摘要：
本文目录一览：1、欧洲最好卖的十款新能源车,XC40排第二,大众两款车上榜2、... 
本文目录一览：
- 1、欧洲最好卖的十款新能源车,XC40排第二,大众两款车上榜
- 2、2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
- 3、中国电车,凭什么在欧洲成为销冠?
- 4、全球电动汽车市场快速增长
- 5、7月全球新能源车市:中国销量逼近十万排第一,德国同比暴涨302%
欧洲最好卖的十款新能源车,XC40排第二,大众两款车上榜
1、特斯拉Model Y是当之无愧的销冠，8万多台的销量数据，甚至是第二名销量的三倍多。作为今年一季度全球最畅销车型，Model Y本身产品力就出色，再加上降价政策支持，确实让其他新能源汽车难以招架。
2、仔细翻看10月份新能源榜单会发现，前十名上榜者只有五菱 宏光MINI EV、欧拉R奇瑞eQ、上汽科莱威四款A00级纯电小车。
3、主要市场中国、美国和欧洲的新能源汽车销量均保持增长。 与去年同期相比，全球电动汽车销量品牌榜层面变动较大。特斯拉还是全球最畅销的电动汽车品牌，但后来被一路狂飙的比亚迪超越。
2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。
从增长率来看，6月新能源同比增长30%，远高于全体乘用车的8%。换句话说，纯燃油车同比下跌了1%。这一冷一热，最终结果是乘用车微增长。
自从Model 3以国产化身份落地之后，特斯拉在今年上半年就以57万辆的绝对优势（相比第二名比亚迪秦EV，销量高了2倍多），打败了在国内电动车市场耕耘多年的一众自主车企，成功坐上了中国新能源车销量榜的榜首。
一方面，新指令可能成为丰田汽车等混合动力汽车领军企业的福音，且有助于推动日产汽车奄奄一息的纯电动汽车雄心。
作为全球最著名的电动汽车品牌和纯电汽车市场的领导者，特斯拉于2023年7月3日发布了其第二季度生产和交付报告。
中国电车,凭什么在欧洲成为销冠?
1、在采用吉利SEA浩瀚架构之后，SMART品牌已经拉开了进军欧洲的大幕。考虑到法国消费者对小型车的青睐，在沃尔沃EX30欧洲市场交付之前，SMART #1有望进一步提升自己的销量。 对于中国品牌电动车来说，MG4排在第五名。
2、ID.3在2020年欧洲上市后很快成为欧洲市场纯电销冠。在欧洲得到市场认可之后，ID.3来到中国——2021年10月，上汽大众ID.3上市。若论驾控品质，MG MULAN一点也不逊色于大众ID.3，甚至在百公里加速、续航里程等方面更胜一筹。
3、今年欧洲新能源的快速增长，原因是多方面的，与欧洲的用车环境、用车观念以及政策都息息相关。 新能源在欧洲的不同 对比中国，欧洲的汽车消费环境是不一样的，而这些因素对于欧洲新能源的推广是有利的。
4、强劲的动力、极佳的操控，MG4 EV能成为“欧洲销冠”绝非偶然。MG4 EV目前在国内的指导价198万元起，官方优惠4万后仅需158万元就可拿下。
5、其中，比亚迪在以色列连续6个月蝉联ATTO 3单车型销量冠军，还连续多月夺得新加坡、泰国、新西兰等国销冠。由此可见，比亚迪在发展中国家和发达国家都有较好的海外市场基础。
6、它作为一款为全球用户打造的纯电动紧凑型SUV，它除了在中国市场卖的好以外，在以色列、泰国、新加坡、新西兰等国家也是纯电动车的销冠。
全球电动汽车市场快速增长
而国际能源署在最新的报告当中就特别指出，如果按照这样的速度，在2050年的时候，我们肯定能够实现近零排放。在电动车方面，2021年的时候，全球的销量达到了660万辆，但是在今年却翻了一番，第一季度就已经来到了200万辆。
作为目前全球汽车行业发展最为迅猛的代表，中国的新能源汽车，不仅销量大幅度提高，同比增长率达到158%，在市场份额、消费者认可度上也显著提升，出口增加了一倍。
国际能源署预测，未来10年全球电动汽车产业将显著增长。在现有政策背景下，全球电动汽车存量到2030年预计将达到约45亿辆。在可持续发展情景下，全球电动汽车存量到2030年预计可达到3亿辆。
7月全球新能源车市:中国销量逼近十万排第一,德国同比暴涨302%
1、其装机量的暴增，超过LG新能源也就成为理所当然的事，在国内装机量表现上更为明显。
2、例如，哪吒汽车在今年整体车市处于低迷状态下，1-7月还是取得了累计销量突破6018辆，同比增长15%的成绩，稳居新势力造车第一阵营。威马汽车7月销量为2036辆，同比增长近100%，环比实现“五连增”，1-7月累计销量达9722辆。
3、反观此前的老霸主，北汽新能源EU系列的销量持续下跌，上半年销量同比下跌78%。归根到底，国内新能源车的高端化趋势越来越明显。从今年3月开始，上汽通用五菱、比亚迪等传统车企也纷纷发力中高端新能源市场。
4、两者助力，共同推进新能源车市爆发。特斯拉一骑绝尘。今年1月，特斯拉国产交付，在中国新能源汽车市场连续3个月销量第一。3月，特斯拉首次月销过万辆。除4月销量短暂回调外，此后一直保持万辆量级。蔚来后发制人。
