摘要：
本文目录一览：1、未来国产车会剩哪几个品牌,或者哪几家独大?2、... 
本文目录一览：
- 1、未来国产车会剩哪几个品牌,或者哪几家独大?
- 2、汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?_百度...
- 3、个个都曾是“顶流”,2023年后将被时代淘汰的9款经典车
- 4、退出中国的车企有哪些
- 5、国产车现在处于什么水平呢?
- 6、盘点48家合资车企成立时间,第一家并非大众,最短的7年就退市
未来国产车会剩哪几个品牌,或者哪几家独大?
中大型车市场已经是国外品牌的天下，保值率最高的当属雷克萨斯ES，其次才到奔驰E级、宝马5系。
仅整体视觉而言，红旗H9就完全可以说是目前最豪华的国产轿车，令人期待。动力方面，预计红旗H9提供0T涡轮增压发动机和0L机械增压V6发动机。
哈弗H6是另一款国产“神车”，而且其“神车光环”更加鲜明，哈弗H6是国内suv领域的销量老大，已经累计85个月夺得国内SUV销量冠军，这种气势，在国产车中还没有一辆车能够匹敌。
汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?_百度...
奇瑞发展就很不错，坚持自主开发这么多年。至于30年发展慢，就是因为 汽车 合资让中国人随遇而安了，还有就是 汽车 研发费钱时间长，很多品牌追求短期效益，模仿，外采，多省心省钱。
合资品牌、民族品牌如雨后春笋遍地发芽，合资、技术引进、自主研发这些词汇应运而生。
原因之二，在生日庆典中，惊呼“命悬一线”，其实是长城汽车营销能力的一次再升级。我印象中，两年以前的长城汽车，营销更多是在讲技术、讲研发、讲制造，总之，是在围绕产品本身在做营销，对于文化和品牌的传播并不多。
个个都曾是“顶流”,2023年后将被时代淘汰的9款经典车
1、内卷的市场环境下，车企也好，消费者也罢，都喜欢用销量的高低选出胜者和败者，这也导致很多车企被销量数据所“绑架”，出现本末倒置的情况，而令人庆幸的是，坦克没有被顶流冲昏头脑，依旧坚守着本心，坚守着“产品重于一切”的理念。
2、新车推出260T黑马版·爱豆、260T黑马版·顶流和260T黑马版·天王3款车型，售价区间为118万-108万元。作为新增车型，本次上市的3款大V黑马版主要特征在于整车黑化设计。其中，新车采用一款被官方命名为“不怕黑”的黑色车漆。
3、MG4 EV名爵MG Cyberster的亮点是高性能、跑车和软顶敞篷，售价三十余万元确实不算高，但对于大多数主流车用户来说还是会有些压力；如果单纯想要感受高性能和操控的话，其实十几万就足够了。
4、尤其是人靠在车门上，或者是高速气流作用，车门就会突然被打开。这就是“自杀式车门”命名的由来。现在基本只有极致奢华的劳斯莱斯还保留着这种经典设计；而像宝马i马自达RX8更多是因为没有B柱才采用了这样的设计。
5、如果说曾经的顶流车企拥有自主品牌无法逾越的壁垒，那么比亚迪深耕于垂直产业链、新能源技术的漫长岁月，也将是传统车企难以逾越的壁垒。 绕不开的比亚迪 评价一个品牌是否优秀，维度有很多，比如品牌定位、知名度、销量等等。
6、年，中国共上市70款新能源汽车。但你方唱罢我登场后，留给消费者印象深刻的产品却少之又少。部分产品尽管取得了短时间的销量成绩，但由于缺乏消费认知支撑，最终也落得昙花一现的结果。
退出中国的车企有哪些
大发汽车，于2010年退出了中国3欧宝，最终在2015年正式退出了中国市场，并且将全部心思放在了欧洲市场2017年，通用汽车又把欧宝在欧洲的业务卖给了PSA集团4菲亚特，菲亚特集团是当今全球十大车企之一，它的技术。
退出中国的车企有铃木，菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造厂商，铃木旗下有很多小型汽车和suv，铃木已经退出中国市场了。铃木汽车的可靠性耐用性是非常不错的。有一些比较喜欢摩托车的车友也是很喜欢铃木的摩托车的。
雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
撤出中国的汽车公司包括铃木、菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造商。铃木拥有许多小型汽车和越野车。铃木已经退出了中国市场。铃木的可靠性和耐用性非常好。一些喜欢摩托车的骑手也非常喜欢铃木摩托车。
国产车现在处于什么水平呢?
而与上期排名相比，故障数有所增加，而且质量排名也是下滑了两位。吉利汽车的性价比表现非常不错，再加上它出众的营销能力，所以吉利汽车的销量一直稳居国产车榜首。
首先是发动机变速箱。这一直是中国汽车品牌的一大隐忧。核心技术，实事求是地说，就是整体技术水平确实落后于一些国际知名汽车品牌。这个还是需要勇敢承认的。
首先，必须承认的一点是所谓的“三大件”，国产确实要落后于国外的制造水平，虽然这个差额没法具体量化，但从早期应用三菱的5T发动机、仿照CR-V、RAV4底盘等行径来看，国产车基本处于寄生或照猫画虎的状态。
盘点48家合资车企成立时间,第一家并非大众,最短的7年就退市
其实国内第一家合资车企是北京吉普，首款量产车是北京jeep2500，一款纯正的ORV硬派越野，后来又推出2700，不过如今早已停产。
众泰T600、众泰Z700、众泰SR7等，都有一个个明星车型做“背书”，比如大众途锐、保时捷、奥迪Q3等，深刻地贯彻着“众泰集团始终坚持国际化思路，密切关注和跟踪国际汽车界的发展动态，不断进行技术升级改造……”的理念。
不得不承认，持续的车市寒冬及疫情影响对车企的伤害已经从刚开始的工厂停工停产、一季度的销量腰斩，转向了品牌解体，而这次中招的是仅成立7年的东风雷诺。
后来华晨和田野汽车合资成立河北中兴汽车制造有限公司，田野汽车正式退出历史舞台。
