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中型轿车销量榜,自主品牌仅一款车挤进前十,德系车还是老大
从下表中可以看到，中国消费者依然热衷于选择合资品牌家轿，前十中仅有 吉利帝豪位列第十成为自主品牌的独苗。而在合资品牌里，除了别克英朗属于美系车，其他均被日系德系占据。这些车都有几把刷子，我们一起来简单盘点下。
值得一提的是，除了五菱宏光、GL8表现不错，此次前十榜单中还增加了一位全新的面孔——五菱凯捷，排名第三。
榜单前十中优惠最高的当属英朗，市场终端优惠高达5万，对于一款十万级的车型来说，让步非常大，这也是英朗销量大涨的最大因素。
3月销量公布,比亚迪宋失冠,奔驰GLC大跌,奥迪A6逆袭
1、月新能源车型销量排行是比亚迪宋比亚迪秦五菱宏光mini特斯拉model y比亚迪汉等1比亚迪宋 比亚迪宋月销425万辆，荣登冠军宝座宋是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2660毫米，长宽高分别是4600。
2、最后我们再来看看奥迪，奥迪1-6月公售出新车30.18万辆，同比出现2%的下跌略低于宝马。
3、Model Y第一，比亚迪宋退居第二 特斯拉Model Y以3月售出54，937辆，同比上涨33%的成绩，夺得销冠的位置。当然，其销量的攀升是有迹可循的，不仅释放的产能，还采取了价格优势策略，促使销量得到提升。
4、月份销量排名前两位的是两款新能源SUV：特斯拉Model Y和比亚迪宋新能源。其中，特斯拉Model Y批发销量39790辆，在SUV销量榜中继续排名第一位。比亚迪宋新能源销量26729辆，超过哈弗H6等传统热销车型，排名第二位。
5、比亚迪宋排名大幅提升至第四名，在去年7月宋Pro上市后，老款宋处于停产状态。3月宋经典版重新进入市场，进一步降低购买门槛，售价区间为99-99万元。
2023年7月轿车销量TOP20:秦PLUS蝉联销冠
秦PLUS能够在进入2023年之后二次发力，最重要的原因就是在年初时候推出了秦PLUS DM-i冠军版，将整个车系的售价拉低到了10万元以内。
来自比亚迪的秦PLUS DM-i和比亚迪海鸥夺得国产轿车销量榜的冠亚军，7月零售销量分别为25674辆和24989辆。其中，5月份上市的比亚迪海鸥夺得7月小型车销量冠军。
紧凑型轿车中卖的最好的是秦PLUS DM-i，销量是25674辆，比上个月少了739辆。
年第一季度，中国汽车的出口107万辆，超越日本（95万辆）成为全球最大的汽车出口国。 中国乘用车也开始从国内市场“卷到全球”市场。
在最初的直线加速环节，秦PLUS DM-i 2023冠军版的优势便能够明显体现出来，加速迅猛，由于起步由电驱动，所以驾驶体验犹如电动车般酣畅淋漓。
朗逸均不是对手。其实在1月份轿车销量榜中，最值得一说的是比亚迪秦系列，尤其是秦PLUS新能源汽车，是该系列的主销车型。在1月份卖出了26541辆，同比增长961%，对比2021年1月2499辆来说，今年1月销量完全是爆发性增长。
