摘要：
本文目录一览：1、埃安首破4万,深蓝环比大涨,3月新势力销量出炉2、... 
本文目录一览：
- 1、埃安首破4万,深蓝环比大涨,3月新势力销量出炉
- 2、3月国产新能源车企销量盘点:理想再超2万辆!问界无缘前十
- 3、上半年“卖爆”的10款车:个个都是销量王,比亚迪独占5款
- 4、腾势D9逆袭登顶:不是GL8不行了,而是买车的逻辑变了?
- 5、4月新能源汽车销量榜:腾势D9要干翻GL8和宏光?
埃安首破4万,深蓝环比大涨,3月新势力销量出炉
1、埃安公布3月最新销量数据。网通社从中获悉，埃安3月销量达到40016辆，同比增长97%，环比增长33%。1-3月，埃安累计销量80308辆，同比增长79%。
2、传统新势力：埃安销量超4万 深蓝销量翻倍 再看看传统大厂旗下新势力的表现，比“蔚小理”更猛。其中，领衔品牌要数埃安，数据显示，埃安在3月的销量为超4万辆，同比增长97%，环比增长33%，整体销量几乎是理想的两倍。
3、上周，埃安公布2022年3月销量，其以40016辆、同比增长97%的成绩，首次进入新能源汽车月销“4万俱乐部”，比“蔚小理”三家交付量总和还要多。
4、根据埃安发布的交付数据显示，埃安3月份实现销量达40016辆，同比增长97%，环比增长33%，创历史新高，迈入了全新的阶段。累计销量方面，2023年1-3月埃安累计销量突破8万辆，同比增长79%。
5、随着3月AION Y Younger的上市，埃安3月销量更是突破4万台，热销姿态势不可挡！在持续热销基础上，埃安乘胜追击，3月31日晚推出2023款AION Y Plus 与2023款AION S Plus，及一系列重磅用户权益。
3月国产新能源车企销量盘点:理想再超2万辆!问界无缘前十
哪吒的3月销量数字是亮眼，除了哪吒U和V之外，轿车S在路上的能见度越来越高了，纯电版和超过一千公里续航的增程版是亮点，上半年还有一款定位“GT数字电跑” 哪吒GT要上市，我们已经拍过静态体验，可以期待一下。
吉利3月份销量：28500辆 长安3月份销量：26000辆 吉利和长安作为传统车企的代表作，在新能源上面的发力时间较晚，所以一度被认为是没有办法和造车新势力抗衡的，尤其是蔚小理这三个“老品牌”。
日前，随着理想、蔚来、小鹏等品牌先后公布3月份的销量情况，头部造车新势力的排名也随之出炉：理想单月破两万辆，蝉联销冠；蔚来、哪吒稳定输出破万辆；小鹏、零跑销量回暖，环比持续增长。
在3月份的新能源市场中，虽然各家基本都拿出了比前几个月更优秀的成绩单，但是最值得表扬的车型必须是国产Model 3。
日前，各大新能源车企陆续发布了3月的销量数据，其中，比亚迪以207080辆的销售成绩稳居新能源品牌第一，埃安3月共计销售40016辆位列第二，理想汽车则以20823辆的成绩排名第三。蔚来汽车和哪吒汽车3月销量也纷纷破万。
月份销量排名前两位的是两款新能源SUV：特斯拉Model Y和比亚迪宋新能源。其中，特斯拉Model Y批发销量39790辆，在SUV销量榜中继续排名第一位。比亚迪宋新能源销量26729辆，超过哈弗H6等传统热销车型，排名第二位。
上半年“卖爆”的10款车:个个都是销量王,比亚迪独占5款
1、第3名：比亚迪元PLUS 7月销量：23594辆 作为比亚迪e平台0时代的产品，元PLUS的产品力表现出色，一经推出就成为新能源市场的香饽饽，无论颜值、配置还是续航都能满足大部分消费者的需求。
2、销量接近特斯拉和广汽埃安的销量总和的两倍，接下来我们就一起看看6月各车企的表现吧。
3、比亚迪秦PLUS DM-i 售价：98万起 比亚迪喊出“油电同价，颠覆燃油”的口号后，冠军版秦PLUS DM-i起售价更是仅为998。秦PLUS DM-i上市不到两年，销量上就反超“老大哥”速腾。
4、在上半年比亚迪的表现相当强悍，1~6月份销量前十的SUV中比亚迪占了四席，分别是宋PLUS新能源、元PLUS、宋Pro新能源和唐新能源。
5、从品牌而言，销量突破万辆的企业有上汽通用五菱29711辆、比亚迪22395辆、上汽乘用车12785辆、特斯拉中国12143辆。此外，一众造车新势力如蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等品牌，同样也有着不错的发挥。
6、NO.1 比亚迪 销量：220735辆 比亚迪在新能源汽车市场持续火爆的情况下，依旧牢牢占据着销量榜第一的位置，220735辆的成绩不仅实现了同比大涨94%，同时相较后排的竞争对手大幅领先。
腾势D9逆袭登顶:不是GL8不行了,而是买车的逻辑变了?
1、有一说一，腾势D9的月销量登顶，并非指的是别克GL8这款车不行了，无论是品牌知名度、产品口碑、整车产品力等，别克GL8依然是中高端MPV市场的王者，除了腾势D9之外，还没有第二款能威胁到它的车型。
2、腾势D9涨价，最根本的原因是随行就市：它真的很好卖。最近两个月，腾势D9月销量均在6000辆以上，直逼别克GL丰田赛那这种中大型MPV市场上的代表性车型。
3、根据腾势官方的说法，这次涨价的车型只有腾势D9 EV版本，但实际上这是一次全系涨价，因为腾势D9 DM-i早在1月1日就已经进行了6000元的涨价，EV版本之所以拖到现在，是因为当时EV版本尚未开启交付。
4、据悉，比亚迪即将在后期推出腾势D9的姊妹车型，也就是D9的缩短版本，这就是腾势D8。腾势D8可以理解为一台更便宜的D9，它拥有更短尺寸、更强性价比，类似于理想L9的姊妹车L8。
5、一款新车，直接掀翻统治市场多年的GL8王朝，这或许是品牌力、产品力双维度的胜利。腾势D9成功的成因，一定程度就是比亚迪DM-i架构成功的逻辑。
4月新能源汽车销量榜:腾势D9要干翻GL8和宏光?
1、最后新能源MPV方面，乘联会并没有公布具体的榜单，但是我们从总榜中可以看到，腾势D9的表现最为亮眼，其4月销量10368辆，仅次于别克GL8，排名第二。更亮眼的数据是，腾势D9的成交均价突破42万元。
2、-3年前谁都想不到，国内汽车会卷到新能源MPV这个“冷门”的细分领域，雨后春笋般出现，特别是高端MPV。看看4月的销量排行榜，腾势D9排在仅次于别克GL8之后的第二席，销量破万（10368辆，乘联会数据），势头很强劲。
3、能够实现这一佳绩，离不开腾势D9的销量贡献。自交付以来，腾势D9已收获了8万+用户，且仅用7个月创下了新能源豪华汽车品牌最快交付5万辆纪录。虽然其2023年1-5月销量总数仍低于别克GL8，但增长幅度却更加迅猛。
