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【招商宏观】发达带动全球改善——2月全球经济数据综述
我们的一二月经济数据已经出炉。在进入3月份以后，我们可以直观的看出2022年一二月份的经济数据。总的来说，我们的实体经济的支持力度在进一步加强，各行各业的经济正在逐渐恢复，有些行业甚至已经爆发出了强劲的经济活力。
进入2012年，物价涨幅继续回落，5月份回落至3%，这就为防止经济增速过度下滑、宏观调控实施适度宽松的微调留出了一定的空间。
一是城市化进程将会放缓。中国城市化水平已经比较高，未来增速将会显著降低。
如何查看2020年2月汽车销量?
1、中国乘用车协会其实就发布了2020年2月上半月的整体销量，按照发布的汽车销量来说：2020年2月1日-16日（上半月），中国乘用车厂家零售日均销量是2249辆，而去年2月是多少呢？日均29090辆，这数据大降约92%。
2、根据乘联会最新统计的综合销量数据显示，2020年2月份国内乘用车市场销量仅为25万辆，同比下降达到了77%，而环比下降更是高达84%。
3、据乘联会报告显示，2020年2月上半月国内乘用车厂家零售销量为2249辆，相比去年同期29090辆同比大跌92%，跌幅直接创下历史“冰点”。其中2月第一周全国乘用车日均零售销量仅811辆，相比去年同期的22965辆，大幅下跌96%。
4、当然，以上数据是基于乘联会数据统计而来。如果以更真实的“上险量”数据来统计，那么2020年2月中国新能源汽车上险量为4092辆，仅同乘联会销量数据的零头持平。
5、年2月汽车销量为196万辆。2023年3月10日，中汽协发布数据显示，2月，汽车产销分别完成202万辆和196万辆，环比分别增长25％和18％，同比分别增长19％和15％。
6、据流通协会官方表示，2020年2月，汽车经销商库存预警指数为82%，环比上升25个百分点，同比上升27个百分点，创下历史新高。2月库存指数首超80 2月份的经销商库存预警指数，看起来颇有些意思。
泰国市场三连冠!比亚迪在国外到底混得咋样?
得益于中国车企在泰国新能源汽车领域的抢先布局，目前中国车企在泰国新能源汽车市场拥有着绝对的竞争优势，比亚迪车型在泰国迅速占领市场份额，就是一个相当具有说服力的佐证。
纵观比亚迪的全球化战略，相信用“战略清晰、步伐稳健”来总结再适合不过了，作为全球最早研发电动车的车企，比亚迪其实很早之前就具备了敏锐的市场洞察力，将目光对准到了海外新能源市场。
另一方面，包括欧美在内的海外市场的主流新能源车产 品，除特斯拉之外，大多属于“油改电”类型的产品，且欧美日韩车企在整车智能化、自动驾驶等方面已全面落后，可以说市面上主销的电动车型的产品力普遍不足。
比亚迪的定位就是和宝马奔驰持平，一款纯电海豹在海外的售价都高达30多万元，可见比亚迪对于自家产品是很自信的。
比亚迪在今年跑出了汽车出口的“加速度”。BYD ATTO 3成“香饽饽”之所以出口量猛增，离不开BYD ATTO 3（国内为元PLUS）的助攻。
5月汽车销量榜单出炉
依旧稳扎稳打，奇瑞汽车5月销量11万辆，同比增长63%。1-5月，奇瑞累计销量已经超过56万辆。根据奇瑞汽车此前公布的品牌销量数据显示，奇瑞汽车三大乘用车品牌，均实现了较大幅度的增长。
月9日，乘联会（cpcaauto.com）公布了5月汽车（乘用车）销量（零售）数据：5月汽车市场总体销量为172万台，同比去年5月增长26%，环比4月增长3%。
值得一提的是，今年特斯拉Model Y前五个月的累计销量已经超过15万辆，反超比亚迪宋家族成为1-5月销量排行第一名，虽然网络上的风评不咋地，但特斯拉销量的确没输过。
宋Pro DM-i，也就是说，这次共有6款国产车进入销量榜前十位置，并且是新能源车居多，燃油车只有长安CS75 PLUS和哈弗H6两款，其中，曾被视为神车的哈弗H6位居第7位置。
来到5月份，曾经的曾与理想汽车比肩的蔚来和小鹏，更是没了与理想一较高下的底气，不仅在销量上持续下滑，甚至连月销上万辆都成了奢侈。随着各大新势力品牌5月销量的出炉，他们之间的格局也有了新的变化。
