某知名汽车品牌退出中国（汽车品牌退出中国市场配件还能买到吗）

摘要： 本文目录一览：1、国内已经消失的九个汽车品牌2、...

本文目录一览：

• 1、国内已经消失的九个汽车品牌
• 2、又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史
• 3、车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
• 4、林肯退出中国后保养怎么办
• 5、斯柯达CEO:正在考虑退出中国的汽车市场,斯柯达的销量有多惨淡?_百度知...
• 6、退出中国市场的汽车品牌

国内已经消失的九个汽车品牌

1、据《CAR路里》梳理之后发现，有近10个品牌缺席了今年的成都车展，包括广汽三菱、斯柯达、恒驰、威马、天际、斯巴鲁、合创汽车、沙龙汽车、玛莎拉蒂、特斯拉等等，虽然不参展的原因各有不同，但是大多境遇都不太如意。

2、对于萨博这个品牌来说，如果你不是一个资深的汽车爱好者，很可能都不知道它的存在，因为截止到2021年，它已经消失10年了，马路上很少能够见到萨博车型的身影。

3、那些已经“消失”的汽车品牌。在目前的国内汽车市场上，中国品牌开始迅速崛起。比如说在电动车中，美国的特斯拉相信大家都是非常熟悉的，而中国比亚迪也在电动车上展现出了它强大的实力。

4、纳智捷 纳智捷品牌隶属于东风裕隆汽车有限公司，相信广大网友对于这款车一定不陌生，该品牌车辆由于燃油经济性极差，以至于常常被调侃为“中石油战略合作伙伴”，并且在网络上传得沸沸扬扬。

又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史

1、入华16载终退场 1986年，本田在美国创立高端品牌讴歌，这也是日系车的第一个豪华品牌，同年讴歌在美国推出 Legend 和 Integra 两款车型，第二年销量就超过了BBA为主的欧洲品牌。

2、作为国内B级车市场的标杆之作， 大众帕萨特、迈腾在海外的命运却截然不同。近日，继宣布将在美国市场停产PASSAT车型之后，大众也有意在欧洲市场停产PASSAT，但不包括旅行版车型，具体停产时间或为2023年。

3、今次文章的主角是斯柯达的超级B速派(Superb)，作为一款经历过兴盛同时也经历过衰败的车型，速派至今已经走过了八十五年的历史。

4、年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。

车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?

1、在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。

2、可能铃木退出中国的时候也没有料到，中国如今是全球唯一一个能让外资盈利的市场了，今年7月另外四家日系车厂，丰田、本田、尼桑，甚至马自达在华都有不错的销量，想到这里铃木恐怕做梦都要哭醒。

3、严峻的财务状况，再加上受新冠肺炎疫情的影响，迫使雷诺不得不重新审视其在中国市场的激进布局。其实，雷诺的“退出”迹象早有显露。早在2019年第17届广州车展上，就有十多家车企缺席车展，雷诺就是其中之一。

4、生存下去是第一步，双方都需要各退一步。文| 杜巧梅2020年第一家退出中国汽车市场的合资品牌——东风雷诺——正陷入善后“危机”。

5、而由于销量严重下滑，铃木已经退出国内合资车企，另外还有两家合资企业成为 历史 ，弱势品牌退出，强势品牌集中的趋势将会持续。

林肯退出中国后保养怎么办

1、看个人预算，资金充足的话可以定期去4S店做保养。基本保养包括 机油机滤， 每到30000公里 换一次机油三滤 自动档没到35000换自动变速箱油，手动档每到45000换手动档变速箱油。

2、林肯大陆保养方面，首先我们支持7500公里或半年免费首保的政策，即首保免费，包括换油和机滤。首保后，每次都会按照上述标准进行维修。当然，这个时候，就要开始自费了。维修时了解配件的单价和工时很重要，以免浪费钱。

3、林肯大陆保养方面，首先支持7500公里或半年免费首保政策，即首保免费，包括换油和机器过滤。第一次投保后，每次都按上述标准维修，当然，此时开始自费。维修时了解配件单价和工时很重要，以免浪费钱。

斯柯达CEO:正在考虑退出中国的汽车市场,斯柯达的销量有多惨淡?_百度知...

1、再加上斯柯达在国内市场并未进入新能源赛道，也使得斯柯达很难在新能源车企的冲击上保持住自己的品牌优势。

2、销量低迷。斯柯达汽车可以说是大众集团的一个独立品牌，一直以来在中国市场都有自己的标签，同时也有自己的市场地位。

3、自进入中国市场以来，斯柯达销量一路上涨，又因背靠上汽大众，其核心零部件也与大众共享，其发展前景被外界普遍看好，并在2018年达成了34万辆的年销量巅峰。

退出中国市场的汽车品牌

1、雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。

2、退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。

3、纳智捷 纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。

4、在当下的汽车市场，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险，预计三年内，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。