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家家众测——北汽新能源EU5汽车模型评测展示
这款EU5是北汽新能源面向城市上班族研发的一款纯电动汽车，续航里程在500公里内，电动机最大功率为160千瓦。车模是按照实车1：18比例制作的，代工厂不详，感觉是北汽自己生产的。合资包装比较普通，里面有泡沫内胆保护车模。
WEY VV7共有红蓝和黑三种颜色，除了纯素体模型外，还有WEY形象代言人克里斯蒂亚诺罗纳尔多签名版三色。这款大红色我非常喜欢，因为本命年了，对一切红色都着迷，尤其是红色的汽车模型。
今天评测的是江淮和悦汽车模型，1：18比例开模。我江淮的朋友说，和悦被宾法公司誉为“宾法十年最美车型”。这款汽车模型的特点是警用涂装版。
比例还原，包装盒超级大，还非常新，绝对是盒控的福音。
车身前脸车灯造型与众不同科技感十足，由于是新能源车所以没有了进气格栅。
奥迪新能源车评测怎么样?
1、奥迪Q5 e-tron的厚重感还体现在电门踏板的开合度上，它秉承了奥迪燃油车一贯的方式，属于偏重的脚感，这样的优势在于驾驶员能够很直观控制车速，车辆也不会出现起步很蹿的现象。
2、写在最后 从以上各个方面来看，奥迪A6L新能源版本表现还是不错的。在外观设计、科技配置和高效驾驶以及安全性等方面有了升级。相信奥迪A6L新能源车型的上市，肯定会有不错的销量。
3、说实话，这车外观还是很不错的，很大气，个人感觉有点像Q8的感觉，外观ok，内饰是奥迪现在主流的三块大屏，但是仪表盘感觉不如A6，A8，的好看。内饰也ok，试驾了一下，操控也ok，如果价格ok的话，那基本也ok。
4、奥迪q7新能源试驾，参数：新奥迪Q7有容乃大的胸怀气度，让新奥迪Q7即使置身在机场停车场的车阵中，依然有着傲视群雄的气势；此外，新奥迪Q7更加注重内饰细节，并增加了多项豪华配置。
5、今天要和大家分享的是我身边这台奥迪Q4 e-tron。在新能源汽车大行其道的当下，任凭是拥有极高品牌溢价能力的BBA也无法完全忽视，开始不断在纯电动汽车市场加码。
6、和同品牌燃油车相比，Q4 e-tron的内饰在我看来没有达到传统豪华品牌的水准，从驾驶位的视角看去，布局显得比较凌乱，大面积的硬塑料显得很廉价，配色也比较沉闷。奥迪长久以来营造的科技感氛围在新能源浪潮下有点不够看了。
电动车要比拼智能和豪华?怎么能落下极狐阿尔法S全新HI版
1、通过对极狐汽车阿尔法S全新HI版在智能和豪华两个领域的表现分析来看，它无疑是做好了充足的准备而来的。
2、区别很大则说的是，极狐阿尔法S HI版由于比普通版多了很多外感知元件，包括多路高清摄像头、激光雷达等传感器，前脸、叶子板上会比普通版车型热闹不少。
3、完全可以呀我的极狐阿尔法S全新HI版已经提车半个月了，也跑了几次长途，完全没有问题续航方面，极狐阿尔法S全新HI版的续航是500KM，我开了这段时间发现，这车的续航很扎实，基本不打折补能很方便，支持800V250A。
4、智能驾驶方面搭载了华为HI全栈汽车智能解决方案，支持高速和部分城区NCA，自交付以来，极狐阿尔法S先行版NCA功能已经安全行驶超60万公里，城区车道巡航辅助LCC（原ICA）使用里程达到41万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。
5、近期，2023款极狐阿尔法S先行版正式上市，新车指导价格为398万元。根据信息显示，先行版是为了取代现款HI版本而来，作为参考，阿尔法S HI版的售价区间为397~499万元，下面让我们来了解一下该车的表现具体如何。
新能源汽车的电控系统简介
1、新能源汽车从理论上来说，可以分为三大类：插电式混合动力汽车、纯电式动力汽车、燃料电池动力汽车，因此每一种类型的电控系统，也会因为驱动方式不同而不同，他们所包含的部门也是不同的。
2、新能源汽车的电控新能源汽车电机、电控系统作为传统发动机变速箱）功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。
3、电控系统是纯电动 汽车 的大脑，其由各个子系统构成，每一个子系统一般由传感器，信号处理电路，电控单元，控制策略，执行机构，自诊断电路和指示灯组成。
4、电机电控的重要性新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，其主要电气系统即为在传统汽车“三小电”（空调、转向、制动）基础上延伸产生的电动动力总成系统“三大电”——电池、电机、电控。
