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试驾全新第三代哈弗H6,还是最懂国人需求的神车?
第三代哈弗H6出自全新的长城柠檬平台架构，车辆在发动机和底盘方面，都有着与以往不同的表现。动力部分，新车搭载5 GDIT EVO发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩为285牛米，与之匹配的是第二代7DCT湿式双离合变速箱。
作为用户口碑和市场销量双佳的国民神车，哈弗H6自诞生以来，得到用户的持续青睐，也创造出不俗的销量成绩。面向未来，第三代哈弗H6将作为哈弗品牌重要的战略车型，哈弗H6 DHT-PHEV代表哈弗品牌首款新能源车型诞生。
神车有不少，但是国产神车除了存在于传说中的秋名山五菱宏光之外，常被大家挂在嘴边的也就剩下哈弗H6了。9年时间，哈弗H6历经三代车型，创下了超过300万的销量神话。
官方宣称第三代哈弗H6油耗可以降低15%以上，但这次试驾条件有限，也得不到一个靠谱的数据。可我觉得又是减重又是提升发动机热效率，多多少少对油耗是有帮助的。
初试第三代哈弗H6:销量担当的“自我突破”
第三代哈弗H6内饰配色部分很下心思，全新的座椅造型对乘员的支撑与承托效果都很好。内部的海绵硬度适中，长时间驾驶也不会有疲惫感。
值得一提的是，第三代哈弗H6上的HUD抬头显示投射可达10英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶、车速等信息。
第三代哈弗H6采用对称“T”形中控台布局，并且整体造型较为简洁，贯穿式空调出风口将中控台分为上下两部分，层次感十足。
当圈哥站在全新哈弗H6的面前时，最直观的感受就是这一代的车型比上一代车型看上去更大，细节设计不花里胡哨，整体形象更加的舒展。
2019哈弗h6油耗评测怎么样?
1、对于紧凑型SUV来说，哈弗H6的实际油耗其实有点高。虽然不是不能接受，但是哈弗H6在燃油经济性方面的表现确实不是很好。即使是已经推出第六个国家标准的车辆，实际上也是油耗的哈弗H6。
2、款哈弗h6的5t车型平均油耗在每百公里9升左右，0t车型平均油耗在每百公里5升左右。哈弗h6的5t车型搭载一款代号为gw4b15的发动机，这款发动机最大马力为169匹，最大扭矩为285牛米。
3、综上所述，哈弗H6的油耗并非像传言所说的那么离谱，在实际的使用中，哈弗H6的油耗表现和其他SUV车型相比，是属于中等水平的。而购车者可以通过更改自身的驾车习惯和早期的基础设施建设，继续追求更加优秀的油耗表现。
4、算是变现比较出色，但是纵观其他变速箱，油耗都在10个左右，是比较耗油的。油耗高是通病，各种异响不断发生，国产车起步比较晚，在装备领域肯定不如合资车来的直接。
5、哈弗H6车身6米，车重6吨多，对于这么大车，5T综合油耗8个多，感觉还算合理。
6、款哈弗h6真实油耗在8L左右，长城哈弗是长城汽车旗下举足轻重的SUV系列，哈弗h6更是哈弗汽车旗下的明星车型。
试驾哈弗H6:没有特点就是最大的特点
整个静态体验中最大的感受是横向空间很突出，得益于1860MM的车宽，后排坐三个180斤的男人，也是完全没有压力的，后排的地板是纯平的，中间座椅也是平的，所以中间的乘客也有一个不错的乘坐体验。
第三代哈弗H6长宽高都有所增长，轴距也从上一代的2680毫米增加到了2738毫米，这个水准在紧凑级中型SUV阵营里不是最拔尖的，但也是主流以上的水准了。第三代哈弗H6在设计上的最大特色就是高视觉重心。
其优点是第三代哈佛H6的动力储备不需要担心，并且低于扭转的动态输出也非正式地，整体是线性的类型。当正常驾驶时，齿轮箱的平滑度值得赞美。对于普通用户来说，换挡速度的使用不会罕见。
哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。
空间部分，哈弗H6S的后排空间并未因为轿跑的造型而受到挤压，只是相比起哈弗H6来说全景天窗的尺寸有缩小，但是乘坐空间方面是没有太多差异的，这也就是我们前面所说的它还是要兼顾日常的实用性的。
有网友反映低速行驶时发动机噪声较大。安全性：哈弗H6高配版的安全配置是同级车型中最全面的，从安全设施上来说，长城哈弗H6尚可；但过弯倾斜度较大，驾驶需谨慎；暂未进行碰撞测试。售后：享受五年或10万公里的整车质保。
