摘要：
本文目录一览：1、同轴喇叭怎么样?2、汽车喇叭同轴是什么意思... 
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同轴喇叭怎么样?
同轴喇叭还是蛮好的：同轴喇叭的高音喇叭比普通喇叭高，价格经济，更具市场，适合初次升级的汽车音响朋友。
同轴喇叭相对较好地解决了相位差的问题，但分频喇叭的其他缺点仍然存在。与分频喇叭相比，同轴喇叭制造工艺相对简单，价格相对便宜，但同轴喇叭因为没有分音色，表现效果没有分频的好。
同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，音效没有套装喇叭那样纯净。
分频喇叭的调式工作需要更高的精力和成本，调式不好就达不到改装的目的。因此，同轴喇叭效果好。
好。根据查询显示懂车帝显示。jvc同轴喇叭采用了先进的技术，例如高品质的扬声器和数字信号处理器，以提供清晰、逼真的音效。jvc同轴喇叭音质能够提供出色的低音和高音表现，能够提供逼真的环绕声效果。
好。奥迪同轴喇叭音效出色，低音部分人声饱满，真实自然，仿佛处在音乐会的现场一样，高音部分亮丽但不刺耳，中低音部分人声饱满。
汽车喇叭同轴是什么意思
1、指代不同 同轴喇叭：在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音。普通喇叭：内部是由吸铁石和线圈动过震动发声，是一套音响系统中不可或缺的重要器材。
2、同轴喇叭即同轴式扬声器，就是在同一个轴心上除了有中低音扬声器之外还有高音扬声器，分别负责重放高音和中低音。
3、汽车的同轴扬声器是指将一个喇叭与一个中音喇叭连接起来！也就是说，高、中、低音是共存的，这样的立体声只能听到很大的声音，不能用来聆听声音，而普通的同轴音箱都是装在后门上的，因此没有什么优点。
同轴喇叭与套装喇叭有什么区别
1、同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，音效没有套装喇叭那样纯净。
2、同轴式扬声器就是一个喇叭有高音也有低音，一个顶两个。
3、套装喇叭的缺点：价格相对同轴喇叭而言要高出一倍左右；施工较为复杂对施工人员技术有较高的要求。同轴喇叭的优点：价格较为便宜；施工容易。
汽车音响是同轴好还是分离好?
同轴喇叭是在同一轴心上安装两个扬声器，分别是负责重放高音和中低音；单独的低音喇叭主要是加强立体声效果，使音乐更加纯厚。汽车在原有音响系统中添加低音喇叭，会使系统的动态范围有较大增加，并让低频下潜得更深一些。
因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。一般来说，套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭。一套分体喇叭包括一个高音头、一个中低音喇叭和一个分音器。
同轴喇叭和套装喇叭的区别并没有前声场大，要求没有那么多，后声场起补充声场的作用，用同轴喇叭就可以了。钻石D3，D6系列喇叭是非常有个性的喇叭，可以做同轴，也可以分开做套装喇叭。
最好同轴喇叭，因为高低音为一体，而且高音喇叭不用再装。注意位置及阻抗，以及输出线是否适合。
虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭，但一般而言，分体比同轴喇叭档次要高。那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友，大多选用套装喇叭。套装喇叭广泛应用于汽车音响，而在家庭音响中却是不常见的。
同轴喇叭还可以消除因置放错位和扬声器间距而导致频率响应的不平衡问题，提高音质效果。汽车喇叭同轴适用于音频高保真和家庭影院系统，也适用于汽车音响。
汽车后门为什么用同轴喇叭
因为高音与中低音喇叭在一起，所以声场高度低，也没有更好的做到分频！而后门的声场主要是补充前声场。同轴喇叭就是一个喇叭有高音也有低音，一个顶两个。也就是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音。
因为高音与中低音喇叭在一起，所以声场高度低，也没有更好的做到分频，而后门的声场主要是补充前声场。同轴喇叭的性能及分工如下：同轴喇叭的性能；同轴喇叭是有高音和低音的喇叭，一个有两个顶。
因为同轴喇叭就是高音和中低音在一个轴心上，发出的是点声源，而汽车音响喇叭一般中低音安装在门板的下方，如果用同轴喇叭的话，听音乐的时候会感觉到声场很低，感觉歌手是在趴着唱歌。
至于为啥车后门是同轴喇叭，其实是考虑到成本的问题，同轴喇叭可以节约一个高音喇叭，虽说音色方面的确有存在些不足，但汽车音响的重点就是在前门的地方，而后门的声场主要是为了补充前声场，所以后门配置没这么好也是很正常的。
有必要。丰田雷凌后门装同轴喇叭的原因是同轴喇叭可以节约一个高音喇叭，同轴喇叭是一个同时兼顾高音和低音的喇叭。
同轴音箱用的是同轴单元，这种单元实际上是高音单元和低音单元的组合体，高音巧妙地放置在低音振膜的中心处，因此能保证高、低音的声学中心是同一个点，从而解决了相位偏差的问题。
