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在“青年对话汽车未来”高峰论坛,车企掌门人都说了啥?
1、年上海国际车展举办前夕，由中国汽车企业首席品牌官联席会CB20指导、水滴汽车主办的“青年对话汽车未来”暨新汽车营销高峰论坛正式开幕，论坛以预言时代“谁能定义未来汽车”为论点，开展了一场观点激荡、思想碰撞的交流盛宴。
2、我们以此次上海车展来了掌门人的三家德国车企奔驰、宝马、大众集团为例，希望挖掘他们在华行程中的点滴以了解他们对上海车展、对中国汽车的感受与认知，并试图判断2023年4月在上海发生的事对这些跨国巨头今后决策的影响。
3、在博格华纳北京工厂第二车间，N60生产线正在调试，专门生产为北汽高端电动车品牌ARCFOX极狐配套的电子驱动变速桥，未来该生产线也可以拓展生产eDM/iDM电驱动模块。
4、汽车后服务市场，包括汽车销售，服务顾问，备件管理，汽车金融，保险理赔，二手车交易，汽车美容装潢，汽车养护等等。
3月“最忙碌的人”吴冰,和上汽乘用车的背水一战
朴春旭曾任上海大众汽车品牌营销事业执行总监，经历了上汽大众最辉煌的时期，有知情人士称：“朴春旭从某种程度上也可以视为吴冰在上汽乘用车的助手。” 显然，朴春旭的加入，是吴冰对上汽乘用车重新排兵布阵中的一步棋。
上汽内部人士透露，飞凡 汽车 的成立以及吴冰的到任，显示出上汽集团高层下决心推动“创新品牌双子星”战略，并且高度重视团队年轻化问题。
月25日22时15分，“神舟三号”顺利发射升空。在北京航天指挥控制中心指控大厅里，最紧张也最忙碌的人要数总调度申劲松。从“神舟一号”飞行试验开始，今年28岁的他已是第三次坐镇这个位子。
世界上万千种人，但总都是忙碌的，虽然忙碌但又快乐着，看来：忙碌也是种美！忙碌是种爱国情怀的美。文天祥曾说：“人生自古谁无死，留取丹心照汗青。
背水一战有关人员：韩信； 背水一战典故： 秦朝灭亡后，项羽和刘邦又展开了一场战争，这就是历史上的楚汉相争。 刘邦手下有一员大将，名叫韩信。韩信本来是淮阴人，项梁起兵以后，路过淮阴，韩信去投奔他，在楚营里当个小兵。
来匆匆，去匆匆，谁也不愿意在街上多待一分钟。夏天的公园里人稀稀拉拉地在树荫下，但显得一点儿也不惬意。阳光射在树上，但热量无处不在。使得人们汗流浃背。
长城汽车四高管先后离职,预示的是危机还是变局
1、刘智丰在离职之前曾先后于北京吉普、戴克奔驰、北京现代、北汽鹏龙等企业任职，五年前进入长城汽车，担任的也是哈弗品牌的营销工作，负责H/F系列产品。
2、黄勇，2006年起任职长城汽车股份有限公司副总裁、技术中心常务副主任。虽然是高管，但是这样的人在公司很多，并不能影响整个公司的运行。这些传统的大型制造业，产品很稳定，技术骨干很稳定，生产班组长很稳定。
3、担任长城销售公司用户中心总经理；国机智骏汽车有限公司高级执行副总裁林伟离职，加盟天美汽车。
4、只是，“合伙人”激励模式提出后一年左右时间，长城欧拉沙龙品牌的总经理文飞，离职；长城汽车二号人物、总经理王凤英离职；品牌公关总经理果铁夫，离职。而被业内和媒体合称为“四大金刚”中的柳燕、刘智丰、宁述勇，也已离职。
5、从离职高管的职位上来看，这些离职的人员职位最低的也是部门总经理，副总裁、区域总裁甚至全球总裁都有变动发生，比如福特就提前预定了下一届的全球CEO，说明在目前的情况下，车企的高管职位也并不稳固。
6、然而，这非长城汽车的全部“家底”。节奏比速度更重要。4月18日，长城汽车CGO李瑞峰在车展现场接受媒体采访时回应称，“去年‘深蹲’的过程比较长，所以就想在上海车展密集地把牌打出去。但是一定要稳健，行稳而致远。
宝沃是哪个国家的品牌
宝沃是德国品牌，但已经被国内车企收购，现阶段被视为国企。宝沃汽车（中国）有限公司将于2015年12月成立，公司管理架构将得到明确。华信成为宝沃品牌全球CEO。2015年3月3日，德国老牌豪华品牌博格华纳在日内瓦车展上宣布品牌复兴。
宝沃是德国品牌，进口车是在德国生产的。宝沃已经和北京福田做合资，将来在中国销售的应 该是在北京工厂生产的汽车。BORGWARD Group AG 德国宝沃汽车集团是一家致力于为全球中坚阶层提供智能产品及生态 服务的德国汽车公司。
是德国的品牌，只是现在已经被国内的车企收购了，目前算是国企。宝沃汽车的质量并不是非常好，只是算一般，之所以被国企收购，是因为德国的宝沃在60年前就已经破产了，现在只剩下这个汽车品牌还在了。
属于中国汽车品牌。2014年，中国北汽福田收购宝沃汽车，2015年3月3日，宝沃品牌在日内瓦车展上正式复兴，2016年7月在国内市场推出首款SUV车型宝沃bx7。
