摘要：
本文目录一览：1、又一家车企即将出局?自主品牌“淘汰赛”被加速2、... 
本文目录一览：
又一家车企即将出局?自主品牌“淘汰赛”被加速
1、曾经suv市场的火热，带动了国内一大批自主品牌的发展。而随着SUV市场红利的褪去，加上国内车市连续两年的负增长，自主品牌中很多车企开始颓势尽显，甚至有一些车企已名存实亡。幻速、昌河、北汽银翔、宝沃早已被淘汰出局。
2、电动知家消息，曾经有“国产迈凯伦”之称的造车新势力之一的前途汽车，近日被曝出资金链断裂后，位于三里屯的全国首家门店也已经正式撤出，同时位于金港汽车公园的体验店及交付中心也人去楼空。
3、在排名前15名的厂商销量榜中，除了东风本田、长安汽车、广汽本田、广汽丰田、北京奔驰呈现同比上涨趋势，剩下的10家车企和去年同期相比，都有不同程度的下滑。
4、不像比亚迪，广汽等传统品牌，小鹏蔚来的发展模式和理念其实非常靠近特斯拉，都强调智能，都拥抱快速迭代和OTA，都用互联网的思维来理解车，不同的只是他们的起步比特斯拉晚许多，没有了先机，也没有庞大的资金优势。
5、很显然，这样的结果将进一步加速自主品牌的淘汰。合资品牌SUV中，出现了不少黑马，这也是本月销量排行榜变化大的原因。
6、可以说斯威就是一家土生土长的自主品牌。而且如今的斯威汽车，不仅销量表现低迷，还深陷财务危机无法自拔，又没有自己的核心竞争力，估计很快就要被市场淘汰。
十大汽车自主品牌,谁会成为最早掉队的那个?
而且徐留平上任后已经开始真刀真枪的干了，所以说一汽应该不是自主品牌最先掉队的那个。虽然说一个企业的发展，不能扰希望寄托在掌门人一个人身上，但毕竟掌门人的思路对于企业发展还是有着很大影响的。
整个1月销量排行前十五位，有五位自主品牌车企进入榜单：吉利汽车（第四）、长安汽车（第六）、长城汽车（第十）、上汽乘用车（第十一）、奇瑞汽车（第十五）。
月1日，资深汽车分析师任万付向我们表示，“东风自主品牌想要突破目前的局面需要进行资源整合，东风集团旗下有启辰、风行、风神等多个自主品牌，且各自为战，资源过于分散。
退出中国的车企有哪些
1、退出中国的车企有铃木，菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造厂商，铃木旗下有很多小型汽车和suv，铃木已经退出中国市场了。铃木汽车的可靠性耐用性是非常不错的。有一些比较喜欢摩托车的车友也是很喜欢铃木的摩托车的。
2、雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
3、撤出中国的汽车公司包括铃木、菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造商。铃木拥有许多小型汽车和越野车。铃木已经退出了中国市场。铃木的可靠性和耐用性非常好。一些喜欢摩托车的骑手也非常喜欢铃木摩托车。
4、铃木汽车退出中国市场了。2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。铃木将把“重庆长安铃木汽车”中所持有的50%的股份全部出售给长安汽车。
5、又一家合资车企退出中国市场了。 就在今天，本田旗下的高端品牌Acura讴歌的中国官网，也就是广汽讴歌官网acrua.com.cn的域名已无法打开。 来源：截图 这意味着广汽讴歌这一品牌，正式宣告成为历史。
2020年度盘点:汽车行业沉沦的品牌们
谁也不曾想到，有华晨宝马在手，华晨还能把自己玩破产。除了华晨宝马之外，华晨汽车还有中华、金杯、华颂以及华晨雷诺品牌，至于后面这些品牌销量，在华晨宝马面前就不值一提了。
众泰汽车 2020年，众泰汽车一直在破产的传闻中挣扎，先是传出了工厂停产、员工延期返岗的消息，随后“铁牛集团总部已进入‘破产清算程序’公示”更是让大家心头一凉。
众泰汽车成立于2003年，曾以复刻豪车一路闯进消费者视野，也曾在2016年-2017年分别提交出超30万辆的年销量。好景不长，抄袭***并不能为其输血太久，在错过转型佳期之后，众泰汽车的销量一路下滑直至停产。
传统车企频现退市 弱势车企深陷衰败之殇 2020年，一场突如其来的黑天鹅事件，成为压垮汽车品牌的最后一根稻草。
