率差，车辆油耗高，车辆积碳。低档高转速，发动机喷油多，发动机燃油效率差，内阻大。这种驾驶模式耗油量很大，对发动机的伤害可以忽略不计。高挡低速和低挡高速都是针对手动挡车来解释的。

从理论上讲，高挡低转速磨损会更少，油耗也会更低。这也是汽车厂商在加大变速箱挡位的同时，降低发动机同速转速的主要原因。但实际上，为了减少磨损和油耗，我们不能无限制地使用高档低速。

高档低转速会省点油 但是汽油燃烧不充分会导致发动机积碳，抖动。

车辆低档高转速和高挡低转速两个都伤车，低挡高速伤变速箱，高挡低速伤发动机，所以最好用适当挡位适合车速行驶。

低档发动机转速高、耗油多，会毁车。因此，想要在低档以一定的速度快速行驶，必须让发动机加速。想要达到高速行驶，不能只是简单地将车调到低档，再大脚踩油门，否则会浪费油，还会毁车。

所以这两种方式相比起来都会比较费油，而且对于车子的伤害也是比较大的，都是不可取的。