摘要：
本文目录一览：1、众泰保时捷:中国汽车品牌向德国豪华汽车市场进军的代表2、... 
本文目录一览：
- 1、众泰保时捷:中国汽车品牌向德国豪华汽车市场进军的代表
- 2、中国车企国际化之旅(四):差了点意思的上汽通用五菱
- 3、2022自主品牌汽车出口销量榜单发布,上汽第一奇瑞第二
- 4、中国汽车出海,道阻且长
- 5、销量称霸14个国家,中国车企首进全球前十,超越奔驰和宝马
众泰保时捷:中国汽车品牌向德国豪华汽车市场进军的代表
1、作为一家新兴的豪华汽车品牌，众泰保时捷在全球厂商中绝对是一个焦点，其中最为显著的是：它是中国汽车品牌向德国豪华汽车市场进军的代表。
2、众泰SR9属于中型suv，其主要对手是像比亚迪S7和哈弗H7这两个对手。从配置来看它的高配车型不输给他们，而且在做工用料方面也比之前的SR7好，和两位对手差不多。
3、一台中型SUV，外形内饰跟国际豪华大牌几乎一样，“花十几万就能买到保时捷”这样的话题点，也让众泰SR9和保时捷MACAN共同进入大家的视野内，SR9和MACAN这下都火了。
4、保时泰是众泰汽车旗下的众泰SR9，保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌。保时泰和保时捷的区别主要有以下四个方面：车牌位置不同：保时泰的车牌在车的中部；保时捷的车牌在车尾的下方。
中国车企国际化之旅(四):差了点意思的上汽通用五菱
1、上汽通用五菱印尼工厂是国内车企在海外成建制建成的第一家汽车企业，在上汽通用五菱五菱印尼工厂之前，我国车企的海外基地多为KD工厂。实际上，上汽通用五菱印尼工厂自2017年7月建成投产以来取得了亮眼的成绩。
2、同样，以上汽通用五菱一贯的定价策略，五菱征途的售价预计不会太贵，如果真能如网友所言“5万元起售”的话，它或许会成为中国版的“猛禽”。
3、特斯拉能造为高购买力消费人群服务的智能化高性能电动车，上汽通用五菱也能造中国最广大人民买得起、用得着的平价高质电动车。
2022自主品牌汽车出口销量榜单发布,上汽第一奇瑞第二
排名第一的是“家大业大”的上汽乘用车，2022年出口销量达到了478753辆，同比大涨665%。上汽旗下拥有多达14个汽车品牌，其中名爵、荣威、五菱算是比较知名的自主品牌。
再来到旗下的高端子品牌星途汽车，10月销量为48万辆，同比增长129%。虽然这个数据放在自主品牌的高端系列中并不算出色，但要知道的是曾经的星途可是几乎不公布具体销量数据，由此可见，现在的涨势是非常喜人的。
第一名：吉利汽车，2021年总销量1320217辆，同比2020年下滑0%。第二名：长安汽车，2021年总销量975570辆，同比2020年增长24%。第三名：长城汽车，2021年总销量886596辆，同比2020年下滑7%。
中国汽车出海,道阻且长
1、但出海不会一帆风顺，法国财政部就在近日给中国汽车的火热出海局势浇下一盆冷水。 12月14日，法国政府正式发布了新的电动汽车补贴名录，纳入进该名录的每辆电动汽车可在法国市场获得最高7000欧元的财政补贴。
2、中国电动汽车纷纷“出海”，销往世界各地，甚至在一些国家取得了不错的成绩。然而，就在隔壁韩国，中国新能源汽车的推进速度却十分缓慢。
3、过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。
4、对于中国汽车出海这件事，军人出身的长城汽车董事长魏建军，有着一副只许打胜仗的架势。当下，印度成为长城汽车今年重要的战场之一。 在2月初的印度新德里车展上，中国汽车品牌占据了主导地位，总计展出了20多款车型。
5、同时，中国汽车出口也受益于一带一路倡议和自由贸易区的建设，进一步拓展了出口市场。风云无常，荆棘再生 全球经济低迷、衰退，贸易保护主义大行其道。
销量称霸14个国家,中国车企首进全球前十,超越奔驰和宝马
1、中国车企首进全球前十就连汽车强国日本都不得不承认，中国汽车正在改变着全球汽车竞争格局。
2、月9日，比亚迪刚完成第500万辆新能源汽车下线。8月底，调查公司MarkLines的数据显示，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，销量超过梅赛德斯奔驰和宝马，首次进入全球前十。
3、看看国内，今年上半年，整个中国新能源汽车销量是375万辆，光比亚迪一家就占了126万辆。再看看全球，比亚迪全球销量达到了125万辆，超过了奔驰和宝马，首次跻身全球前十。
4、据调查公司MarkLines的数据显示，上半年比亚迪全球销量超过奔驰和宝马，首次进入全球前十。
5、此外，根据调查公司Mark Lines发布的统计报告，上半年比亚迪首次超越梅赛德斯-奔驰和宝马，跻身全球最畅销的10大车企之列。
6、Marklines数据显示，2023年上半年，比亚迪以125万辆的销量超过奔驰和宝马，进入全球汽车品牌销量前十。比亚迪引领新能源汽车的快速发展势头，打破了合资品牌在中国市场的垄断，中国在全球范围内成为新能源领域强国。
