摘要：
本文目录一览：1、中国汽车行业的前景如何?2、... 
本文目录一览：
- 1、中国汽车行业的前景如何?
- 2、深度转型新能源!奇瑞要如何决战车市淘汰赛?
- 3、中国为什么冒出那么多造车新势力,难道造车不需要技术积累吗
- 4、越来越贵的中国汽车走向全球,都有哪些品牌来打前阵?
- 5、过了超级卷的一年,明年车市和汽车行业会有什么趋势和变化?
- 6、“星途”定义中国汽车高端市场?战国七雄,星途闪闪
中国汽车行业的前景如何?
累计方面，2023年1-10月中国汽车产销累计分别完成2406万辆和2397万辆，累计分别增长8%和1%，生产增速较1-9月提升0.7个百分点，销售增速较1-9月提升0.9个百分点。
汽车产业作为中国四大产业支柱之一，作为人们的基本交通工具，永远不会被淘汰。汽车的刚性需求决定了汽车后市场的长存和繁荣，所以作为优秀的汽车人，在行业中只会越来越受到欢迎。易学易懂汽车技术易学、易懂、零基础也能学会。
就业前景和发展空间上来说都值得去参考。汽车维修汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。对于专业的汽修人才，行业需求量非常的高，就业形势好。
深度转型新能源!奇瑞要如何决战车市淘汰赛?
1、月7日，北京水立方，2023奇瑞汽车新能源之夜，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，在汽车新能源赛道上，奇瑞出招了。
2、促进行业健康发展；要改善新能源汽车使用环境，激发消费动力；要继续加大对使用新能源车的鼓励，大力推动新能源汽车下乡；强力推动公共用车、公务用车全面新能源化，构建公务用车出行平台。
3、可以看到，比亚迪、吉利、奇瑞集团能取得优异成绩的重要原因是新能源车业务和出口业务都获得较好的发展，尤其是比亚迪，旗下车型在国内外都比较吃香。
中国为什么冒出那么多造车新势力,难道造车不需要技术积累吗
1、国内的有些造车企业是为了抢占风口，有些造车企业是为了资本操作，只有少数的企业是真心造车，真心造车的企业也未必能够走得长远。我的个人看法是什么？以我个人来看，新能源汽车绝对不能走资本圈钱的老套路。
2、基本没有目前国内的这一些造车新势力，他们绝大部分都没有什么核心的技术。在这里核心技术主要就是指的锂电池以及自动驾驶系统。目前国内比较新兴的这一些汽车，他们基本上只是一个组装起来的状态而已。
3、首先市场环境决定了传统汽车公司在汽车生产中具有更多的市场优势。此外，汽车制造商对传统汽车公司也有一定的经验。这正是针对新车制造商的力量弱点，新车公司的劣势无济于事，它需要从头开始积累。
4、在此般大环境下，国内便涌现出了这么一大批跨领域造车的新势力品牌。
5、造车新势力在造车理念和思维上，跟传统厂商是不一样的，他们在研发之初就是为了生产纯电车，所以在纯电车的设计和布局上有进行更多的优化。
6、’这是因为中国的速度就是全世界的标杆，我们不能拿我们的固化思维来做中国市场。”对造车新势力的赞赏、羡慕、甚至不服，其实都是对一种新模式新思维的肯定。
越来越贵的中国汽车走向全球,都有哪些品牌来打前阵?
蔚来蔚来是一个智能电动汽车品牌，于 2014 年 11 月 25 日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争。2018 年 9 月 12 日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。蔚来汽车今日在欧洲表现也十分亮眼。
长城汽车。长城汽车可以说是自主品牌汽车中的佼佼者，曾经就是中国最大的皮卡企业，如今已经拥有哈弗、 WEY、欧拉三大品牌。
特斯拉创建于2003年，全球知名豪华电动轿车品牌，以制造纯电动汽车为主。特斯拉于2012年设计发布了世界上第一款纯电动豪华轿车 Model S，以出众的安全效率、性能优异，续航里程而闻名。
奇瑞风云的到来，为新能源市场带来了更高的研发标准，为全球消费者带来了更绿色、更智能的美好出行体验。
宝马是德国汽车品牌之一，在中国市场上广受欢迎。宝马的车型设计时尚、豪华，以出色的性能和舒适性而著名。宝马已经在中国市场上推出了诸多车型，其中售价最高的是宝马7系轿车，价格在100万元人民币左右。
过了超级卷的一年,明年车市和汽车行业会有什么趋势和变化?
1、反观，强势车企，在车市寒冬中有着更强大的抗压能力，甚至逆风而上。
2、有消息称，马斯克近日公开表示，燃油车的剩余价值在未来几年将会出现大幅下滑。他提醒消费者应考虑汽车行业电动化和自动化的趋势，这一变化可能会导致燃油车的剩余价值在出现下滑，而与此同时，电动汽车则会有更高的保值率。
3、路天：我觉得明年车市从新能源角度上，我个人认为会更好。我发现一个现象，新能源车里面我们有一个重要的数据指标是渗透率。
4、汽车行业也是如此，截至8月，中国汽车产销已经连续五个月实现正增长。可能是全行业都在埋头挣钱，看起来，九月份除了北京车展，似乎没什么大事，但北京车展也确实反映出行业未来的一些事。所以回顾九月车市，还是主要谈谈北京车展。
“星途”定义中国汽车高端市场?战国七雄,星途闪闪
通过星途的产品影响力我们可以看到，自主高端品牌获得的明显增量与传统自主品牌在转型升级的优异表现，是支撑销量上升的主要原因。
月23日，吉利正式发布了中高端新能源系列“吉利银河”；1月5日，比亚迪的高端品牌仰望正式推出；前段时间，奇瑞的高端品牌星途也上市了一款号称可以“以一打七”的遥光……不得不说，自主品牌车企又掀起了一波高端浪潮。
月25日，第二十六届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城拉开帷幕，星纪元ET和ES携手亮相，以世界级产品力重新定义舒适新标准，构建行业舒适新生态，让舒适平权，让汽车成为美好生活的入口。
奇瑞品牌致力于打造最具性价比、最有可靠性、最有温度感的产品；星途品牌面向高端市场，以新潮、活力、智能为核心价值，为新中产提供更好体验；捷途品牌深耕“旅行+”细分市场；iCAR以年轻用户需求为驱动力，做场景智能电动汽车引领品牌。
圆满完成碰撞测试的星纪元ES，用世界级高标准将高端与安全绑定，是对用户最大的负责，也是星途践行长期主义和细节主义的最佳证明。
丰田的高端车就是刚才说的那个雷克萨斯了。（也支持下国产，长城高端品牌WEY，吉利高端品牌领客，奇瑞高端品牌之前是观致现在是星途） 对了，再告诉你一个数据。雷克萨斯还有丰田在欧美的销量，特别是在美国是10倍以上超过BBA的。
