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零跑吴保军:造车新势力普遍面临三大挑战
1、在9月4日 “开幕大会：国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”中，浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军发表了题为“新机遇 新势力 新挑战”的演讲。
2、加上短前悬、短后悬的设计，使其在同级别车型中拥有最大的车内空间。
3、众所周知，对于新造车企业而言，若不想被第三方“卡脖子”，获得生产资质无疑是最有效的解决办法，而对于零跑汽车而言，获得生产资质更成为了其冲刺科创板的有力抓手。
4、通过创新技术、精准市场定位、强化品牌建设和寻求合作，造车新势力可以在激烈的竞争中突出重围。随着汽车市场的日益成熟和消费者需求的多样化，造车新势力面临着巨大的挑战。
中国汽车品牌向上的基础及面临的挑战有哪些?
首先是品牌向上，2020年长安汽车品牌定位更换为：科技长安、智慧伙伴。我们的基础核心能力是科技自然的设计体验，以此为基数打造两个长板：一个是智能化方面提供体新愉悦的科技，另一个是提供专业暖心的伙伴式服务。
首先，目前新能源汽车产品的价格较高，消费者对新能源汽车的购买力相对较弱，这是新能源汽车行业的一大挑战。其次，新能源汽车的技术水平仍然相对较低，尤其是储能技术水平较低，也是新能源汽车行业的一大挑战。
工信部数据显示，我国新能源汽车市场规模全球领先、关键技术有效突破、品牌竞争力大幅提升、配套设施环境日益优化。
2023百人会:我国新能源汽车产业全面市场化面临新挑战
中国科学技术协会主席万钢指出，我国新能源汽车产业进入全面市场化拓展期，但仍存在发展不均衡、不充分的现象。
根据Facts and Factors 研究，2021 年全球电动汽车市场价值约为1850 亿美元，预计到 2028 年将达到9800 亿美元，而中国新能源汽车市场占据了全球市场的一半以上。
新华AUTO：2023年3月31日- 4月2日，为期三天的2023年中国电动汽车百人会论坛在北京***国宾馆隆重举行。
第二点就是新能源汽车的发展过度依赖市场补贴。显然，中国新能源汽车屡创新高，很可能是依靠政策加持，但是始终依赖政策，把政策当成唯一羊毛薅死，中国的很多自主品牌就面临着价格居高不下的尴尬境地。
