摘要：
本文目录一览：1、同样是轿车,不到9万的科鲁泽为啥中保研碰撞能拿多个优秀2、... 
本文目录一览：
- 1、同样是轿车,不到9万的科鲁泽为啥中保研碰撞能拿多个优秀
- 2、【深读】曝光车内健康“隐形杀手”,中汽测评这么做!
- 3、机动车检测到底严不严?汽车年审怎样最容易通过?
- 4、家家众测:这才是模型该有的标准,评测红旗H5汽车模型
- 5、日本车撞击溃缩明显?铁皮薄不安全?德系车坚固如坦克?
同样是轿车,不到9万的科鲁泽为啥中保研碰撞能拿多个优秀
科鲁泽大量应用超高强度车身材料，构建出高强度安全车身，在碰撞发生时，其缓冲区可将碰撞力平均分散到全车身，最大程度的保护乘员舱的完整性。
雪佛兰科鲁泽在C-IASI碰撞测试中取得的成绩绝对令人侧目。作为一款指导价仅仅99-129万元的入门级紧凑型轿车，更别说在终端市场还有不小的优惠幅度。而C-IASI测试用车也是 科鲁泽的低配车型，代表意义更为强烈。
作为合资品牌中“最便宜”的紧凑型轿车，科鲁泽在中保研的碰撞成绩十分让人惊喜。除了“耐撞性与维修经济性”取得了P以外，车内成员、车外成员均取得了G评级。在其它方面，科鲁泽的设计年轻运动，比较符合当下年轻人的审美。
【深读】曝光车内健康“隐形杀手”,中汽测评这么做!
比如在正式采样之前，车辆在试验舱内打开车门6个小时，充分消除车辆采样前车内累计的VOC并且使车内环境与试验舱进行温湿度交换。然后车辆在恒温恒湿的试验舱内密闭静置16个小时进行VOC挥发。
近年来，消费者几乎到了“谈味色变”，车内味道和车内空气质量却是两个不同的概念。某些污染物会以气味的形式让车内乘员感知，但很多污染物是无色无味的，可谓是车内“隐形杀手”。
而另一个包含车内空气质量的评价体系——中国生态汽车评价（C-ECAP）也已开始执行，它关注的其实就是三件事：健康、节能、环保，并以直观并量化的等级评价——白金、金、银、铜牌以及无牌形式进行发布。
为此，中汽研利用多种分析手段对舱内空气进行采样分析，发现空气中的化学物质种类多达上百，引起车内气味的挥发性有机物主要含醛酮类、烷烃类、酯类、芳香烃类、醇类等，当车内气味物质（VOI）超标时，“病魔”早晚会找上门来。
一件件让孩子们爱不释手的玩具和学习用品，如今却成为了危害 健康 的“隐形杀手” 。
机动车检测到底严不严?汽车年审怎样最容易通过?
1、车牌架是影响年检通过的“重灾区”，很多车辆安装了不符合规定的车牌架但车主并不知情，经常会被检测站打回。
2、汽车之所以无法通过年检，是因为零件上存在一定的缺陷，或许你认为更换了新的，但是没有到指定的修车厂，所以这之间一定存在相应的偏差。再加上每个工作人员的检测手法有所不同，所以种种原因造成了你的年检不达标。
3、根本不用自己管的，完成检测结果会直接上传。基本都是找黄牛，否则审一年都过不了，这就是现实。直接找个黄牛就能给你办了！只要车还能动！突突突突过的。花黑钱找黄牛。乘用车6年内可能好点，货车除了黄牛基本无法。
4、年检的流程并不复杂，但时间长，而且一旦无法通过年检，那么只能将车辆送到维修厂进行检测维修，然后再继续排队检测。
5、提前预约：车主需要提前预约年审时间，可以通过电话、网络等渠道进行预约。到达检测站：按照预约时间到达当地的机动车检测站。检测：车主需要将车辆交给工作人员进行检测，包括外观检查、底盘检查、排放检测、灯光检测等。
家家众测:这才是模型该有的标准,评测红旗H5汽车模型
比例还原，包装盒超级大，还非常新，绝对是盒控的福音。
红旗HS5的内饰，整体来说，比较充满科技感。双13寸的液晶双连屏。左边是仪表显示 又边则是中控。因为是液晶仪表。所有，整个仪表就非常的绚丽。并且座椅支持12向电动调节。档把也是电子档把。
“头重脚轻”的红旗品牌 对于绝大多数汽车品牌而言，高端车型相当于“头”，中低端车型相当于“脚”。
日本车撞击溃缩明显?铁皮薄不安全?德系车坚固如坦克?
1、车内乘员安全指数的测试项目包含正面 25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及座椅/头枕项目。
2、但不可否认的是，在低速行驶时发生的碰撞事故中，一般来说车壳用料更厚更硬的德系车相对来说会更占优势，至少车壳变形程度会小一些。
3、不能！以美国、欧洲乃至我们本土的碰撞测试机构为例，在测试正面碰撞时，它们对一辆车碰撞安全性的主要判定标准就是看乘客舱是否出现明显变形，至于车头的变形程度，和最终测试成绩的高低没有多大关系。
4、如果日系车和德系车在安全带和安全气囊方面的性能相同，以相同的速度撞向坚硬的墙壁，结果将是日系车的乘员受到的伤害较小，但车身受到的伤害较大。
