摘要：
本文目录一览：1、奇瑞为什么是日系品牌最忌惮的对手?2、... 
本文目录一览：
- 1、奇瑞为什么是日系品牌最忌惮的对手?
- 2、车辆暂停订购日本多家车企宣布涨价,日本车企近几年发展如何?
- 3、国产车跟日系车主要差距在哪?
- 4、国产车和日系车的技术差距远没有那么大
- 5、中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
奇瑞为什么是日系品牌最忌惮的对手?
1、而奇瑞也是如此，他们认识到创新的重要性，并且在创新这一部分投入了很多，我想真正让日系品牌忌惮的应该就是这两个字。毕竟中国国产的很多品牌都有这样的先例，比如华为。
2、这些品牌的研究报告显示，它们之所以忌惮奇瑞最核心的原因就是奇瑞的创新能力，这方面奇瑞有着20多年积累。
3、曾一度认为奇瑞发动机很牛，但奈何奇瑞在变速箱调校和底盘方面总是差强人意。而且外观方面也没有太多惊艳的地方，所以导致吉利、长城、长安三大车型一直霸榜国产销量前三。
4、首先，很少有奇瑞汽车与丰田重叠。但是如果和同价位相比，除了保值率，丰田还是被奇瑞超越了。丰田很厉害。毫无疑问，在软硬件各方面，连大众的单一品牌都无法面对硬钢，更别说一个小小的奇瑞了。但是奇瑞最贵的品牌是Tiggo8。
5、所以没有奇瑞员工不买奇瑞车的说法一般来说，企业的员工在购买自己的汽车时，可以获得比市场上更大的优惠所以不管是大企业还是小企业，停车场一定是自主品牌的车最多为什么真正懂车的人不买奇瑞很多懂车的人都买。
6、从外形到内饰，奇瑞汽车总是让人感觉欠缺美感和质感。虽然有些车型在细节上的处理还是比较用心，但和国际一线品牌相比，还是存在不小的差距。其次，奇瑞汽车在品质方面也存在问题。
车辆暂停订购日本多家车企宣布涨价,日本车企近几年发展如何?
近日，日本的汽车制造商都公布了一些车型的销售价格，在价格方面都在涨价。
第一方面说乌拉克和俄国方面战争的影响；第二个方面是汽车的原材料出现了涨价；第三方面是物流的成本在增加。
因为日系车的一个发展的话，对于心里面方面来说的话并不是很好。
国产车跟日系车主要差距在哪?
日系车和国产车区别在哪里三大件的核心技术差距日系车辆的发动机技术，想必在这里都不用多说什么，一直以来在技术上和时间的沉淀上，日系车的发动机都有绝对的优势，不管是动力还是油耗方面都表现得很不错。
虽然汽车油耗和驾驶员的驾驶习惯有着很大的关系，但是日系车整体油耗表现要更加出色一点。可能国产车开一百公里油耗需要10升，而日系车百公里油耗仅需10升，相比较之下差距还是非常大的。日系车除了省油以外，保养费用也比较少。
要说国产车和日系车三大件差距大，不如说日系车变速箱优势明显，至少在国产车搭载的双离合变速箱争议不断的衬托下，日系的AT和CVT已经成为了行业的金字招牌，是“不出错”和“省油”的代名词。
普遍的比较来说首先从车的外观来看：日系车比较新颖外型设计上也比较上档次，包括车漆的质量相比国产车也要高级一些。包括车灯和轮胎国产车往往只学了皮毛而没有学习到精髓。
充分考虑到中国国情后发展起来的。目前国产车的整体设计、制造水平比欧系车、日系车至少落后十年，突出表现在三大系统设计能力的不足。缺乏自主知识产权的优秀产品。所以要想生存，只能拼性价比，依靠低价高配来吸引消费者。
国产车和日系车的技术差距远没有那么大
1、所以这一点国产车和日系车的确存在差距。不过也要承认，自主品牌知道差距选择合资或作引进成熟变速箱一定程度上是弥补了车型上的差距，本有的技术差距并没有成为拖累。
2、而国产的汽车因为自身的技术和资金都不是那么到位，所以没有办法将从上到下的零件都使用自己旗下的，只能够借靠别人的零件，那么这样一来，在零件上的质量就没有日系车把控得那么严格了。
3、如果说自主系和美系、德系的性能差，还有长篇大论可谈，但如果跟日系家用车对比，其实就是用车稳定性的差距罢了。零件技术的差距 这点其实不是单单是品牌的差距了，而是两国的零件精度差距，组装精度差距以及材质配比差距。
4、日系车和国产车区别在哪里三大件的核心技术差距日系车辆的发动机技术，想必在这里都不用多说什么，一直以来在技术上和时间的沉淀上，日系车的发动机都有绝对的优势，不管是动力还是油耗方面都表现得很不错。
5、显然没有。因此，国内汽车和日本汽车在技术层面。对于消费者来说，差距并不是那么大，有些人希望稳定差，其实不是。虽然整个产品控制和故障率的性能在整个行业领先，但国内汽车尚未想象。
中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
根据日本方面自己公布的数据，日系车2021年在东南亚的占比已经高达76%。如果再算上一些被日系控股的东南亚本土汽车品牌，比如马来西亚的Perodua，那么日系车的份额已经突破了80%。不夸张的说，东南亚地区就是日系车的后花园。
本田向中国市场发布全新纯电动车品牌“e：N”，并发布两款量产车——东风本田e：NS1和广汽本田e：NP1；同时发布三概念车e：N Coupe concept、e：N SUV concept和e：N GT concept，计划五年内陆续上市。
首先，上汽通用五菱印尼工厂打破了印尼汽车市场长期被日系车垄断的局面，目前上汽通用五菱已经成为印尼最畅销的中国汽车品牌，市场份额约占3%，直逼排在前面的丰田、大发、本田等日系汽车品牌。
