摘要：
本文目录一览：1、被中国收购的外国汽车品牌有哪些2、... 
本文目录一览：
- 1、被中国收购的外国汽车品牌有哪些
- 2、有哪些汽车品牌是被中国市场救活的?
- 3、国内外车市格局两极反转,都输中国车企崛起的结果?
- 4、被国内“傻土豪”养活的5大汽车品牌
- 5、复盘02期|情怀景柱能否挽救不务正业的海马汽车?
被中国收购的外国汽车品牌有哪些
1、收购汽车品牌如下：现代起亚汽车：2017年，中国北京现代汽车和东风悦达起亚汽车分别收购韩国现代和起亚汽车公司的全部股权，实现对这两个韩国汽车品牌的控制。
2、路特斯（Lotus）：2017年，吉利收购了路特斯51%的股份，这是一个著名的英国跑车和赛车品牌。宝腾（Proton）：2017年，吉利收购了马来西亚汽车品牌宝腾49%的股份，以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。
3、沃尔沃、名爵、宝沃、荣威、萨博（SAAB）、宝腾、锰铜英伦。
4、中国收购的汽车品牌分别为：-SAIC收购了英国卢浮宫的生产线，但是品牌没有被收购，后来换成了荣威；-吉利在英国收购锰青铜（出租车），在北欧和瑞典收购沃尔沃；-SAIC还收购了韩国的双龙汽车等。
有哪些汽车品牌是被中国市场救活的?
1、除了被中国市场一手捧上世界一流车企的大众，还有很多品牌是由中国企业复活的。这其中就包括英国的老牌汽车品牌罗浮汽车，还有瑞典的萨博汽车和德国的宝沃汽车。这些老牌车企历史上都曾经非常的辉煌。但如同诺基亚、摩托罗拉一样。
2、特斯拉一款车，就占领了新能源市场大约四分之一，再加上刚上市的长续航版，以及更多车型落地，是不是特斯拉会由一条鲶鱼，变成一头鲨鱼，强者恒强，独吞中国市场？ 无形的压力，是品牌认同。
3、一方面，当然是因为起亚汽车近年来在中国市场的销量表现不容乐观，中国汽车市场对起亚汽车的认可度亦是逐渐降低，被自主品牌内卷浪潮波及的起亚汽车，似乎在中国市场已经找不到生存之道了。
国内外车市格局两极反转,都输中国车企崛起的结果?
大众作为最早一批进入国内汽车市场的外资车企，凭借着先发优势，可谓是吃尽了红利，即便那时一台桑塔纳卖到了近20万元，国内不仅没有批评声，反倒是将桑塔纳捧上了神坛。
其次是技术输出方的转变，在燃油车时代，合资车企和自主品牌都靠外资技术起家。而在新能源时代，中国车企向外技术输出的例子越来越多。一切都说明，国内品牌正在新能源领域开疆拓土，虽然最后赢家未定，但结果必然与燃油车时代有所区别。
插电式混动和纯电动车型等新能源成为了绝对的主角；展车品牌中，我们东方大国的品牌款式最多，简直可以说车展上要么是我国的电动车，要么就不是电动车，所以我们把整个车展都攻陷了，也成为本次车展的品牌主角。
被国内“傻土豪”养活的5大汽车品牌
1、一说到美系车，很多人都会首先想到通用家族的别克，别克是第一个进入中国建厂的美系车品牌，凭借着多年的市场耕耘，在国内积累下了扎实的用户基础，因此成为了很多人心目中美系车的代名词。
2、日产自动车株式会社。是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商，旗下主要包括核心品牌日产和豪华品牌英菲尼迪，中国是日产最大的单一市场。吉利。
3、国产汽车品牌有：吉利、长城、奇瑞、长安、比亚迪。吉利 吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。
复盘02期|情怀景柱能否挽救不务正业的海马汽车?
1、年4月，深交所对海马 汽车 股票交易实行“退市风险警示”，海马 汽车 股票名称由“海马 汽车 ”变更为“*ST海马”，如果海马 汽车 在2019年依然不能实现盈利将面临退市风险。
2、海马汽车董事长景柱在2019年回归时，曾分析海马汽车亏损原因有五个方面：体制制约、产品投资失败、库存损失、重资产和体制僵化。 现在看来，这些都只是表面原因。更深次的原因是，海马汽车一直都在不务正业。
3、而今现状窘迫，压力之下，海马汽车创始人景柱重新披挂上阵，再次担任海马汽车董事长，并期望通过一系列举措，摆脱海马汽车渐趋边缘化的生存状态。那景柱能为海马汽车带来什么呢？变革在即。而在产品层面，海马汽车开始布局高端市场。
