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大众音质怎么样
音质清晰饱满 大众CC音响系统采用了8扬声器，每个扬声器都采用了多层膜结构，可以有效改善中低频响应，让音质更加清晰饱满，让乘客可以享受到真正的音乐乐趣。
总的来说，大众速腾的音质是非常出色的，除了搭载Fender高端音响之外，更采用了诸如双振膜技术、时域信号处理技术等高端音效技术，还提供了自定义设置，让消费者可以根据自己的审美来调节音质。
大众朗逸音响效果的话在原车喇叭中，应该是中等的水平。牌子就是大众自家原厂的音响。如果是对音响效果要求比较高的话，就要考虑后期的音响改装了。一般原车的音响仅仅是发声而已。
汽车功放A类、B类、AB类、D类的区别加汽车功放有哪些提升
1、当信号是负相时，正负通道的工作刚好相反。AB类功率放大器的缺陷在于会产生一点点的交越失真，但是相对于它的效率比以及保真度而言，都优于A类和B类功放，AB类功放也是目前汽车音响中应用最为广泛的设计。
2、比如大功率AB类放大器通常都需要散热器，而同样功率的D类放大器则不需要。D类音频放大电路简单，体积相对比较小，同时大部分情况下不需要散热片或者需要很少面积的散热片，大大减小整体体积。
3、有的低音炮是双音圈，功放要输出2路低音，就变成双声道6路了；杜比立体声需要5声道信号，再加上一路低音，就是俗称1声道，每声道对应一路输出，就是1声道\6路。
4、功放的质量从低到高排序，可分为甲类（A类）、乙类（B类）、甲乙类（AB类）和丁类（D类）。A类功放是重播音乐的理想选择，它能提供非常平滑的音质，音色圆润温暖，高音透明开扬。
5、B——乙类（推挽）功放，实际都是甲乙（AB）类，功率管工作半个周期，是目前普遍使用的功放，能耗指标优于甲类。C——丙类功放，功率管工作周期小于半周，输出波形失真，在音响之中没有应用。
车载音响均衡器怎么调听起来更立体?
1、汽车音响均衡器需要根据音响效果进行调节都最佳。每个音频均衡器都有不同的效果。以前音频可能只有三段，低音，中音，高音。现在的声音基本都是十段，可以在更大范围内调节，达到最想要的声音风格。
2、第一步，首先需要了解车载均衡器的功能。一般来说，车载均衡器包括低音、中音、高音三个频段的调节，分别对应着低频、中频、高频的声音。通过调节这三个频段的音量大小，可以让音乐听起来更加平衡。
3、汽车音响均衡器是需要根据音响效果调节，每个音响调节均衡器是效果不同，过去的音响可能只有三段，低音，中音和高音，现在的音响基本为十段，可以调整的范围更多，从而更能达到自己最想要的音效风格。
