摘要：
本文目录一览：1、日系最新7月销量排行,丰田比日产,多卖出了2.5个马自达2、... 
本文目录一览：
- 1、日系最新7月销量排行,丰田比日产,多卖出了2.5个马自达
- 2、7月份汽车销量排行榜完整
- 3、7月轿车销量:逸字辈神车三连冠,8.99万的思域强势入榜
- 4、7月主流合资品牌销量出炉:日系车强势增长,上汽大众、通用低迷
日系最新7月销量排行,丰田比日产,多卖出了2.5个马自达
但“三强”中的日产已经有了明显的掉队倾向，在2018年取得销量巅峰后，2019年已经疲态尽显，销量表现与丰田、本田的差距正在拉大。仅以7月为例，日产与丰田之间的差距，就已经差出去5个马自达了。
刚刚过去的6月份，日系车龙头丰田汽车传来捷报，当月在华零售销量同比大涨23%至129万辆，日产和马自达也各自实现个位数同比增幅，使得日系车整体在华销量同比攀升大约8%。
丰田仍是今年日系品牌里最强势的存在，8月丰田汽车在国内销量达144万辆（含雷克萨斯），同比增长高达22%，目前已实现销量五月连升。1-8月，丰田的累计销量达到1031万辆，较去年同期增长3万辆，继续领跑日系品牌。
7月份汽车销量排行榜完整
月份汽车销量排名1-5位 首先来看下7月份汽车销量排名1-5位的汽车厂商，排名榜首的是一汽大众，它的7月份综合销量为17万辆，同比增长13%，销量表现较好的有大众宝来、大众速腾和大众探岳等。
奇瑞艾瑞泽红旗E-QM极氪00领克03等四款车型7月销量均超过6千辆，排名第19至第22位。其中，红旗E-QM5是销量最好的国产新能源中型车，超过比亚迪海豹的销量。
月哈弗销量57196辆，排名第三，较去年同期上涨37%，本年累计销量达448737辆。
大众朗逸的月销量仅为37622辆，不仅跟巅峰时期不能比，跟日产轩逸的差距也是越来越大，只能位居第二。别克英朗自从换装四缸发动机后，销量成绩大幅度的上升，在7月份更是突破3万辆大关，成功进入排行榜前五。
月份SUV销量71万辆，同比增长16%，环比下降0%，其中缩水最明显的要数小型SUV市场，122089台的销量相比6月下降了12%，而其他细分市场则相对稳定。
比亚迪以一敌十，新能源乘用车销量达到162214辆 7月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。
7月轿车销量:逸字辈神车三连冠,8.99万的思域强势入榜
1、月9日，乘联会公布了7月销量数据，其中新能源卖了61万台，占到了整体销量的36%。不过在轿车领域，两位“逸”字辈的燃油轿车，分别实现了三连冠、两连亚。
2、名爵7和影豹这两个以运动作为卖点的车型分别排在第60位和61位，销量都有一定程度的增加，而且都在4000辆左右。排在他俩之后第62位的逸达也不简单，处于稳步上升的状态，目前的销量为3988辆。
3、月销量：31497辆 卡罗拉7月销量31，497辆，在7月轿车销量榜排名中稳居第三。卡罗拉一直都是一款国民级神车，它的销量虽然不及轩逸，朗逸，但是品质、空间体验，燃油经济性一样不输前两者。
4、老对手轩逸依然保持了千年老二的角色，月销39987辆排名第二。宝来排名第三，月销量同样超过3万辆大关。进入榜单前十的还有速腾、卡罗拉、英朗、雷凌、帝豪、雅阁和思域。
7月主流合资品牌销量出炉:日系车强势增长,上汽大众、通用低迷
1、近日，中汽协发布了今年7月主流合资汽车品牌销量数据。
2、数据显示，7月狭义乘用车产量为169万辆，同比增长13%；零售量为157万辆，同比增长7%；批发销量为166万辆，同比增长4%，零售和批发实现自2018年5月以来的最强正增长。
3、吉利汽车公告显示，2021年首七个月总销量为约795万部，按年增长约15%，达至全年销量目标153万部的48%。吉利汽车7月汽车销量9275万辆，同比下降6％。新能源和电气化汽车销量7794辆。
4、上汽大众 7月销量：100003辆 如果是一汽大众能稳住7月销量是依靠经典的车型的活，那么中国第一家合资车企——上汽大众旗下则更多的是针对中国市场研发的“***车”。
5、直接导致上汽通用五菱在上汽集团整体销量中的占比，单月降至281%、1-7月累计下降为254%，逐渐与排名第2位的上汽大众趋于一致。让上汽集团头疼的是，这个销量占比排在第2位的上汽大众，眼下的表现也十分低迷。
6、上汽通用在今年10月销量同比增长11%，市场份额达4%。如果仅单看10月的销量表现，上汽通用距离上汽大众仅0.1%的细微差距，具体销量仅差900多辆。但今年1-10月，上汽通用累计销量同比跌幅达6%。
