摘要：
本文目录一览：1、上汽跳水,比亚迪跳高,上市车企一季度冰火两重天2、... 
本文目录一览：
- 1、上汽跳水,比亚迪跳高,上市车企一季度冰火两重天
- 2、【汽车人】整车出口看涨,不决定“胜利者名单”
- 3、有人研究过商用车吗?发展前景怎么样?
- 4、汽车资讯∣3月前十轿车品牌销量排名;疫情对汽车生产的影响
- 5、【汽车人】GDP翻正,新挑战开始
上汽跳水,比亚迪跳高,上市车企一季度冰火两重天
一季度，上汽大众和上汽通用两驾马车销量下滑均超3成，其中，上汽大众为263万辆，同比下滑367%；上汽通用销量为16万辆，同比下滑326%。 与上汽集团截然相反，乘着新能源的东风，比亚迪继续水涨船高。
此外，上汽大众也是不得不说的品牌，8月新能源车交付量再次破万辆，这份成绩放在新能源车市场中并不出众，但已经是最出色的合资品牌，而上汽大众的新能源车销量主要来自于ID.3，单月交付量是10000+辆。
现如今，车企的日子可谓“冰火两重天”。今年一季度，除了比亚迪和特斯拉销量正增长外，其他车企的销量纷纷出现了不同程度的下滑。其中长城汽车一季度销量下滑最为严重，-47%。相应的，长城汽车一季度的净利也同比下滑严重。
如今，国产汽车品牌的日子，可谓“冰火两重天”，部分已倒闭或濒临倒闭，部分如比亚迪、埃安等却突飞猛进，部分如长城、等不温不火。
从汽车行业上半年表现来看，用“冰火两重天”来形容或再好不过。一方面，传统车企，业务下滑明显；另一方面，新能源车企，却快速抢占市场，整体增速高达五成。公开财报显示，传统车企和新能源车企业绩出现明显分化。
【汽车人】整车出口看涨,不决定“胜利者名单”
1、其中，5月份新能源汽车出口8万辆，环比增长9%，同比增长5倍；1-5月，新能源汽车出口47万辆，同比增长6倍。5月份，整车出口企业当中，上汽仍占据1/5强，而奇瑞出口4万辆，增速最高。
2、根据中汽协数据，4月份中国汽车出口36万辆，同比增长170%（乘用车36万辆，同比增长220%）；1-4月汽车出口137万辆，同比增长82%，出口金额2045亿人民币，增幅120%。
3、-2月汽车出口额968亿元，同比增长79%，是工业品之下机电大类当中增长最快的。 根据中汽协的数据，1-2月汽车出口63万辆，其中乘用车52万辆，同比增长57%；新能源车出口17万辆（新能源乘用车占据95%），同比增长68%。
4、而俄罗斯成为最大的出口目的地，《汽车人》在《中国整车出口暴涨，只是大戏的序幕》一文中，有所阐述。 在这里，《汽车人》说一点商用车的信息：中国4月纯电卡车出口增长了600%。在特定场景下（园区、码头、定点运输），纯电卡车成本更低。
5、文/《汽车人》齐策 8月9日、10日，乘联会和中汽协分别发布了7月份汽车市场产销数据。两者调性出现了明显差异。 中汽协提出，去年7月的高基数、7月本身的淡季定位，来解释整车产销双降。
6、文/《汽车人》孟华 1月27日，“美日荷”三国在华盛顿达成协议，扩大对华芯片出口管制范围。日本拟定管制名单是在2月份，5月23日出台管制措施，实施则放在7月23日。
有人研究过商用车吗?发展前景怎么样?
1、-2021年，中国微型货车产销量呈波动态势，其中2020年疫情期间，中国微型货车产销量不仅没有下降，反而大幅上升至70万辆左右，为近年来最高。
2、汽车市场的重心将有所改变。近年来，虽然世界经济发展步伐有所放缓，但全球汽车产销量依旧保持稳步增长态势，且未来这一趋势有望得以延续。技术创新将带来汽车产业新革命。
3、中国商用车全年产销呈现大幅增长。2021年，随着车辆更新趋于尾声，基建投资加速放缓。商用车产量大幅下降。2021年全年，我国商用车产量464万辆，同比下降7%。
4、截止到2020年中国商用车保有量已超过3，600万辆。商用后市场的服务模式正在转型升级，服务市场总规模已突破4万亿人民币，这个发展规模可以说是很快，而且也很大，说明商用车后市场的未来发展前景很好，可以持续关注下。
5、使用性能越强。总之，商用车轻量化主要从设计、制造工艺和新材料应用等方面进一步拓展和提升，实现轻量化技术的融合。商用车作为汽车的一种，与人们的日常生活息息相关。实现轻量化，将有利于构建低碳环保的生活。
汽车资讯∣3月前十轿车品牌销量排名;疫情对汽车生产的影响
1、据中国汽车工业协会统计分析，2022年3月，轿车销量排名前十位的品牌依次为五菱宏光MINI、轩逸、凯美瑞、朗逸、Model卡罗拉、秦PLUS、逸动、雷凌和雅阁。
2、从数据来看，吉利汽车在疫情影响下销量收缩基本与一线合资车企上汽通用一致。作为自主品牌的代表企业，国人对于吉利汽车认可度还是相当之高的。
3、在乘联会提供的3月份汽车厂商销量排行中，3月份销量表现最好的依旧是比亚迪，销量达到了192289辆，同比大增83%，领先销量排行第二的一汽-大众45473辆。
4、朗逸重回榜首，凭借其较高的性价比和品牌影响力，销量一直表现不俗，轩逸以几百辆之差紧随其后。相对朗逸、轩逸，宝来虽排名第三，但其同比跌幅较小，跌4%，宝来亲民的价格及年轻化的设计等赢得消费者的喜爱。
5、特斯拉Model 3销量过万，上榜轿车销量排名前十五 其实近几个月特斯拉Model 3一直受减配门负面影响，无论这样的减配行为是为了提前交付，还是利益驱使，其实都大大中伤了特斯拉这个新兴品牌在中国消费者心目中的形象。
【汽车人】GDP翻正,新挑战开始
与此同时，蔚来、理想汽车、小鹏汽车的销量屡创新高，也从侧面说明了中国豪华车市场的消费潜力还大有可挖。我国前三季度GDP翻正固然值得肯定，却也在预期内。这也意味着刺激政策将会有所改变。
值得一提的是，英飞凌的汽车业务占比（46%）尚不及恩智浦（52%），能超越后者，与其说是IGBT（功率半导体）在新能源上用量激增有关，不如说MCU业务现在渐趋走弱。
《汽车人》判断，2023年全年，PHEV比例还将上升，PHEV与EV的比例可能达到1：5一线。这预示着，主机厂必须强化PHEV产品的布局。 价格战效果不好 大家认为，2022年新能源竞争已经很激烈了，没想到2023年以更高强度的价格战开打。
