摘要：
本文目录一览：1、比亚迪重回20万,理想领衔新势力,3月新能源销量汇总2、... 
本文目录一览：
- 1、比亚迪重回20万,理想领衔新势力,3月新能源销量汇总
- 2、乘联会销量排行出炉,轿车市场彻底变天,比亚迪再成最大赢家
- 3、2021年3月比亚迪汉销量再破万,为什么会有这么高的销量?
- 4、3月国产新能源车企销量盘点:理想再超2万辆!问界无缘前十
比亚迪重回20万,理想领衔新势力,3月新能源销量汇总
理想汽车理想再次实现月交付量两万的成绩，稳坐新势力第一名宝座。其中，3月交付量为20823辆，同比增长87%，1-3月累计销量为52584辆，同比增长68%；历史累计销量超30.9万辆。
年1-3月累计交付量达到了52584辆，同比增长68%，截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量达到了309918辆。作为引领了国内增程动力的新能源品牌，销量的不断攀升，印证了理想对于目标消费群体定位的精准。
比亚迪单月销量重回20万大关 比亚迪汽车也发布了3月份销量数据，时隔两个月后销量重回20万辆大关。3月新能源汽车销量为71万辆，同比增长945%。其中，乘用车销量为61万辆（含出口33万辆），同比增长95%。
乘联会销量排行出炉,轿车市场彻底变天,比亚迪再成最大赢家
1、在乘联会提供的3月份汽车厂商销量排行中，3月份销量表现最好的依旧是比亚迪，销量达到了192289辆，同比大增83%，领先销量排行第二的一汽-大众45473辆。
2、零售端数据显示，2020年7月，狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量达157万辆，同比去年7月上涨7%，环比今年6月下滑7%。全国乘联会秘书长崔东树认为，7月零售市场总体上好于预期，国内车市回暖情况已较为明显。
3、经历了上半年的车市价格战和“618”促销，国内乘用车市场在6月份迎来了温和复苏，根据乘联会提供的数据显示，6月份乘用车市场零售销量为186万辆，虽然同比下降2%，但实现了9%的环比增长。
4、乘联会昨天刚刚公布了4月份零售销量快报，一共卖了161万台，同比增长56%，环比增长5%，说明大家消费欲望开始增强，舍得花钱买新车了。
5、与轿车相比，SUV版块的增幅更加明显。乘联会数据显示，10月份，SUV销量97万辆，同比增长9%。1-10月，SUV累计销量690.3万辆，同比下降幅度已收窄至3%。在SUV榜单上，哈弗H6依旧强势领跑。
6、如此来看，目前吉利汽车在车型分布上是发展最为均衡的自主品牌。比亚迪宋成为4月份增长最快的车型，其4月份的销量为15967辆，同比增长715%。
2021年3月比亚迪汉销量再破万,为什么会有这么高的销量?
1、原因很简单，以前的国产车，实现常年月销过万就是一大关，积累百万销量需要数年之久。但比亚迪汉唐双车却不一样！其中，比亚迪汉最为典型，这款车2022年一年就拿下了27万的销量，比亚迪唐去年累计销量也超过了14万辆。
2、具体到销量方面，比亚迪在2021年销售74万，在2022年销售186万，在2023年销售302万，刷新了中国汽车市场销售记录。
3、从销量上说，连续三个月销破万足以说明，比亚迪汉EV在国内新能源车领域占有一席之地。而且通过这次的试驾，汉EV也让我明白到，它的定价和表现是相匹配的，符合其旗舰的身份。
4、另外在3月份，比亚迪还推出了比亚迪汉EV和唐DM-i的冠军版车型，产品力和价格方面更有优势，相信对提高品牌销量起到一定的作用。东风风神：价格优惠是主因 东风风神在3月份共售出11435辆，同比增长8%，环比增长108%。
3月国产新能源车企销量盘点:理想再超2万辆!问界无缘前十
哪吒的3月销量数字是亮眼，除了哪吒U和V之外，轿车S在路上的能见度越来越高了，纯电版和超过一千公里续航的增程版是亮点，上半年还有一款定位“GT数字电跑” 哪吒GT要上市，我们已经拍过静态体验，可以期待一下。
吉利3月份销量：28500辆 长安3月份销量：26000辆 吉利和长安作为传统车企的代表作，在新能源上面的发力时间较晚，所以一度被认为是没有办法和造车新势力抗衡的，尤其是蔚小理这三个“老品牌”。
日前，随着理想、蔚来、小鹏等品牌先后公布3月份的销量情况，头部造车新势力的排名也随之出炉：理想单月破两万辆，蝉联销冠；蔚来、哪吒稳定输出破万辆；小鹏、零跑销量回暖，环比持续增长。
在3月份的新能源市场中，虽然各家基本都拿出了比前几个月更优秀的成绩单，但是最值得表扬的车型必须是国产Model 3。
