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八代雅阁噪音大如何解决
首先，检查异响发生的地方。如果靠近轮胎，可能需要修理刹车片和刹车盘。然后，检查发动机和助力泵，同时消除异常轮胎噪音。最有可能的情况是增压泵出了问题。
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
调整球笼位置：将其向外推动一点并旋转几度（大约10-15度），然后再重新固定螺栓。这样可以使得球笼与其他零件之间更加贴合，从而减少噪音产生。 重复以上步骤来调整另一侧的球笼位置。
而对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。
雅阁的噪音怎么样
顶配车型则使用了19寸马牌轮胎，更加运动且降噪效果更好。因此十一代雅阁的噪音问题有了明显的改善。
雅阁行驶的噪音低。根据查询相关信息显示，雅阁采用新一轮技术，在提高发动机效率的同时降低了发动机在运行时产生的噪音。
雅阁在车内采用了高效消声材料，这种材料能够有效抑制噪音，消声效果明显，能够有效降低车内噪音，使车内空气更加平静安静，大大提升了车内的舒适度。
雅阁车内噪音测试看来可以说全新雅阁在中低速行驶状态下的隔音降噪水平值得称赞，尤其是在怠速状 态下的车内噪音值更是低至39分贝，比标准值低了不少。
还不错。十一代雅阁采用了有效的车身隔音设计，包括加强车身刚度和使用吸音材料来减少外部噪音的进入，隔音效果良好。
控制非常出色。十一代雅阁噪音控制非常出色——车厢里很安静。在高速公路上，把时速加到140公里，车内也相当安静，唯有后排座可以感受到一点点胎噪。
你好,我是十代雅阁车主,我的轮胎噪音太大了是怎么回事
如果胎噪过大，还可以把轮胎做一做动力平衡，或许是你的轮胎由于行驶时间过长导致磨损面不一样导致的，做动力平衡会好一些。行驶的里程过多的话，比如5万公里，做一下四轮定位。四轮定位以后应该可以降低胎噪。
发动机运转噪音，你可以这样试一下，原地停那不动加油门看噪音大不，如果大，发动机的问题，看不是该保养了。车轮轴承的噪音，如果排除胎噪、发动机噪音等，那就可能是车轮轴承响，去修理厂检修，必要时跟换。
汽车轮胎的异常声音可能是由两个地方引起的，一个是轴承，一个是轮胎的轮胎。但在这种情况下，我们不得盲目地更换汽车轴承，但由于轴承问题或胎发夹问题，您需要先检查您的车胎。
十代雅阁噪音很大吗
1、开起来是不吵的，第十代雅阁隔音做的比较不错，相对比于老款车型有了很大的提升，能够说厂家在第十代雅阁的静音方面有明显的增强，车辆隔音的加强，对车内乘客和驾驶员的乘坐舒适感有很大的帮助。
2、你好！十代雅阁采用了主动降噪功能，还配备了静音轮胎，试驾的时候感觉高速行驶中正常交流没什么影响。如有疑问，请追问。
3、十代雅阁120公里速度车内噪音是60~80分贝！平时低速行驶整体的舒适性是不错的，但是，高速行驶噪音方面就真的不是很好了，胎噪、风噪、发动机等噪音也是很多车子的通病，进行隔音升级是很有必要的。
4、一直都很稳重，不会有很明显的颠簸现象，这点还蛮出乎我意料的，所以那时候我一轮试驾下来，驾乘的舒适感很强，愉悦度也很高，个人感觉车噪什么的已经不是什么问题了，第十代雅阁混动在这方面做得很出彩了。
本田雅阁隔音怎么样
雅阁车内噪音测试看来可以说全新雅阁在中低速行驶状态下的隔音降噪水平值得称赞，尤其是在怠速状 态下的车内噪音值更是低至39分贝，比标准值低了不少。
对本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁0开展噪音检测比照，在怠速层面，三者噪音基本上非常。本田雅阁怠速时35分贝，60km/h时53分贝，80km/h时60.9分贝，120km/h时61分贝。
可以有效地减少噪音的传播。总的来说，雅阁的噪音比较小，可以提供给乘客一个舒适的驾驶环境。与其他车型相比，雅阁的噪音要低得多，此外，雅阁的噪音也可以通过安装隔音材料和消声器等方法来抑制。
按照这样的思维逻辑来讲，一般好车都不便宜，品质还都拔群。然而，在国内中型车市场中，有一款合资车型跳出了“认知框架”，它就是成名已久的本田雅阁。
平时低速行驶整体的舒适性是不错的，但是，高速行驶噪音方面就真的不是很好了，胎噪、风噪、发动机等噪音也是很多车子的通病，进行隔音升级是很有必要的。本田雅阁噪音大需要区分是由内部发出还是外部发出。
