摘要：
本文目录一览：1、5月比亚迪超24万辆,奇瑞吉利双双破10万,蔚来小鹏掉队2、... 
本文目录一览：
- 1、5月比亚迪超24万辆,奇瑞吉利双双破10万,蔚来小鹏掉队
- 2、全是以价换量,5月份燃油车价格一路下跌,冷门品牌难上加难
- 3、5月汽车厂商销量排名出炉,日系普遍回暖,比亚迪依旧第一
- 4、官宣!5月份汽车销量排名公布:日产前五,长安第七,吉利很意外
5月比亚迪超24万辆,奇瑞吉利双双破10万,蔚来小鹏掉队
1、月份，奇瑞控股集团销售汽车139172辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车596220辆，同比增长61%。
2、数据显示，比亚迪5月份累计销量超24万辆，同比增长超110%。值得一提的是，比亚迪前5个月累计销量也逼近百万辆大关。
3、陈联会公布5月新能源销量排行榜会发现比亚迪，广汽埃安以及上汽通用五菱，还有吉利长安以及奇瑞，这些品牌都排在了前列，其中排名前三的是比亚迪和上汽通用五菱以及广汽埃安。
4、第一梯队由月销万辆以上的品牌构成，毕竟对于大部分新能源品牌来说，月销破万是一个比较关键的节点，而达到这一水平线的品牌包括了比亚迪、特斯拉、埃安、理想、哪吒、零跑。
全是以价换量,5月份燃油车价格一路下跌,冷门品牌难上加难
排在第126名的是标致408，5月份销量仅为874辆。6T的发动机，6AT的变速箱，现在11万出头就能落地，这个价格真不算贵了，标致也拿出了最大的诚意。但没办法，现在市场就不买法系车的账，标致也很头疼。
在传统燃油车市场，合资品牌被自主品牌、特斯拉集体背刺，诸如凯美瑞、雷凌、天籁、冠道等车型在2022年纷纷实行“以价换量”。
上个月，比亚迪宣布秦PLUS DM-i冠军版车型上市，98万的起步价已经低于了大部分同级合资品牌燃油车，从而拉开了油电同价时代的序幕。
事实上，除了签署承诺书的16家车企之外，其它厂商也在进行以价换量的操作，近日大众汽车ID.系列大幅降价就是个很好的例子。不出意外的话，2023年中国汽车市场的降价应该是常态。原因很简单，燃油车和新能源车都有降价的理由。
但是随着中国豪华车市场格局的变化，如今奥迪在中国市场已经全面落后于宝马和奔驰，以至于其不得不采用以价换量的打法。但显然这条路长期下去不仅会伤害到品牌自身，也会最终影响到销量。
也就是说，11月国内价格超过20万元的7款国产车销量至少为2万辆，已经超越了东风悦达起亚的6万辆月销量水平，快要赶上北京现代的月销量水平了，所以从这个层面来看，韩系品牌整体落后的程度就很大了。
5月汽车厂商销量排名出炉,日系普遍回暖,比亚迪依旧第一
此外上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车以及东风日产占据了第六到第十位。其中上汽通用在5月份的销量也突破了8万辆，同比大涨26%。
轿车榜单：宏光MINI高居榜首，月度销量29169辆，日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位，从轿车前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。
新能源车销量排行榜前五为比亚迪特斯拉上汽通用五菱广汽埃安和长安汽车1比亚迪2022年7月，比亚迪EV电池供货量供应量达到64吉瓦时，同比增速达到205%，超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商2022年9月。
官宣!5月份汽车销量排名公布:日产前五,长安第七,吉利很意外
东风日产依然是稳居第四，而吉利汽车再破十万大关，同比增长5%，东风本田位居第六，长安汽车在长安CS75Plus和长安新逸动的带动下，排名升至第七位，另外一汽丰田、广汽丰田和长城汽车排名前十。
另外，国产车奇瑞瑞虎红旗HS5和捷途X70也是入榜前十，奇瑞瑞虎8仅排名第七位，1-9月份累计销量不足8万辆，同比下滑比较明显。红旗HS5表现不错，而且在下半年开始发力，月均销量一直在万辆以上。
首先，来看下SUV销量最新排行榜的前十位，它们依次是哈弗H吉利博越、大众途观L、本田CR-V、日产奇骏、长安CS7日产逍客、大众探岳、宝骏510和荣威RX5。
年6月份SUV车型销量最新（完整版）排名1-20：国产SUV哈弗H长安CS75和吉利博越再次霸占了前三，不过哈弗H6的表现一般，同比下滑14%，而长安CS75和吉利博越都实现了同比大增，6月份销量也都突破了2万大关。
